泰國新政府開始出招催谷經濟，其中一項是推進泰南陸橋項目。
據泰國《民族報》昨日（11月14日）報道，泰國交通部常任秘書查亞坦表示，泰國政府本週在亞太經濟合作組織（APEC）會議收集外國潛在投資者的反饋後，將推動起草一項特別法律，以管制泰南大型陸橋項目的發展。
泰國政府10月中宣佈，將在泰國南部春蓬府和拉廊府各建造一座深水碼頭，以及90公里的公路及鐵路，將兩座碼頭連接起來。這個項目耗資1.4萬億泰銖（約2030億港元）將在2025年開始招標和施工，建成後將連接泰國灣和安達曼海之間的航運。
泰南大型陸橋項目。
泰南大型陸橋項目如建成，中國去印度洋的航程比馬六甲海峽縮短1000公里。但也有意見指由於泰南陸橋海路轉陸路、陸路再轉海路的「多式聯運」涉及一定的技術難度和成本。
泰國總理賽塔周一（11月13日）在舊金山主持該項目的路演時表示，該陸橋將成為馬六甲海峽的替代選擇，為每年價值超過38萬億美元的全球貿易提供一條新的東西向通道。目前，所有往返亞洲和歐洲的集裝箱船都必須經過馬六甲海峽，該海峽承載著全球約40%的貿易量。
泰國總理賽塔 。
塞塔稱，預計馬六甲海峽到2030年將達到最大運力，如果出現擁堵，可能會嚴重影響全球經濟，「陸橋將成為支持運輸的新路線，也是解決馬六甲海峽問題的重要方案」。
他補充道，陸橋將連接太平洋和印度洋，有助於減少運輸成本和時間，並確保安全。該項目還將刺激泰國經濟，創造28萬個就業崗位，並使該國GDP每年增長5.5%。
查亞坦披露，美國投資者對這個基建項目表示感興趣，所以泰國政府在APEC會議期間主辦路演向各國領導人和投資者推介這個項目。
他說：「我們需要一項專門的法律管制該項目，就像東部經濟走廊的法律那樣。我們將匯總展覽收集到的意見，看看根據現行法律可以做什麼，有什麼須要特別制定法律。」
查亞坦補充說，泰國政府將在兩年內為這個大型項目起草一部專門的法律，包括立法成立一個機構負責推動這個項目，然後邀請外國投資者參與。
泰南陸橋地理位置 。新加坡《聯合早報》 圖片
儘管泰國政府努力推進該項目，但泰國民間社會和當地居民卻對該項目提出了批評。自泰國前首相巴育執政時期提出該陸橋計劃以來，抗議活動就一直在不斷發生。
據泰國公共電視台（TPBS）報道，泰國學者、環保人士和受該項目影響的當地居民近日共同發佈了一份名為「反對春蓬-拉廊陸橋的4個理由」的文件。
該文件批評泰南陸橋項目成本高昂但並不化算，使用陸橋運輸將產生更高的費用，更指比通過馬六甲海峽航行的時間更長，因為需要將集裝箱從船上卸到火車上，然後再從火車上裝到船上。
該文件還批評泰南陸橋的地理位置不合適，且對居民和環境造成嚴重影響。
泰國國家托運人委員會（TNSC）主席猜產（Chaichan Chareonsuk）則表示，該項目的推進將受到多達17項的過境管制法律問題的阻礙，如果不進行修改和調整，將對項目的實施產生影響，造成時間和成本的浪費。
新加坡《聯合早報》的報道指出，由於泰南陸橋海路轉陸路、陸路再轉海路的「多式聯運」涉及一定的技術難度和運作成本，因此能帶給企業的性價比並不會比馬六甲海峽更高。
新加坡國立大學東亞研究所高級研究員余虹表示，泰南陸橋採用的是多式聯運概念，這意味著運輸過程中須在海路和陸路之間進行兩次轉換，涉及物流和時間上的成本。若要使轉換過程無縫銜接，需要高度的協調和通關順暢。
「雖然泰南陸橋能潛在地節省1000多公里航程，但節省下來的成本也可能因為這個不同的運輸方式中的換裝而被抵消，所以還不如走馬六甲海峽的成本來得低。」
深喉
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英國財政困境嚴重，存在290億美元的虧空，英國財政首相施紀賢警告，英國正經歷財政和社會管理「黑洞」。專家預測，伯明翰破產只是開始，惡夢將接踵而至。
施紀賢。AP圖片
英國最大工會Unison的最新一份報告稱，英國的英格蘭、蘇格蘭和威爾士，這三個地方政府未來一年，面臨43億英鎊（56億美元）的財政缺口。
報告警告，如果沒有額外緊急資金來填補 ，「存在地方政府廣泛崩潰的嚴重風險」。根據該報告，英國地方政府面臨的資金缺口，預計明年將膨脹至85億英鎊（111億美元）。
需要花錢的地方，越來越多；獲得收入的來源，越來越少。怎麼辦？
第一個辦法，就是賣；第二個辦法，就是降。
按照Unison 的報告，很多英國地方政府，為了籌集更多資金，不得不開始出售手裡的土地和資產；然後，大幅削減垃圾處理、圖書館開放以及公共廁所等基本服務。
很多英國圖書館，將會被關閉；很多街道的垃圾，將會成堆無人處理；甚至英國的公共廁所，也可能會少得讓人焦慮，骯髒得讓人懷疑人生。
一切根源，只有兩個字：缺錢。
以伯明翰為例，今年3月，伯明翰議會批准了「史上最大的地方政府削減計劃之一」，包括裁減600個工作崗位，削減社會福利資金，並減少垃圾處理的開支。
按照伯明翰議會的說法，破產的「罪魁禍首」，是男女同工同酬。
2012年，英國最高法院裁定，伯明翰在薪酬方面歧視女性員工，必須作出賠償。
但按照伯明翰議會的數據，在過去10年，伯明翰財政已經支付了11億英鎊（約合人民幣68.4億元）的索賠，但索賠支出每年還在以500萬~1400萬英鎊的速度增長。
此前，伯明翰議會還透露，政府採購的甲骨文IT管理系統，本來預計成本1900萬英鎊，但經過三年延誤，成本可能高達1億英鎊。
具體數據可能有點爭議，但有一點是明確的，在伯明翰，花錢的地方越來越多，來錢的渠道越來越少，通脹加劇，政府無能為力，於是伯明翰破產了。
但伯明翰，只是英國更多噩夢的開始。
根據Unison的報告，自2018年以來，有8個英國地方議會發佈了所謂的第114條通知，用CNN的話說，「這意味著這些城市實際上已經破產」。
破產的後果就是勒緊褲腰帶。
數據顯示，2010年至2023年間，英國已經關閉了約1243個青年中心和1168個兒童中心，同時，英國公廁數量減少了1629個，公立圖書館減少了 1376個。
這意味著英國人生活品質的下降，但這還只是地方層面。在中央層面，按照英國政府7月份的披露，因為上屆保守黨政府的隱瞞，英國財政存在290億美元的虧空。
英國首相施紀賢警告，英國正經歷財政和社會管理「黑洞」，「事情在向好之前會變得更糟」，政府將在各方面採取嚴厲措施以「修復國家的根基」。
而最新的報告顯示，這個黑洞可能還遠不止290億美元。
事實上，英國智庫財政研究所早在數月前指出，無論哪個政黨上台，新政府都將面臨70年來最嚴峻的財政挑戰。
AP圖片
工黨指責保守黨管理不善，大手大腳；保守黨指責工黨推卸責任，加劇困難。反正，都是你的錯。
政黨之間相互指責，但還好，至少英國沒有直接怪罪到中國的身上。
資深傳媒人「牛彈琴」分析，整件事有以下三點重點：
第一，伯明翰作為英國第二大城市，在全世界都赫赫有名，路虎汽車、勞斯萊斯汽車、捷豹汽車的總部，也都設在這座城市。本應是英國的璀璨明珠，結果卻成了英國的一個大黑洞。
過去10多年，各種管理不善，開支無度，寅吃卯糧⋯⋯最終一地雞毛，而且還只是英國的一個縮影。
第二，政客有工資，工資還不低。最倒霉的，只能是底層老百姓。稅收不夠，節省來湊。那意味著為填補財政漏洞，伯明翰等英國城市只能節衣縮食，必然會對民生項目下手，很多人甚至會失去工作。
所以，對於政府這樣「耍賴性破產」，伯明翰最大的工會GMB負責人就痛批，政府是在「羞辱性地承認失敗」。
他說：「他們不僅要對多年來歧視自己的居民的危機負責，而且連他們自己都不再相信有能力解決這一問題。」
一句話，還是英國治國理政水平不行。
第三，更多噩夢正在到來。伯明翰是英國第二大城市，這樣的世界名城都能破產，意味著更多噩夢正在到來。
接下來破產的英國城市，肯定會越來越多。據說，10%的英國城市已符合相關條件。
AP圖片
世界經濟不景氣，英國人更喜歡自己搞事，結果就是現在地主家也沒有「餘糧」了。英國還是少指手畫腳，少拱火澆油，多操心自己的問題吧。
