大視野
日本汽車製造商豐田宣布，在美國召回約100萬輛汽車，原因是副駕駛座的感測系統可能有短路問題，導致安全氣囊在事故中無法展開。
大發社長奧平總一郎(中)在記者上道歉，指責任在經營層，但他不會立即辭職，而是要採取措施，防止事件再發生。(AP圖片)
被召回的涉及6款車型，豐田表示，會在明年2月中旬前通知車主。
另外，豐田的全資子公司大發工業涉嫌質量違規，負責調查的第三方委員會較早時發表報告，指大發有174項違規，涉及的除了大發目前銷售的全部11個車型，亦包括豐田、萬事得和富士供應的合共64個車型。大發已決定停止在國內外銷售的所有車型出貨，豐田亦叫停部分車型出貨。
(AP圖片)
大發社長奧平總一郎在記者上道歉，指責任在經營層，但他不會立即辭職，而是要採取措施，防止事件再發生。
《日經新聞》報道指，日本汽車巨頭本田汽車與日產汽車，將就合併啟動談判，組成全球第3大汽車集團，銷量僅次於豐田及德國大眾。
本田(資料圖片)
報道指，雙方將探討成立控股公司，整合資源，以應對全球競爭。若合併成事，將成為2021年快意佳士拿和標緻雪鐵龍的交易以來，行業最大規模合併。
日產近來亦面臨破產危機，要減成本、減產及減薪裁員。市場估計，與本田合併，再連同日產持股三菱，3家車廠將形成新聯盟，有助品牌成本開發，但關注日產電動車開發計劃會否有變。
意博資本管理合夥人鄧聲興指，日本車廠的電動車發展步伐落後於全球，有必要合併，以提高競爭力，預料成事機會高。
另外，鄧聲興提到，內地電動車市場高增長，但行業競爭激烈，亦存在合併機會。他指，傳統汽車發展到後期亦會進入汰弱留強階段，電動車亦不例外，但與傳統汽車不同，電池及摩打等可代工生產，估計會形成電動車品牌多，但未必有自己車廠，類似手機行業發展。
