大視野
日本國土交通省將行政處罰違規操作的汽車製造商。
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根據國土交通省調查得出的結論，豐田車廠被發現的6宗違規個案，不單止違反日本國家標準，亦違反包括日本、南韓及歐洲在內60多個國家及地區採用的聯合國標準。
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當局指日本與聯合國的乘用車標準一致，有關違規行為極可能導致涉事型號汽車在歐洲及其他地區，不能大規模生產。國土交通省將根據對各公司的現場檢查結果，依據道路運輸車輛法作出行政處罰。
豐田、本田及萬事得等幾間日本大車廠，被指量產型號存在認證違規問題，國土交通省先後到涉事企業總部調查，作出整改命令，要求防止同類問題再次發生。
《日經新聞》報道指，日本汽車巨頭本田汽車與日產汽車，將就合併啟動談判，組成全球第3大汽車集團，銷量僅次於豐田及德國大眾。
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報道指，雙方將探討成立控股公司，整合資源，以應對全球競爭。若合併成事，將成為2021年快意佳士拿和標緻雪鐵龍的交易以來，行業最大規模合併。
日產近來亦面臨破產危機，要減成本、減產及減薪裁員。市場估計，與本田合併，再連同日產持股三菱，3家車廠將形成新聯盟，有助品牌成本開發，但關注日產電動車開發計劃會否有變。
意博資本管理合夥人鄧聲興指，日本車廠的電動車發展步伐落後於全球，有必要合併，以提高競爭力，預料成事機會高。
另外，鄧聲興提到，內地電動車市場高增長，但行業競爭激烈，亦存在合併機會。他指，傳統汽車發展到後期亦會進入汰弱留強階段，電動車亦不例外，但與傳統汽車不同，電池及摩打等可代工生產，估計會形成電動車品牌多，但未必有自己車廠，類似手機行業發展。
