Uber Eats在日開啟AI機器人送餐 識行識避叻過真人外賣員

Uber Eats於本月在東京市中心部分地區引進機器人送餐服務，使日本成為第二個提供Uber Eats機器人外賣服務的國家。

據日媒報導，Uber早前宣布與美國機器人公司Cartken和三菱電機合作，首次在日本使用自動駕駛機器進行Uber外賣服務，成為繼美國之後，Uber Eats提供機器人外賣服務的第二個國家。外賣服務是由Cartken運用人工智慧和視訊技術，設計AI送餐機器人，再經過三菱電機根據當地規格進行調整、運作,在 Uber Eats 應用程式上提供服務。

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Cartken 的外賣機器人採用先進的 AI 模型和演算法，具備物體檢測、自主走行和遠端操作等功能。經由三菱電機的日本規格調整，該機器人為符合日本道路交通法規定的遠端操作型小型車，可在人行道等路段以最高時速 5.4 公里行駛。透過攝影機擷取的影像，行人將以口罩遮蔽臉部，以保障隱私。機器人內部設有約 27 公升的保溫隔熱載貨空間，可於運送途中保持餐點適當溫度。

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該送餐機器人長約71厘米、寬約46厘米、高約60厘米，最大載重能力約20公斤，最高行進時速約5公里。而該機器人的移動速度相當於成人行走速度，機體所搭載的人工智慧技術能夠自動偵測四周行人或物體，避免發生碰撞，也能夠辨別紅綠燈，可自行行走在人行道。同時，其搭載的盒子也能保持食物溫度，讓民眾能夠順利拿到熱騰騰的餐點。

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Uber Eats日本分公司表示，未來將擴大機器人外送服務的範圍，涵蓋東京更多的地區。

安全定效率更重要？廣州管理電單車新規「限速15公里」引爭議，外賣員憂配送延遲扣錢或超速罰款苦惱不已，亦有人建議平台調整配送時間或提升單價以減輕壓力。

廣州電單車新規「限速為15公里」

綜合內媒報導，廣東廣州近期公佈將於今年12月30日正式施行的電單車新規定，其中要求電單車「限速每小時15公里」引來當地許多外賣員強烈不滿，擔憂限速可能會影響送餐效率，直呼：「這樣要怎麼活下去？」。

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新規定對電單車提出多方面要求

據悉，這次發佈的新規定不僅涉及電單車的行駛速度，還包括車輛上牌登記、改裝和停放管理等多方面。其中，駕駛人在非機動車道上駕駛電動車時，其最高速度不得超過15公里，且嚴禁任何非法改裝。此外，新規定還要求從事配送服務行業的電單車上路，必須懸掛專用車牌，以及對一個星期有3次以上闖紅燈、超速行駛以及逆向行駛等嚴重交通違法行為，需實行派單管控等。

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外賣員憂「限速」恐影響送餐效率

新規定出爐後，當地外賣員對此感到極為擔憂。其中一名欒姓外賣員表示，為了能多送幾單，他們騎行的速度普遍需要達到40公里左右，這樣才能確保送餐效率，「現在騎手多，單價低，這個速度（15公里）送1小時，只能賺個10元（人民幣，下同，約10.6港元）、8元（約8.5港元），想多賺只能拉長工作時間」。

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外賣員呼籲送餐平台調整工作報酬和性質

樂姓外賣員還提到，這項規定若正式實施，他希望平台能夠調整配送時間並提升單價，以及重新制定騎手的考核方式，否則「配送超時扣錢、車速快了罰錢」。面對這雙重壓力，外賣員將難以維持基本生計。

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