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李顯龍5月卸任 交棒黃循財 李光耀家族第三代為何無人接棒?

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李顯龍5月卸任 交棒黃循財 李光耀家族第三代為何無人接棒?
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李顯龍5月卸任 交棒黃循財 李光耀家族第三代為何無人接棒?

2024年04月16日 17:06 最後更新:17:11

新加坡總理公署4月15日發布公告,宣布李顯龍將在5月15日正式卸下總理職務,交棒給接班人、副總理兼財政部長黃循財。

新加坡總理李顯龍將在5月15日交棒予黃循財。

新加坡總理李顯龍將在5月15日交棒予黃循財。

人們常說新加坡是「李家坡」,就是因為李家一枝獨大。

李光耀創立新加坡後成為首任總理。李顯龍1952年2月10日出生在新加坡,這位含著金鑰匙出生的新加坡「太子」,自幼便有光環加持。李光耀卸任後接任的是吳作棟,「過渡」了14年後,李顯龍成功接班成為第三位總理。

到了李光耀家族的第三代,成員們在新加坡的政治舞台上顯得相當低調,仿佛集體選擇了「隱身模式」。

無論是與前妻所生的李修齊和李毅鵬,還是現任夫人何晶膝下的兩位公子李鴻毅和李浩毅,關於李顯龍的四位兒女們是否會遵循家族政治軌迹的問題,至今仍是個懸念。

至少到目前為止,他們並沒有選擇走傳統的家族政治路綫,而是各自在學術、商業或其他領域追求職業發展。

李顯龍最大的兒子,也就是李光耀的長孫李毅鵬,1982年出生,患有白化病,曾經還有自閉症。因為身體健康原因,他無法接班。

次子為新加坡政府開源科技部主管李鴻毅。在新加坡軍隊服過役,當過排長。曾因越級上報,直接向國防部長發郵件抱怨自己的長官,受到廣泛指責。他的優勢是科技,不擅長行政管理。

小兒子李浩毅是工程師程序員,和政治完全沒有接觸。

所以最開始李顯龍公開的2位接班人,都不是自己的兒子,一位是王瑞杰,另一位就是黃循財。

廣大人民群眾對李家第三代的關注點,與其說是期待他們填補政治領袖的真空,倒不如說是對他們如何在各自的崗位上施展拳脚,為國為民貢獻力量的好奇。

再說說李家二代的另一位重要人物——次子李顯揚及其子女,他們的故事同樣耐人尋味。其中,李顯揚的兒子李繩武,一邊在美國哈佛大學潜心研究經濟學,一邊在社交媒體上扮演「鍵盤俠」,甚至語出驚人:「新加坡不需要再來個李家領導人了」。這句話猶如他在暗示自己無意加入本國政治圈的熱鬧派對,同時也折射出李氏三代在政治觀念上的轉型。

現在,李顯龍只能像父親李光耀先傳位吳作棟一樣安排,將來就看李家第四代能不能成氣候了。

現年72歲的新加坡總理李顯龍15日透過總理公署宣布,他預定5月15日卸任總理,由副總理黃循財接任總理。

其實李顯龍在去年就宣布找好了接班人。2023年11月5日,李顯龍在人民行動黨大會上宣布,在下一届全國大選前,交棒給副總理兼財政部長黃循財,由他領導人民行動党在來届大選中爭取人民委托。

黃循財(Lawrence Wong)1972年出生於新加坡,祖籍中國海南,畢業於密歇根大學安娜堡分校,經濟學碩士,新加坡人民行動黨成員,現任新加坡副總理、財政部長。

因為疫情應對處置科學得當,黃循財得以在人民行動黨內崛起。在上一輪部長職務變更中,獲任財政部部長職位的人,就是李顯龍的接班人。黃循財也將是這個城邦國家建國近60年來,第二位李氏家族之外的領導人。

按照新加坡接班的慣例,李顯龍會在帶領人民行動黨渡過重大危機(疫情)後卸任,還會給接班人「扶上馬送一程」。

早在去年8月20日,李顯龍即在電視講話中表示,將權力移交給年輕一代領導人的計劃已「回到正軌」,其實,現在越來越多的决策權已經下放給第四代領導團隊。也就是說,即使現在他還在擔任一把手的時候,很多决策也是第4代領導團隊做出的。

未來新加坡的外交走向是什麽?

黃循財在2023年5月及12月兩度訪華,他曾在訪華時指「永遠不要押注中國衰弱」,認為中國是能為雙邊合作提供巨大機會的經濟體。黃循財看好中國的發展潛力,在任內首次訪美時稱,嘗試圍堵中國崛起不僅十分困難也不會有效。

很顯然,李顯龍交班給黃循財後,新加坡走的還是不在中美間選邊的路綫。




深喉

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李顯龍

美國多家媒體援引消息指,拜登政府最快下周宣布對華加徵關稅,或涉電動汽車、電池和光伏等關鍵領域,其中被視為新興綠色產業的電動車,關稅或會被大幅調高4倍,由現時的25%增至100%。路透社隨後獨家爆料稱,加稅領域還包括醫療器械。

傳美將對華加徵電動汽車關稅至100% (AP圖)

傳美將對華加徵電動汽車關稅至100% (AP圖)

加稅針對關鍵戰略領域

據彭博社報道,有知情人士透露,拜登政府準備最早於下周公布一項針對中國關鍵戰略行業的關稅措施,將對包括電動汽車、電池和太陽能設備等行業徵收新的、有針對性的關稅。消息傳一份預計在下週二(15日)發佈的公告中,除對一些關鍵行業徵收新關稅外,也將在很大程度上維持現有對華關稅。但具體細節尚不清楚,白宮對此拒絕置評。

電動汽車關稅將增至100%

美國媒體援引消息稱拜登政府把加徵關稅的重點放在了「具有戰略競爭和國家安全領域」的行業上。據拜登的新計劃,對中國電動汽車徵收的關稅將增至目前關稅的四倍,即從25%升到100%。此前有多名兩黨國會議員施壓白宮直接禁止進口中國電動汽車。

傳美將對華加徵電動汽車關稅至100% (AP圖)

傳美將對華加徵電動汽車關稅至100% (AP圖)

加稅包含醫療器械

另有知情人士向路透社報料,指拜登政府的新關稅政策,預計還將對注射器和個人防護裝備等中國製造的醫療器械徵收新關稅,但規模和範圍尚不清楚。這一舉措是拜登政府保護美國免受醫療器械供應短缺的更廣泛戰略的一部分。

加關稅亦包括醫療器械(Getty圖)

加關稅亦包括醫療器械(Getty圖)

路透社指,新冠疫情暴露出美國缺乏從防護服、口罩到呼吸機等關鍵醫療設備的生產,當時美國轉向中國尋求幫助,以填補這一空白。據美國官方數據,美國從中國進口的注射器在2021年達到3.48億美元的峰值,2023年已下降到1.67億美元左右。

重新評估對華關稅的結果

知情人士也表示,以上加關稅系列舉措拜登政府是對特朗普執政期間對華關稅政策進行評估審查的結果。特朗普執政期間以「國家安全」之名,行單邊主義、保護主義之實,於2018年和2019年援引「301條款」(美國《1974年貿易法》第301條的俗稱)對中國進口商品加徵關稅。

雖然現任美國總統拜登上台後,多次聲稱「考慮削減對華關稅」,但遲遲沒有采取實質行動,仍堅持特朗普時期的大部分關稅。彭博社此前在報道中提到,美國貿易代表辦公室(USTR)2022年開始評估對華關稅,但沒有提及結束評估的具體時間。

加徵對華關稅令業界不滿

然而美政府加徵對華關稅早令美國企業界心存不滿。去年3月,美國國際貿易委員會也承認,經調查後發現,特朗普政府揚言要「讓中國付出代價」,但為此付出代價的其實是美國進口商以及消費者,美企進口價格和美國物價隨之上升。這意味著美企幾乎承擔了美國對華加徵關稅的全部成本。

大選臨近 拜登政府打起關稅牌

隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產品暢銷全球,為了攫取政治利益,拜登政府開始打起了上調關稅的主意,自去年年末起便動作頻頻。

大選前拜登政府打起關稅牌(AP圖)

大選前拜登政府打起關稅牌(AP圖)

今年2月,拜登發表聲明,宣布將采取「前所未有的行動」阻止包括電動汽車在內的中國網聯汽車和卡車進入美國市場。有汽車行業官員隨後透露,拜登政府正考慮提高對中國電動汽車的關稅。4月,拜登政府又宣布將對中國鋼鋁征收三倍關稅。同時,美國官員不斷炒作所謂中國「產能過剩」話題。

而美聯社和路透社分析指,拜登在大選前采取與其前任特朗普相同的對華加稅的做法,明顯違背了美國曾長期推行的自由貿易共識,是想告訴選民,「他們都對中國采取強硬態度」。然而在世界兩大經濟體緊張局勢加劇之際,這些措施可能會引來中國的反擊,反引發更廣泛的貿易沖突。

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