謝展寰：要求營運商不可收取過高充電價　保障的士小巴營運成本

為鼓勵引入更先進電動車充電技術，政府提供額外誘因，支持營運商採用或實地測試先進充電技術，又訂立營運要求，包括不能向電動的士及小巴收取高於環保署每月公布的充電上限價格等。

環境及生態局局長謝展寰表示，將透過調整油站土地契約條款，視乎加裝的充電器數目，可延長契約年期。

在立法會一個委員會上，選委界立法會議員陳紹雄要求當局交代提供哪些具體誘因，及以何基礎訂定充電上限價格。環境及生態局局長謝展寰表示，將透過調整油站土地契約條款，視乎加裝的充電器數目，可延長契約年期。

至於充電上限價格將與電價掛鈎，以方程式釐訂價格變動，他解釋，政府之所以要求營運商不可以收取過高電價，原因是要保障的士，小巴的運作成本。

(圖片來源:星島日報)

議員謝偉銓關注，現時油公司在油價方面「加快減慢」，各間公司的定價相若，質詢政府如何防止將來充電市場出現壟斷情況。謝展寰回應說，現時充電市場全面開放，有充分競爭，相信要壟斷市場有一定困難。

至於充電時間較入油時間長，如何避免油站出現排隊擠塞問題，環境及生態局表示，將會要求提供充電服務的油公司推出手機預約充電功能。

當局訂立營運要求，規定不能向電動的士及小巴收取高於環保署每月公布的充電上限價格。資料圖片(圖片來源:星島日報)

政府日前公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，包括推出資助計劃鼓勵業界購買電動巴士、的士，涉及約6億元資助。

電動的士

環境及生態局局長謝展寰出席一個電台節目時說，有人質疑政府現時財政緊絀，提供資助協助業界轉型是否合適，他指出由於電動巴士價格貴過傳統巴士，政府給予資助，一方面避免將成本轉移乘客之外，另一方面是全球都在綠色轉型，屬於新經濟下的機遇，政府可抓住先機推動電動車技術發展，並擴大有關市場，形容是值得的投資。

電動巴士

謝展寰說，過去幾年經試驗後，雙層電動巴士價格已有下降，將來有望與傳統巴士相比。他又指香港是國際城市，做綠色轉型亦可助力國家，作為展示窗口，對國企有好處及優勢，亦可配合國家的電動車技術發展，認為示範作用很大。

謝展寰。資料圖片

對於有意見認為，電動的士就算使用快充充電亦需時較長，能否採用換電技術，謝展寰說，政府對換電技術採開放態度，但現時未有實際建議如何換電，香港亦未必有足夠土地為電動的士換電，加上充電技術急速發展，可見將來換電與充電時間可能相差不大。

至於會否為電動的士提供電費補貼，謝展寰說不會，因為現時舊款石油氣的士轉為電動，燃料費已下降約3成，而且政府在外判營辦商興建充電樁，可以在條款上要求給予的士業界充電優惠。