香港快運HK Express推出新的行李政策,最平票價級別的乘客只可帶一件上限7公斤隨身行李,不可攜帶行李喼上機。
根據香港快運即日生效的新政策,以往的2種票價選項增至4種,最平票價級別的乘客,只可帶一件隨身行李,重量上限為7公斤,不可攜帶行李喼上機。寄艙行李需額外加購,按重量收費,分20公斤以及32公斤。
香港快運表示,不同計劃讓乘客按旅程需要作出靈活選擇,以減省不必要的開支。至於在5月7日或之前訂票的乘客,仍然能享有隨身物品1件及重量上限為7公斤的登機行李1件。
社會事
香港快運HK Express推出新的行李政策,最平票價級別的乘客只可帶一件上限7公斤隨身行李,不可攜帶行李喼上機。
根據香港快運即日生效的新政策,以往的2種票價選項增至4種,最平票價級別的乘客,只可帶一件隨身行李,重量上限為7公斤,不可攜帶行李喼上機。寄艙行李需額外加購,按重量收費,分20公斤以及32公斤。
香港快運表示,不同計劃讓乘客按旅程需要作出靈活選擇,以減省不必要的開支。至於在5月7日或之前訂票的乘客,仍然能享有隨身物品1件及重量上限為7公斤的登機行李1件。
美國民航乘客每年丟失的行李高達200萬件,雖然大多數遺失物品最終能物歸原主,但仍有海量的行李箱淪為無人認領的失物,並流入市場!
There are 3,000 pieces of unclaimed luggage at the airport right now 😬 pic.twitter.com/F323m3U5EY
— Las Vegas Locally 🌴 (@LasVegasLocally) December 27, 2022
「無人認領行李店」因而創立
據外媒報道,其實早在幾十年前,就有行業先驅嗅到了其中的商機,之後在「航空失物專賣」這一小眾領域做得風生水起。
Your daily reminder that ONE retail store in Alabama does $35M/year selling unclaimed airline baggage
— Chris Koerner (@mhp_guy) February 17, 2024
Mind blowing stats about this legal monopoly:
- 40k sqft of lost luggage, adding 7k new items per day
- Home to every lost and unclaimed suitcase in the US
- Rare finds… pic.twitter.com/icVqYP5z8k
位於亞拉巴馬州有一間「無人認領行李店」。據了解,這家店創立於1970年,其創辦者道爾·歐文斯原是一位保險銷售員。有一天,他在廣播中無意了解到巴士公司囤積了大量無主行李,於是就借了一輛卡車運了一批回家「開箱」售賣,從此開辟了「失物專賣」的新賽道。
業務擴大 庫存數數以萬計
1978年,他的業務擴張至民航領域,開始與航司合作、出售「航空失物」。歷經數十年經營與發展,這座全美唯一一家「失物專營店」如今已是一座倉儲級別的購物中心,每年新增商品庫存數以百萬計。
3-4個月就賣到「失物專營店」
這座購物中心超過90%的商品均出自無人認領的行李箱,大體可分為男性用品、女性用品、兒童用品、電子產品和珠寶首飾等幾大類。現任店主布萊恩·歐文斯透露,航空公司對遺失行李的找尋期一般維持在3到4個月,超過這個期限行李就會被認定為「無主之物」,便會把它們賣給「失物專營店」。
US travelers lose millions of suitcases every year. Their contents wind up at a store in Alabama. https://t.co/AyRm1qTi92
— KVOA News 4 Tucson (@KVOA) November 30, 2024
失物有驚喜有驚嚇
據店員回顧,他們去年在行李箱中發現了各種稀奇古怪的東西,比如棺材的鑰匙、鯊魚的牙齒,甚至還發現過兩條活蛇。在此之前,他們還發現過一款專門在火箭上使用的相機,原主人是NASA的一名工作人員,行李是在轉機時丟失的。
變成新「淘金」聖地
「失物專營店」每天大約都會新增7000件商品,而這家店出售的物品一般會依照市場價進行打折處理,折扣力度從兩折到八折不等。雖然店主多次強調他們開的不是「二手店」,但不少消費者確實可以從中受益。
有人曾花50多美元(約390港元)就買到了原裝的蘋果耳機,用170多美元(約1300港元)就拿下了一台惠普的筆記本電腦,還有人曾以350美元(約2700港元)的價格買下了一個原價數千美元的LV手袋。而該店售出的最昂貴的單品是一塊白金款勞力士手表,售出價為3.2萬美元(約25萬港元),在原價基礎上打了對折。