社會事
往來高鐵西九站至上海虹橋或北京西站，將首次引入提供有睡眠設施的卧鋪列車，以「夜發朝至」的模式行駛，逢星期五至星期一提供服務，下周六開通服務。
高鐵(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬
廠商會會長盧金榮表示，歡迎新安排，認為有助提高營商效率和降低成本，認為可以節省一晚時間和酒店費用，在列車上休息充足、抵步後隨即開展商務行程，與生意伙伴面談。
廠商會會長盧金榮
盧金榮又指，航班不時受天氣影響延誤，在機上如果要繼續上網亦需要再花費，相反高鐵較準時，過關程序簡便，也可以繼續在列車上可以全程使用網絡回覆電郵簡訊，甚至進行電話或視像會議，便利處理公務。
他建議，除了周末的班次，相關部門可以研究在平日提供「夜發朝至」的卧鋪列車服務，相信會更加便利。
中國最新推出的CR450動車組最高時速450公里，商業營運時速400公里，標誌著高鐵商業營運速度的里程碑，有望實現更快、更遠的速度。
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經7年研發終有所成
中國國家鐵路集團有限公司表示，時速可達 450 公里的 CR450 動車組原型車 29 日在北京首次亮相。自 2018 年以來，中國開始進行時速 400 公里高鐵基礎理論與關鍵技術研究。經過七年的研發，CR450樣機的面世，標誌著中國以前所未有的速度完成了商業化營運的探索，具有重要里程碑意義。
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增加安全性和舒適度
中國鐵道科學研究院首席研究員趙宏偉說：「CR450 動車組是為加強和擴大我國高鐵技術領先地位而開發的新一代動車組，具有速度更高、安全性更高、能源效率更高、運行更智能、乘客舒適度更高等特點。」
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能源效率提高22%
CR450的運行速度、能耗、車內噪音、煞車距離等關鍵性能指標正在樹立新的國際標竿。該列車的能源效率提高了 22%，重量減輕了 10%，車廂噪音降低了 2 分貝，旅客服務空間增加 4%，先進列車控制、駕駛互動、安全監控、旅客服務等智慧化功能升級。
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安排系列性能測試評估
中國國家鐵路集團有限公司科技資訊部部長張大勇表示：「下一步，我們將精心組織安排一系列多場景、不同速度等級的測試評估，進一步評估CR450的性能，加快其商業營運準備。」。
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