加拿大財政部昨晚發表聲明,啟動為期30天的公眾諮詢期,討論針對中國電動車進口的一系列潛在措施。
根據聲明,今次將就潛在的政策應對措施徵求意見,包括根據加拿大《關稅法》第53條徵收附加稅,以及調整聯邦零排放汽車激勵計畫和投資限制等其他潛在方案。
諮詢檔指出,加拿大政府希望瞭解「是否需要採取額外行動,如進一步的政策指導、監督或限制與加拿大電動汽車供應鏈中來自中國的交易和投資等舉措」。
錢財事
加拿大財政部昨晚發表聲明,啟動為期30天的公眾諮詢期,討論針對中國電動車進口的一系列潛在措施。
根據聲明,今次將就潛在的政策應對措施徵求意見,包括根據加拿大《關稅法》第53條徵收附加稅,以及調整聯邦零排放汽車激勵計畫和投資限制等其他潛在方案。
諮詢檔指出,加拿大政府希望瞭解「是否需要採取額外行動,如進一步的政策指導、監督或限制與加拿大電動汽車供應鏈中來自中國的交易和投資等舉措」。
外電報道,歐盟執委會表示,中國電動車生產商向歐盟提交最低價格承諾以避免關稅的限期,已於上月24日完結,中國車企不可能在建議被歐盟否決後,再提交新的最低價格承諾建議。
歐盟發言人指,中國電動車生產商均於限期當日提交建議,因此他們沒有機會在建議被否決後提交新建議,又質疑中國電動車商有多周時間提出有關方案,若及早提交方案,雙方可就有關議題作建設性溝通。
歐盟表示,對尋找解決方案仍打持開放態度,但須全面符合世貿組織規定及抵銷補貼影響。
歐盟27個成員國將於本月25日就對中國電動車關稅作表決,稅率為現有10%標準進口關稅外,額外徵收35.3%關稅。
商務部部長王文濤表示,歐委會草率、迅速地完全拒絕中方提出的一攬子方案,沒有展現出通過磋商妥善解決問題的政治意願;該案影響中歐、中意的貿易和投資合作,嚴重打擊中國企業致力於歐洲市場發展的信心。希望歐委根據中歐領導人達成的共識,通過對話磋商妥善解決中歐經貿分歧。