歐盟確認對從中國進口的電動汽車，在原有10%關稅的基礎上徵收7.8%至35.3%額外關稅，稅項最高達到45.3%。中國商務部表示，中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續採取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。
歐盟決定對從中國進口的電動汽車徵收額外關稅。資料圖片
當地時間10月29日，歐盟委員會表示結束反補貼調查，決定對從中國進口的電動汽車徵收為期5年的最終反補貼稅。
歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯表示，有關措施是維護公平市場做法和歐洲工業基礎，但歐盟仍然對可能的替代解決方案持開放態度，而這個解決方案需有效解決已發現的問題並符合世界貿易組織規則。
中國電動車。資料圖片
德國汽車工業協會主席穆勒批評，額外關稅對全球自由貿易，甚至歐洲的繁榮、就業保障和經濟增長來說都是一種倒退，並加大發生貿易衝突的風險。德國經濟部表示，德國支持歐盟與中國正在進行的談判，並希望透過外交解決方案緩解貿易緊張局勢，同時保護歐盟的工業。
法國財政部長阿爾芒對歐盟的決定表示歡迎，認為在歐洲汽車工業比以往任何時候都更需要支持之際，歐盟正作出一項關鍵決定，以保護和捍衛歐洲的貿易利益。
中國電動車。資料圖片
因應歐盟的決定，商務部表示，中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是以「公平競爭」為名行「不公平競爭」之實的保護主義做法。
商務部又稱，中方同時注意到，歐方表示將繼續與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態度與中方共同推進，按照「務實、平衡」的原則，相互照顧核心關切，儘快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級。
中國商務部。 資料圖片
