拜登退出2024美國總統大選，並支持副手賀錦麗接棒，目前賀錦麗獲得的支持，幾乎能代表民主黨參選，她也面臨著要選誰當副手的重要挑戰。
賀錦麗在成為民主黨總統候選人後的個人首場造勢活動上。AP圖片
23日，賀錦麗在威斯康辛州密爾瓦基郊區的西艾利斯中央高中舉辦個人首場造勢活動，發布演講向特朗普「宣戰」。
在17分鐘的演說中，賀錦麗積極攻擊特朗普的弱點，將她出身檢察官的背景，與特朗普作為重罪犯的紀錄做比較。她表示：「我對付過各種各樣的罪犯。虐待女性的性侵犯，欺騙消費者的欺詐者，為一己私利而違反規則的騙子。所以聽我說，我知道當勞•特朗普是哪種人。」
賀錦麗。AP圖片
然後賀錦麗强調，之前她與「華爾街大銀行」展開了較量，與此同時，特朗普則被判犯有財務欺詐罪。賀錦麗對特朗普進行了一番政策批評，美媒關注的重點還是兩人身份之間的差異，甚至有媒體戲稱為「警長抓詐騙犯的猫鼠游戲」。
美媒報導，賀錦麗啓動她的總統競選宣傳工作不到48小時，其競選團隊已正式為她物色競選搭檔，聘請前司法部部長霍爾德對潜在的副手人選開展背景調查。
早在賀錦麗宣布將尋求民主黨總統候選人提名時，就有一些媒體及政治評論員建議賀錦麗挑選一位溫和派的白人男性作為其競選搭檔，如同當年偏左的奧巴馬相中略為溫和的拜登一樣，目的就是為了給自己的總統競選起平衡作用。
因此，各界便將猜測的目光聚焦在民主黨內的中間派白人男政客上，當中大部分為搖擺州甚至是保守州的州長，另包括代表搖擺州的聯邦參議員。
周二當天，在賀錦麗啓程前往競選首站的同時，媒體挖出了其競選團隊較為看好的副手人選。《金融時報》23日引述與賀錦麗關係緊密的大金主透露，目前，機率較大的人選有：賓夕法尼亞州州長夏皮羅、亞利桑那州聯邦參議員凱利、及北卡羅來納州州長庫珀。
《金融時報》報道截圖
賓夕法尼亞州州長喬什•夏皮羅(Josh Shapiro)
現年51歲的夏皮羅畢業於喬治•華盛頓大學法學院，曾為多名民主黨國會議員擔任助理或顧問。隨後他通過擔任州及地方官員在政壇嶄露頭角，並於2017年成為賓夕法尼亞州司法部長。
夏皮羅擔任司法部長時期資料圖片
2022年，夏皮羅以賓夕法尼亞州司法部長的身份贏得州長選舉，並於去年上任。報導稱，他與賀錦麗相識近二十年，和庫珀一樣都獲得華爾街金主的青睞，金主們希望他能够幫助賀錦麗贏下像賓夕法尼亞這樣的搖擺州。
在「泛紫」的州分擔任州長，夏皮羅曾在部分議題上與民主黨切割、或是與拜登政府保持距離（例如在新冠防疫方面，夏皮羅曾反對强制實施口罩令和疫苗令）。
夏皮羅擔任司法部長時期資料圖片
在巴以衝突問題上，猶太裔的夏皮羅多次高調支持以色列，並稱這不僅是以色列「自我防衛的權利」、更稱打擊哈馬斯是以色列的「義務」。幾個月前，美國多所高校爆發支持巴勒斯坦的抗議活動，遭到夏皮羅譴責，他還敦促當地警方對賓夕法尼亞州大學校園內扎營的示威者予以清除。
如果夏皮羅成為賀錦麗的副手並贏得大選，他將成為美國歷史上首名猶太裔副總統。
賓夕法尼亞州州長夏皮羅
亞利桑那州聯邦參議員馬克•凱利(Mark Kelly)
現年60歲的凱利在進入政壇前曾涉獵不少領域：在上世紀八十至九十年代海灣戰爭期間，凱利曾擔任海軍飛行員，拿下多枚獎章。
凱利當兵期間資料圖片
1996年，他與他的雙胞胎兄弟斯科特被美國國家航空航天局選作宇航員，並四度升空。
凱利執行太空任務資料圖片
凱利與第二任妻子、時任亞利桑那州聯邦衆議員吉福茲在2003年共同到訪中國期間相識，並於2007年結婚。
凱利與妻子吉福茲
2011年，吉福茲在與選民開展社區活動期間遭未遂刺殺、頭部中槍，導致身體局部癱瘓、言語出現障礙。凱利從軍隊退役並專心照顧妻子。兩年後，凱利與吉福茲共同投身政治活動，提倡通過管控槍械的法規、限制步槍買賣等。
2022年，吉福茲獲拜登頒發總統自由勛章
在2022年中期選舉，凱利競選亞利桑那州聯邦參議員期間，塑造出溫和派民主黨候選人的形象。有趣的是，凱利曾對拜登政府應對美墨邊境安全問題的方式提出批評，而這個議題恰好是拜登交由賀錦麗處理的議題。
進入參議院後，他在軍事委員會擔任小組委員會主席，也曾提出多項涉華法案。《金融時報》報導指，凱利因其背景及履歷而受到許多好萊塢金主的青睞。
亞利桑那州聯邦參議員凱利
北卡羅來納州州長羅伊•庫珀(Roy Cooper)
在三名最有可能成為賀錦麗副手的人選中，庫珀的年齡最大，今年67歲，從政經歷也是最長的。和夏皮羅一樣，庫珀也是從地方官員做起，穩步爬升，2001年起成為州司法部長，再於2016年擊敗共和黨人當上這個保守州分的州長職位。
和賀錦麗從前擔任地方官員時相似的是，庫珀鮮少在國際議題上發表看法，在俄烏戰爭、巴以衝突問題上，他的意見與拜登政府相差不大：他曾出動北卡羅來納州國民警衛隊的庫存軍備援助烏克蘭，也同時對以色列的「自我防衛」行動、以及加沙地帶平民死傷慘重的情形均表示關切。
北卡羅來納州州長庫珀
此外，美國全國廣播公司報導，密歇根州州長惠特默(Gretchen Whitmer)、明尼蘇達州州長沃爾茲(Tim Waltz)同樣是賀錦麗團隊的潜在人選，並已接到團隊的背景調查。不過，惠特默23日當天再度明確表示，自己將繼續擔任州長職務。
密歇根州州長惠特默
部分政治評論員還猜測，出身政治世家、現年46歲的肯塔基州州長貝希爾(Andy Beshear)作為一名在保守州連任兩届州長的民主黨人，其影響力也不容忽視。
肯塔基州州長貝希爾
隨著八月民主黨全國代表大會逐步逼近，多家美媒報導，賀錦麗基本確定能够獲得過半代表票、而贏得候選人提名。不過，民主黨全國委員會主席哈里森表示，為了及時讓賀錦麗的名字出現在全美國的選票上，他們必須在8月7日鎖定前副總統候選人。
未來十五天裏，誰將成為「副手」的副手呢？
深喉
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軍事大國美國竟無法自行修軍艦？要四處求人，日本、韓國、印度都搵過，近日找了韓國船廠幫忙。為何美國修軍艦會這麼難？
美海軍後勤支援艦被送往韓國例行檢修
據美國「海軍新聞」網站近日報導，美國海軍後勤支援艦「沃利·施艾拉」號（USNS Wally Schirra）已經抵達韓國韓華海洋公司的造船廠進行例行檢修，這是韓企首次為美國海軍艦艇承擔船舶維護、修理和大修（MRO）業務，凸顯了美海軍「修船難」的問題。
美國海軍後勤支援艦「沃利·施艾拉」號在韓國造船廠進行例行檢修（韓華海洋圖片）
美韓重要軍事官員出席入港儀式
據報導，「沃利·施艾拉」號隸屬駐日美國第七艦隊。這艘後勤支援艦艦長210米，寬32.2米，排水量約為4萬噸，主要負責向海上軍艦供應彈藥、食品、維修零件和燃料。在經過大約三個月的檢修維護工作後，將重新交付給美國海軍。在歷史性的的入港儀式上，來自包括美國海軍遠東軍事海運司令部、韓國國防部、韓國國防采辦計劃管理局的逾50名美韓軍地官員出席了現場活動。
軍用艦艇維修要求很高
據韓國《朝鮮日報》描述指，軍用艦艇的維修是最高級別的船廠維修業務，需要將艦上的軍用裝備拆成零部件後進行全面維護和更新，使之達到與首次投入使用時相似的性能。因需要對最小單位的零部件了如指掌，所以只有原制造商或值得信賴的企業才能承接這樣的業務。
究竟為何軍事大國會面臨「修船難」？
美國外交政策網站曾批評指，在里根政府時期，美國實際上以自由貿易的名義放棄了商業造船業。20世紀60年代至90年代，美國海軍先後關閉了七家公共造船廠，如今主要由弗吉尼亞州諾福克、緬因州樸次茅斯、華盛頓州普吉特灣和夏威夷州珍珠港這4家海軍造船廠承擔維修軍用艦艇的業務。但大量冷戰時期建造的主力艦艇老化嚴重，所需要的維修工作量持續增加，這些海軍造船廠的任務量早已飽和。
美海軍造船廠維修作業面臨三大難題
報道也稱，目前美國海軍造船廠的維修作業主要面臨三大難題：基礎設施落後、技術人才不足以及相關供應鏈短缺。據彭博社2023年的報道披露，負責核潛艇維護工作的4家海軍造船廠積壓了大量的工作，導致近37%的攻擊核潛艇已停用等待維修。
乾船塢等基礎設施老舊 承接能力不足
造成這種情況的主要原因是美國海軍4家海軍船廠的乾船塢等基礎設施自身就需要大量維護、修復和現代化改造。例如普吉特灣海軍造船廠的3號乾船塢始建於1919年，沒有核燃料處理資質，潛艇必須先在其他地方拆卸核燃料；而且該船塢水深較淺，只能在漲潮時才能完成「洛杉磯」級潛艇的入塢或出塢。
美國航母等維修情況日益嚴重（AP圖片）
美國航母「排隊等待維修」
相關統計還顯示，這4家海軍船廠一共有17個船塢可以為老式的「洛杉磯」級核潛艇提供維護和保養服務，但新型「弗吉尼亞」級核潛艇比「洛杉磯」級更長、排水量更大，可以為其提供維修的船塢只有7個。美國西海岸只有普吉特灣海軍船廠的6號乾船塢可用於維修航母，這也造成美國航母「排隊等待維修」的情況日益嚴重。
造船業衰退 技術人才及適配零件短缺
其次，由於美國造船業的持續衰退，造成技術人才嚴重短缺。美國哥倫比亞廣播公司稱，隨著經驗豐富的老工人退休，美國造船行業很難雇傭具備合格技術的工人。例如美國海岸警衛隊的新型破冰船服役時間被迫推遲4年，主要原因就是該船使用了一種高強度合金鋼，如果焊接工藝不過關，存在質量受損的風險。但美國造船廠已經有多年沒有接觸過此類鋼材，如何重新開發安全高效的焊接工藝就成為難題。
此外，由於相當部分的美國海軍現役艦艇服役時間過長，相關零件生產企業已經倒閉，這也極大增加了采購成本和等待維修的時間。
五角大樓大手筆準備20年改造規劃
面臨軍艦「維修難」的困境，五角大樓也想盡辦法。2017年美海軍就提出「船廠基礎設施優化計劃」，預備花20年時間，斥高達210億美元的巨資對4家海軍船廠進行全面現代化改造。然而據美國政府問責署發布的報告，在2015至2019財年，美國4家海軍船廠原計劃完成51項維修任務，實際僅完成49項，其中38項未按時完成，延期總計7424天。在這些延期任務中，航母維修任務延期10項，平均延期113天；潛艇維修任務延期28項，平均延期225天。
美國海軍在調查後承認，這些造船廠設施老化、布局不合理，急需進行現代化升級和改造，否則工作效率低下、逐漸被淘汰等問題會越來越嚴重。特別是對於美海軍核動力艦艇的維護，這些造船廠的基礎設施已很難滿足需要。
美海軍計劃每年投入1.5億美元的設備更新投資經費，並在持續投入20年後，使造船廠設備的平均使用年限達到行業標準。但該項目也面臨巨大挑戰：目前使用的數字孿生技術需要大量的軟件和時間，意味著巨大的投資；該計劃耗時太長，屬於「遠水救不了近火」；此外，美國國會與海軍經常變更預定規劃，因此「船廠基礎設施優化計劃」能否持續推進仍是未知數。
美國航母（AP圖片）
改造計劃希望渺茫 美國四處尋求海外盟友幫助
除了升級改造這4家海軍造船廠外，美國海軍還在尋找其他助力，求助海外盟友幫助解決部分後勤船隻的維修作業就是其中努力之一。據美國海軍研究所的數據，目前中國佔據全球造船市場的近50%，韓國和日本分別佔近30%和17%，而美國產能僅為0.13%。美國海軍將艦艇維修的業務分包給兩個世界排名一、二的親密盟友成為理所當然。
然而在當前中美海軍激烈競爭的背景下，美國海軍需要最大限度減少船隻因為修理等靠岸的時間。由於美國造船業的衰落，造成大批美海軍艦艇排隊等待維修，再加上從日本返回美國本土需要花費大量時間橫渡太平洋，因此「選擇技術水平高，且與美國關系密切的韓國造船企業作為美國海軍艦艇維修的合作夥伴較為有利」。
除了日韓，美國海軍也找了印度。印度L&T造船公司、科欽造船公司和馬紮岡造船公司都已獲得為美國海軍維修艦艇的資格認證，並簽署了相關協議。2022年，印度L&T造船公司首次為一艘美國海軍乾貨補給船完成例行檢修。美國企業研究所高級研究員、前五角大樓官員紮克·庫珀表示：「很明顯，美國在跟上中國海軍現代化速度，以及低成本生產艦艇遇到了困難。解決問題的方法之一是與盟友和合作夥伴更密切地合作，將部分維護責任轉托給其他盟友」。
美國軍艦（AP圖片）
美國海軍為修船竭盡所能
盡管日本、韓國和印度都擁有可觀的造船和維修能力，但對於美國海軍龐大的維修需求而言，這些國家所能提供的幫助可能還遠遠不夠。
美國海軍同時還在嘗試利用私有造船廠的船塢進行維修工作。例如「博伊西」號攻擊核潛艇從2015年就在諾福克海軍造船廠碼頭排隊等待維修，但由於相關維修作業的累積，直到2018年也沒有等到進塢。此後美國海軍將其維修工作轉交給私營的紐波特紐斯造船廠，一直等到2024年2月，該潛艇才開始維修，它在碼頭上浪費了足足9年時間。
為了解決專業人才不足問題，美國海軍與全國造船廠合建培訓學院，並與相關技術學校合作，為工人提供建造高科技艦艇所需的技能。同時造船廠也提供額外津貼，以留住這些技術工人。
此外，也有美國媒體呼籲啟封部分關閉的海軍造船廠，以增加維修能力。美國「太平洋每日新聞」網站呼籲，位於關島的美國海軍修船廠於上世紀90年代關閉後，相關設施封存至今。報道宣稱，重新啟用該修船廠可為在西太平洋前沿部署的美海軍艦艇提供維修。
