來到巴黎之後，輿論和質疑一直裹挾著中國游泳隊。但19歲的潘展樂的選擇是毫不妥協、正面對抗。
潘展樂成為中國游泳歷史上第一個100米自由泳奧運冠軍。AP圖片
在巴黎奧運男子100米自由泳决賽中，他游出46秒40，為中國游泳隊奪得首金，再次刷新了自己的世界紀錄。這個成績讓所有人瞠目結舌，就像當年牙買加飛人保特在陸地上跑出百米9秒58。
潘展樂領先排名第二的澳大利亞選手凱爾•查爾莫斯多達1.08秒。在這場地球上游得最快的人的速度大比拼中，第一名把第二名拉開1.08秒，完全不是一個層級的較量，就像是海洋生物與人類比水性。
潘展樂慶祝奪冠。AP圖片
包攬世界紀錄、世錦賽紀錄、奧運會紀錄，並擁有世錦賽金牌、奧運會金牌、亞運會金牌，年僅19歲，潘展樂已經成為大滿貫選手。
賽後接受採訪，潘展樂說的第一句話是：「一雪前耻！」
潘展樂賽後接受採訪。
「今天終於把他們所有人都拿下了，而且在這麽難游的池子裏打破世界紀錄，非常好的表現，為中國隊拿了一個很棒的開門紅。」
「我根本沒想到（破世界紀錄），我就想著前面猛衝，後面硬頂也要頂回來，像今天真的是，最後15米距離，發現他們被我拉太多了， 已經沒法追上來了！怎麽做到的？憋著一口氣吧，再加上我們國家這麽多人，所有人的希望，在我下水前一刻，我感受到了！」
賽後，潘展樂在社交平台發文稱：「一個人的泳池，可以游得很快！一群人的泳池，可以游得更快……我的這塊金牌，獻給偉大的祖國！」
潘展樂也沒忘「吐槽」一番不甚友好的對手：「之前我們第一天4×100接力，我在下面跟查爾莫斯打招呼，他一點都不理我，包括美國隊的阿列克西，我們訓練的時候教練在岸上，他們那種滾翻直接往教練身上濺水花，就是感覺有點看不起我們的樣子。」
「吐槽」完，他又偏過頭問記者：「這能說嗎？」
談到潘展樂和查爾莫斯打招呼遭無視，教練鄭坤良說：「我說沒事，不理也沒關係啊，我們用成績讓他們來主動跟你來握手，主動跟你來打招呼。」
但實際上，查爾莫斯在混採區對著蜂擁而來的記者講述了他對潘展樂的看法：「去年世錦賽時，他對我說，我尊敬你，你是我的偶像。而今晚比賽結束時我對他說，現在你是我的偶像。」這段話，不知道潘展樂有沒有機會聽到。
查爾莫斯祝賀潘展樂。查爾莫斯IG圖片
查爾莫斯IG圖片
查爾莫斯在領獎台上也主動伸手與潘展樂互動並表達祝賀。賽後，查爾莫斯在個人Instagram配圖專門選了兩張和潘展樂握手的圖片。有網民說，可能查爾莫斯是真的沒聽到潘展樂打招呼。
潘展樂的神奇表現，還贏得了美國傳奇泳將菲比斯的盛讚。菲比斯表示：「以領先一秒的速度贏得100米自由泳比賽……天哪,這真是太讓人興奮了。在我的職業生涯中,我從來沒有在比賽中看到過這樣的成績。46.4,這是聞所未聞的。要在100米長的自由泳中更接近45秒,我無法理解，簡直太難以置信了。」
世界泳聯官網的撰文極大地肯定了潘展樂的表現，世界泳聯主席阿爾•穆薩拉姆在接受採訪時更是毫不吝嗇對潘展樂的贊美。
今屆巴黎奧運，中國泳隊成眾矢之的，早前中國跳水名將高敏在社交網絡為中國游泳隊打抱不平，認為針對中國隊的頻繁藥檢令泳手身心俱疲，影響比賽狀態。
在賽後新聞發布會上，《紐約時報》記者向潘展樂提問，怎麽看待中國游泳隊面對的質疑聲？
AP圖片
潘展樂坦然地答道：「去年我接受了29次檢查，從來沒有一次陽性，包括今年從我們的冠軍賽5月份到7月份也有21次檢查，也沒有一次陽性。今天是我來這邊的第二次賽內檢查，接下來期待結果吧！」
當被問及興奮劑檢查是否對他造成什麽影響時，他依然自信地答道，「因為他們都是在規定時間和規則以內抽我們的，所以說沒什麽大不了的！」
據了解，潘展樂四歲半時，就因良好的身體素質被溫州市少年游泳學校招入選苗班。潘展樂這三個字，在溫州話裏的發音就是「破紀錄」。
2009年，不滿5歲的潘展樂在少泳校訓練。
早在2014年的浙江省運會上，剛滿10歲的潘展樂就開始展露頭角，五天比賽拿下七塊金牌。
10歲的潘展樂接受採訪。當記者問他準備拿幾塊金牌，他說「什麼都想拿」。
彼時接受採訪時，把孫楊當偶像的潘展樂談及未來的目標時，口出「豪言」：「比孫楊快就够了!」
出生於2004年、現時年僅19歲，潘展樂身上時不時會有一些不經意流露的少年氣：他有很多潮流的表情包，訓練間隙會和同齡的隊友董志豪打鬧，會因為澳大利亞短距離自由泳名將麥克沃伊關注了他的社交賬號而欣喜。麥克沃伊曾於2015年在喀山和寧澤濤同場競技，是一名從倫敦游到巴黎的奧運四朝元老。
潘展樂的微博名曾是「看台觀戰選手」，這導致搜索「潘展樂」無法跳轉到對應的主頁上，直到他越來越少在看台觀戰，才悄悄把微博名改成了自己的大名。「百煉之志，當我問鼎。」這是潘展樂之前展示在自己微博簡介裏的一句話。
早前，幾乎所有的同齡運動員都順應潮流打開了個人微博的自動回覆功能，只有潘展樂反其道而行之，隨著熱度升高，他先是退出了粉絲群，又突然地關閉了自動回覆。
潘展樂在比賽中。AP圖片
也正因為這點「反骨」，潘展樂在2022年拒絕了名帥馬克•舒伯特轉項200米混合泳的提議，仍然專注在100米自由泳上。
他說：「那個時候，我聽到他的意思就是中國人練100自沒前途，讓我練200混，然後我就練（100自）到現在，這是天生反骨，就是別人越覺得我做不到，我一定要做給他看。」
賽場之外，潘展樂接受記者採訪的多段視頻，也被網友們津津樂道。
內地視頻網站bilibili上有一個影片，名叫《聽聽看潘展樂說的些什麽亂七八糟》，專門收錄了他接受採訪時的金句：
亞運會上打破亞洲紀錄，記者問他：「打破亞洲紀錄感覺怎麽樣？」他立刻回答：「不怎麽樣」；有人叫他「中國飛魚」，他一點停頓都沒有地走過混採區，只留下一句「沒破世界紀錄就不配叫『中國飛魚』。」
AP圖片
潘展樂做到了，他在今年的多哈世錦賽拿下四個世界冠軍的同時，真的打破了世界紀錄。賽後，潘展樂見到舒伯特，他特意給舒伯特指出來哪塊是100自的金牌，然後還對舒伯特說，他破了世界紀錄。
但真正打破世界紀錄，潘展樂却覺得還不够。
他把所有的獎牌都挂在家裏臥室的蚊帳上，在家時，睡覺前看到的最後一眼和睜開眼看到的第一眼都是獎牌。
訓練館裏，他貼著每届奧運會100米自由泳奪冠成績，這些成績非常細化，會把一個100米分成出發15米、轉身15米、途中游和衝刺四段，每一段的用時單獨標出來，目前這四段的最快用時加起來，指向46秒16。
所以有了今天的46秒40，人類第一次在100米自由泳中游進了46秒50大關，而這個人是來自中國的潘展樂。
除此之外，他同時也是歷史上第一位在奧運會男子百米自由泳决賽中奪冠的亞洲選手。
AP圖片
賽後，潘展樂把金牌挂在了教練鄭坤良脖子上，又指著吉祥物對他說：「這個帶回去給你女兒。」
毛拍手
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每當聽到「倒車，請注意！」的提示聲，人們總會立刻聯想到那台靈活的「三蹦子」。「三蹦子」是國內常見的一種小型低速電動三輪車，通常用於短途運輸，因其靈活性和經濟性而受到歡迎，特別是在城市或鄉村的日常生活中。但是，在美國賣「三蹦子」，可以做成千萬美元的生意嗎？
「三蹦子」在海外社交平台意外走紅，讓25歲的駱豪看到了商機。一句「倒車請注意」的提示音，不僅吸引老外駐足圍觀，也為這個在美國加州創業不到一年的年輕人帶來了幾百萬元人民幣的營收。
創業首日進賬1萬美元的視頻火了，駱豪在美國賣「三蹦子」的故事也被家人知曉。內地《每日經濟新聞》近期通過視頻連線，見到了這位出海創業的「95後」小伙。
從金融專業海外留學到創業賣「三蹦子」，駱豪從沒想到會以這樣的方式賺取人生的第一桶金。在別人眼中，他的創業之路一帆風順，但他明白，美國市場之所以有需求是基於產品的實用性與性價比，而要讓美國市場成為成熟市場還有很長的路要走。
雖然銷售行情向好，但「『三蹦子』在美國被制裁」「上路是否合規」的聲音也接踵而來。駱豪強調，此前被加徵關稅的是高爾夫球車，「三蹦子」在美國還是一個新品類，他希望可以帶著自己的品牌，將「三蹦子」開進更多的美國農場。為此，他每天都在思考如何在美國更快地普及「三蹦子」。
從短視頻中發現商機
歐洲人的鬆弛感讓駱豪意識到，年輕人打拼事業不能在太過安逸的地方。於是，英國留學畢業後，他飛到美國紐約，一邊在餐館打工一邊尋找創業機會。
起初，駱豪在獨立站銷售跨境商品，無意間，他在短視頻平台看到美國人竟對「三蹦子」有著濃厚興趣，於是決定找國內的朋友訂購產品賣到美國市場。這期間，他開始尋找目標客戶，但打一百個電話只能加上七八個聯繫方式，而真正達成交易的更是「百裡挑一」。
經過一個多月的籌備與等待，今年1月，第一批「三蹦子」運達了駱豪在美國租用的倉庫，運過來的散件光卸貨就用了12個小時，他和幾個朋友從下午三點乾到第二天凌晨三點，現在回憶起來仍然印象深刻。
銷售第一天，前期談妥的三個客戶以每輛三千美元左右的價格買走了車。而在國內，每輛「三蹦子」的零售價也不過四千多元人民幣。
美國客戶在駕駛「三蹦子」。圖片來源：受訪者供圖
儘管首日銷售上萬美元成績喜人，但初嘗品類紅利的駱豪卻發現，資金壓力是他開啓事業的第一個難題。
「今年4月份之前，第一批貨就賣完了，但除去所有的成本開支，幾乎是身無分文，當時兩個合伙人沒有選擇繼續，於是我陷入了沒有資金、沒有團隊的境況中。」儘管如此，駱豪依然相信「三蹦子」在美國是有市場的，「真正的創業在4月之後從零開始，我自己去找資源、找供應鏈、找合伙人，在5月初找到了數百萬元的投資。」
投資人與駱豪見面聊了一次之後，第二天就把款打到了他的銀行賬戶上。他描述說：「很快，非常快，我從來沒有經歷過這麼快的事情。」
資金到位後，新組建的團隊趕忙將訂購下一批貨的計劃提上日程。如今，駱豪的創業公司已擴展到6個人。
擁有穩定的供貨商之後，今年5月，一位美國加州的蘑菇農場主向駱豪訂購了兩輛「三蹦子」。在「三蹦子」出現之前，這位農場主是靠皮卡將蘑菇運到加工廠，一輛皮卡的價格在4萬—5萬美元，差不多可以買10輛「三蹦子」。
主要客群為農場主、地攤商販
「『三蹦子』在美國的需求究竟如何？」記者問。
「直到今天，我們慢慢驗證出『三蹦子』在美國的確有用武之地。」駱豪告訴記者，「三蹦子」在美國對標的一種車型是全地形越野車（UTV），價格相對皮卡便宜一些，但一輛也要一兩萬美元，可以在農場里拉貨、在山上巡邏或者在社區公園運送垃圾，而這些功能「三蹦子」都具備，因此，性價比更高的「三蹦子」也在農牧場主和地攤商的群體中被廣泛接受。
如今，越來越多的墨西哥人開始在美國用「三蹦子」來擺地攤，這一類需求佔到駱豪當前客戶結構的二分之一。考慮到資金週轉與當地的用工、物流成本，他現在選擇整車進口，一次性採購二三十輛「三蹦子」，讓客戶自行來倉庫提貨。
「三蹦子」在美國也有很強的工具車屬性。圖片來源：受訪者供圖
「第五批貨也賣完了。」半年過去，駱豪已經賣出了100台「三蹦子」。他常常被問到如何把國貨賣到海外去，而關於這一點自己也在摸索。現在，駱豪依然會去加州各地做地推。他建議，做推廣最好還是招聘美國當地人，約定時間面對面拜訪更有可能達成交易。
駱豪表示，經過實踐，線上社交平台的推廣效果更佳。他聘請了當地的合伙人進行線上互動，與客戶建立聯繫，還有專門的維修服務人員做售後服務。
「也有遇到過因為喜歡我們的產品，驅車三四個小時來倉庫提貨的客戶。他試了一圈之後，馬上就下單了。」駱豪說每當這時都能激發整個團隊的信心，在加州本地從溝通到交付可以在當日完成，但大多時候他需要在線下推廣時一遍又一遍向感興趣的客人介紹車的功能、使用場景，具體到哪個按鈕控制哪個部件。
儘管客戶復購的情況尚未出現，但熟客介紹的訂單正在變多。「有顧客買了我們的產品後想要來做銷售，把產品推廣到他的朋友中去，或是在其他州有一些代理採購了小批量的貨準備試銷。」駱豪認為，客戶帶客戶的銷售方式最有效，「三蹦子」的復購頻率很低，使用壽命一般在五六年，因此商業模式側重擴展新客群，而非挖掘存量客戶。
《每日經濟新聞》記者注意到，在今年第三季度A股上市公司的業績說明會上，就有投資者關注到海外博主分享了不少宗申「三蹦子」。對此宗申動力管理層表示，公司全資子公司在越南設有製造基地，參股子公司在墨西哥設有製造基地，產品主要出口歐美、中東、東南亞、非洲、澳洲等國家和地區。
駱豪也開玩笑說，等上規模後要去墨西哥建廠，但當下的一個難題是如何讓更多美國人知道「三蹦子」的實用價值。
從零售商轉型批發商，擴品類是第一步
「你覺得還需要多長時間可以達到自己理想的市場滲透率？」記者問。
當貨源、資金、物流的問題解決後，駱豪預計至少還需要一年時間。由於從加州到紐約的物流成本遠高於產品成本，他暫時放棄佈局全美市場，先專注於在加州的推廣和銷售，待建立標桿後再考慮擴張計劃。
事實上，國內品牌商與生產商也在「秣馬厲兵」。被華人博主帶火的國威「三蹦子」收到了美國本土消費者從各跨境電商平台發來的訂單，國產「三蹦子」甚至開到了紐約時代廣場，在車流中穿梭自如。
駱豪也一直在觀察、研究車輛合規性方面的問題。他坦言，由於客戶購買後僅用於自家農場或短途載貨，至少目前還沒有涉及交規方面的問題。
「有一次來了一個比較特殊的顧客，是一位六七十歲的女士，她在美國開『三蹦子』已經超過十年了，相比大皮卡她更喜歡小一點的車。」駱豪回憶道，據她所說，在長期道路行駛的經歷中，從來沒有被警察攔下過，只有警察對她說：這是在哪裡買的，從來沒有看到過，看起來非常酷。那天她從很遠的地方開到駱豪的倉庫，打算買一輛新的「三蹦子」。駱豪說，據他了解，「三蹦子」的最大時速不超過40公里。
美國客戶在駕駛「三蹦子」。圖片來源：受訪者供圖
駱豪希望公司能從零售商向批發商的角色轉變，要實現這一過渡還需要很多條件。「在美國做批發，會面臨兩個問題：一是要讓客戶立等可取，那就需要足夠的資金去囤貨；二是倉庫要有支持大批量囤貨的面積，就得支付更多的租金。」這對駱豪而言仍是考驗。
於是，擴品類經營成為轉型路上的第一步。從「三蹦子」到電動滑板、電動自行車，駱豪手中的產品版圖正在擴大。他認為，通過銷售有認知基礎的成熟品類，可以以較少的推廣成本獲取客戶，儘管高頻次消費品的使用者不完全符合「三蹦子」的目標客戶，但可以幫助團隊積累銷售經驗，提升溝通技巧，了解當地購物習慣。
駱豪的產品品類已經擴展至電動滑板等。圖片來源：受訪者供圖
從目前公司營收結構來看，「三蹦子」因客單價較高仍然佔比最大。駱豪說，未來有機會觸達千萬美元的規模，但不排除會發生其他不確定性。他談到了今年6月「三蹦子」在美被加徵關稅的傳言：「我需要澄清一下，此前政策不是針對『三蹦子』，而是以高爾夫車為首的一類電動車，目前對『三蹦子』的實際影響並不大。但新總統上任後，一旦關稅措施延伸至所有品類，將直接影響企業財務狀況，企業不可能虧本銷售。作為創業公司，我們要先求生存再求發展。」
「我一直在想，怎麼把這個商業模式做大，讓大家知道這是能夠給他們提供價值的產品。」駱豪的生意正處於「從0到1」的初級階段，而這個模式的可行性仍在驗證中。
