螢火蟲入住停用鐵道 「澳洲絕美螢火蟲隧道」獲工人徒手運材料改造大升級

澳洲沃勒米國家公園的螢火蟲隧道已完成升級，在方便遊客遊覽同時，也確保了對光敏感的無脊椎動物的安全。

鐵路停用後螢火蟲「搬了進來」

387米長的螢火蟲隧道區曾是沃爾甘谷鐵路線的一部分，在1932年鐵路停用後，螢火蟲便「搬了進來」。因隧道內十分黑暗且有小溪流過，螢火蟲在這里大量繁殖，這條隧道成了當地的一個知名景點。

景區升級改造 人手搬運350余噸材料

為了方便遊客觀賞螢火蟲，並防止遊客在遊覽時影響昆蟲的生活環境，當地政府斥資430萬澳元（約2206萬港元）對景區進行升級改造。其中，在螢火蟲隧道內修建的高架通道，需要工人們手工搬運總重350余噸的材料，穿過一公里多茂密的森林進入隧道。

汽油或燃料驅動的機械對螢火蟲有害

澳洲野生動物健康局官員表示，為保護這些對光敏感的無脊椎動物，在隧道內施工的工人必須改變常規的工作方法，「施工必須手動完成，不能在隧道中使用汽油或燃料驅動的機械，因為它們會釋放出化學物質和煙霧……這對螢火蟲有害」。

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多項技術降低對螢火蟲影響

同時，為改造工程提供技術幫助的專家稱，螢火蟲看不到紅光，工人作業時使用紅色光源照亮作業區，對它們的影響相對較小。此外，為確保螢火蟲在施工過程中不受影響，技術人員還在隧道內安裝了延時攝影機來監控它們的行動。

日本地方政府近年來開始針對旅客收取「住宿稅」，早在2018年就開徵住宿稅的京都市，近期打算上調住宿稅，將原先的上限1000日圓，調高為最高1萬日圓（約492港元），最快2026年實施。

現時住宿稅上限為1000日圓

京都市自2018年10月起針對每晚住宿費用不滿2萬日圓的旅客，徵收200日圓住宿稅；每晚住宿費用在2萬日圓以上、不滿5萬日圓，就徵收500日圓；每晚住宿費用在5萬日圓以上，徵收1000日圓；只要是投宿在酒店、旅館，甚至是民宿等設施的旅客都會被課稅，學生及帶隊老師的修學旅行則不在此限。 

市長競選時曾將提高住宿稅當作政見

根據日本《讀賣新聞》報導，京都市2023年度住宿稅收入達到52億日圓，加上疫情解封後湧入來自全球的遊客，去年2月上任的市長松井孝治在競選時就曾將提高住宿稅當作政見，以改善旅遊環境。 

條例修正案預計最快2月提交議會

報導提到，多位京都市政府官員透露，近期擬提出修正案，將住宿稅的上限提高到1萬日圓，對酒店和旅館使用者徵收的住宿稅，原先200日圓的最低稅收金額保持不變，但金額範圍從每晚低於2萬日圓降低至需低於6千日圓，稅額將從目前的三級細分為五級；至於1萬日圓的稅收價格，則適用於每晚10萬日圓或以上的住宿者，是目前日本住宿稅稅收最高價。該條例修正案預計最快在2月提交議會，倘若通過，將於2026年生效。 

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生意不佳 酒店業界質疑加住宿稅成效

提高後的稅收收入，預計將超過100億日元，是目前水平的兩倍，但這樣的做法也引發討論。京都嵐山的商店街會長認為，現在都是當地自行吸收旅客製造的問題，這項稅收政策或許能有幫助；不過，亦有酒店業界人士質疑，如果生意已經不好，為什麼還要徵收更高的住宿稅？