社會事
沙田T4號主幹路的建造工程將於下周正式動工，預計於6年內落成。土木工程拓展署21日與中國路橋－利基聯營簽署工程合約。
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運輸及物流局在社交網頁表示，T4 號主幹路是新界東交通規劃的重要拼圖，將提供一條直接路線，連接城門河道兩岸現有的主幹路，東接沙田路，西接城門隧道公路/青沙公路，車輛可直接往來沙田東部/馬鞍山與荃灣/西九龍，無需駛經沙田區內的道路，從而紓緩區內的交通情況。T4 號主幹路亦有助釋放大埔公路沙田段的交通容量，令大埔/北區的居民能更便捷往返九龍，配合北部都會區發展。
當局表示，T4號主幹路建成後，繁忙時間往來馬鞍山市中心與城門隧道公路/青沙公路的行車時間，可由約20分鐘減至約12分鐘，由石門往沙田市中心亦可由15分鐘減至約9分鐘。
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運輸及物流局局長陳美寶表示，局方針對海、空運推出綠色措施，讓香港能與國家及世界標準接軌。
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陳美寶出席由民建聯舉行的「如何鞏固及提升香港國際航運及航空中心地位」研討會，她在在社交專頁發文會上表示，「綠水青山就是金山銀山」是國家過去十多年其中一個重要政策方向，她又在會上向與會者講解運輸及物流局就打造香港成為綠色航運及航空中心的重點工作。
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陳稱在航運方面，本地企業對綠色船用燃料加注業務甚有興趣，欣悉中華電力與中海油、煤氣公司和中燃遠邦分別會合作，共同推進開拓本地及其他地區的綠色燃料市場。她有信心明年上半年內會有企業進行首次液化天然氣船對船加注的示範作業。而海事處亦已設立專責小組，向有意落戶香港的綠色航運相關企業提供一站式服務。
在航空方面，推動可持續航空燃料（SAF）的應用是達致2050年淨零碳排放目標的重要一環。國家發展和改革委員會及國家民航局在今年9月已啟動了SAF應用試點，特區政府亦十分支持。香港國際機場現有的航空燃油基礎設施，已可供航空公司接收、儲存及採用預先混合的SAF，本地航空公司早在2022年亦已成功在香港國際機場採用了兩個批次的SAF。當局正參考機管局的顧問報告，預計明年將為從香港國際機場起飛航班的SAF用量設立具體使用目標。
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她又說，運輸佔本港的溫室氣體排放量約19%，從航運及航空燃料入手，將有效協助達到「雙碳」目標，為共建清潔美麗世界作出更大貢獻，同時亦能協助香港航運、航空業緊貼業界最新趨勢，鞏固香港作為國際航運中心與國際航空樞紐地位，為香港經濟創造新增長點。
