為期三天的中非合作論壇峰會完滿結束，中國與30個非洲國家建立或提升了戰略夥伴關係，中非合作踏上新階梯。然而，美國駐華大使館同期接連發布多篇所謂的「繁榮非洲」倡議，似乎在表示美國才能讓非洲「繁榮」，但事實上，在非洲各國的債務結構中，來自美西方的私人債務佔比最多。到底是誰造成了非洲的「債務陷阱」？又到底誰在非洲獲得了「繁榮」？
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央視旗下節目就以一個西瓜及一根皮筋，來解讀這個真正的「債務陷阱」，如何「捆綁」非洲國家，從而形成的「惡性循環」。
一根皮筋代表一千萬外債，一個西瓜代表一個處於發展中的非洲國家，由於資金不足，又急需發展，這個國家只能尋求外債，而在西方構建的信用評級下，這個國家的信用評級，只能評定為B，代表它的債務償還能力較弱，信用風險較高，這也意味著同樣一筆外債，它面臨的是更高的利率，需要支付更高的利息。
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這個非洲國家一年要支付的本金，再加上一年要支付的利息，令這個西瓜被愈來愈多的皮筋捆綁着，一邊償還外債，一邊償還外債來的高利息。這期間，這個國家的GDP也在緩慢上漲，外債佔GDP總額也處於可控範圍。
西方評級機制下，造成的非洲國家債務陷阱。
但很不幸，這一年，西方的評級機構將非洲國家的評級下調一級，這個國家的外債利率又繼續被調高，它努力償還了28億外債，但本金佔16億，利息達到12億，雖然這個非洲國家還在努力還債，但外債卻越來越多，總額達到380億，佔GDP總額68%，原來高利息讓這個非洲國家不得不繼續借外債還錢，利滾利地借債還債。
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10年過去，這個非洲國家的信用評級不斷被降低，外債總量增加了2倍，利息卻增加了6倍，但這個國家的GDP只增加了1倍。這個非洲國家就是肯亞，西方媒體關聯「債務陷債」與「中國」時，提及最多的非洲國家。
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清華大學國際關係學系主任康曉陽進一步解釋，那些評級機構把它的評級下調以後，就會說它的信用不好，它的利息就會非常高，而且還款期比較短，就導致它的借款成本就會更高，借款成本高了，它的財政壓力大，就會導致它的評級進一步惡化，然後就形成一個惡性循環。
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在非洲各國債務結構中，私人債務佔全部債務的43%，而這些私人債務主要來自美國等西方國家的投資公司，利滾利讓非洲陷入債務陷阱，卻轉頭說中國是罪魁禍首，甚至還在中非談新合作的時候，發了一個所謂「繁榮非洲」的倡議，這些所謂倡議到底「繁榮」了誰？
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一些西方媒體稱，在剛剛舉行的中非論壇上，中方承諾提供資金支援的同時，對非洲國家面臨的債務危機和減債呼聲保持沉默。外交部發言人毛寧在記者會上作出反駁。
毛寧引述外長王毅表示，中非合作論壇成立24年來，為促進非洲發展、改善非洲民生發揮了重要作用，幫助非洲新建升級了近10萬公里公路、超1萬公里鐵路、近千座橋樑、近百個港口。僅過去3年，中國企業就為非洲創造了超過110萬就業崗位。這些都有助於非洲突破發展瓶頸，從根本上解決債務問題。南非總統拉馬福薩等多位非洲國家領導人在峰會期間表示，中國在非洲的投資屬於互利合作，不會將非洲推向「債務陷阱」。
毛寧又重申，中國從來不是非洲的主要債權方。根據世界銀行的資料，非洲主權外債中，多邊和私人債權人占八成，雙邊債務僅占少數。即便如此，中方始終積極通過雙多邊管道幫助非洲減緩償債壓力，是G20緩債倡議的最大貢獻方。在本屆峰會通過的《行動計畫》中，中方也提出了具體免債舉措。中方呼籲國際社會特別是發達國家和國際金融機構承擔起自身責任，幫助非洲國家緩解債務負擔、實現可持續發展。
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
