美國達美航空兩架客機,在亞特蘭大的機場滑行時發生碰撞受損,無人受傷。
美國亞特蘭大機場兩架達美航空客機發生碰撞,無人受傷。X圖片
事發在當地星期二(10日)上午。一架準備飛往日本東京羽田機場的空中巴士A350型客機在滑行期間,機翼與相鄰滑行道上一架準備飛往路易斯安那州拉斐特市的龐巴迪CRJ-900型客機尾部相撞,導致這架客機尾部嚴重受損,A350客機的機翼亦損毁。
涉事兩架客機分別載有221和56名乘客。達美航空表示會安排受影響乘客乘搭其他航班前往目的地,並配合國家運輸安全委員會等部門的調查。
美國聯邦航空管理局表示正調查事件。
美國亞特蘭大機場兩架達美航空客機發生碰撞,無人受傷。AP圖片
韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障,在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。
韓亞航空(Asiana Airlines)官網圖片
盤旋6小時降落原地
韓亞航空(Asiana Airlines)早前發生意外,一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛,原定前往烏茲別克首都塔什干,然而升空後卻發現機翼出現問題,為安全起見,機長決定在空中盤旋6個小時耗油,直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。
FB@韓亞航空(Asiana Airlines)
起飛半小時就發現問題
據外媒報導,OZ573航班上一共有277名乘客,雖然起飛後半小時左右就發現問題,但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準,因此一直在黃海上空盤旋。
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更換客機再出發
在故障航班返回仁川後,韓亞航空更換了同型號的客機再度出發,不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調,為了減少顧客的不便,他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點,並在落地後迅速換機。
韓亞航空(Asiana Airlines)官網截圖
盤旋耗油減輕重量避免爆炸
故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料,飛機在降落時,當飛機的重量超過了最大著陸標準線時,此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。
另外,飛機攜帶大量的燃料降落機場,萬一在著陸過程中發生意外,在如此多燃料的情況下,還可能會發生爆炸,加劇事故的嚴重程度。