香港大學賽馬會防止自殺研究中心總監葉兆輝表示，最新研究顯示，去年本港年青人自殺情況較前一年更值得關注，特別是15歲或以下女生增幅令人憂慮，由2022年的兩人大幅增至去年16人，年輕化情況也是一個很大挑戰。研究發現自殺學童並非單一問題，可能與學校壓力或家庭狀況有關，不少個案來自單親或離婚家庭，因此需要多方面的參與。
葉兆輝在一個電台節目說，希望社會不要將學童自殺與「精神科求診」視作對等，研究顯示10宗學童自殺個案，只有4成有抑鬱情況，需要全面採用公共衞生方向應對。對於「三層應急機制」正進行檢討，他說一個有效的支援系統，能夠令老師、校長有信心和能力處理學童自殺問題，但檢討後的應對方向仍需要討論。他又認為當局需要虛心全面檢討相關政策，深究有關問題，形容如果只忙於清理弄濕的廚房，但忘記關水喉，所有人也會很忙亂。
出席同一節目的輔導教師協會主席何玉芬表示，認同機制對學校有很大幫助，但令人覺得並非應急就毋須使用，建議避免只收窄針對「應急」個案，將機制恆常化。
她指出，教育界正努力嘗試新的教育方法，透過科技互動學習取代以往的單向教授，培養學生成為主動的學習者。另外，在課業評估方面，她任職的學校本學年開始減少考測評估次數。
何玉芬又說，很多家長理解不應該安排子女參與過多課外活動、甚至為年幼子女同時報讀幼稚園上午班或下午班，但其他家長經常在社交群組討論，導致有家長因而受訊息影響，與其他人比較，令子女壓力大增，因此建議家長避免投入家長群組訊息，或直接「狠心」退出群組。
林紹波希望，國泰明年將航點數量增至超過100個，目標是成為全球最佳航空公司，代表香港取得一面「奧運獎牌」。（港台圖片）
國泰集團行政總裁林紹波表示，國泰無論在香港、內地或國際都有身份危機，一些內地人士會疑惑國泰是內地抑或外國的航空公司，香港乘客亦會疑惑國泰是否仍以香港為基地中心，還是正走向內地化。他強調國泰的定位很清楚，與本港定位一致，就是「植根香港，背靠祖國，聯通世界」，國泰這兩年作出多項改革，體現在包括國泰的餐飲方面，有香港特色菜式，亦有內地的地方菜及紅酒，並與西餐食府合作。
林紹波接受本台節目《與CEO對話》表示，本港在疫情期間實施的防疫措施可說全球最嚴厲，疫情3年是國泰航空78年歷史中最困難的時期，期間很少乘客乘坐國泰航班，因此曾跌出全球十大最佳航空公司外。集團在去年開始重建，同時準備為三跑開通投資，排名回歸十大，現時每日有7萬名乘客乘搭國泰航班，最高峰時期超過10萬人次，今年更躋身全球五大最佳航空公司。他希望明年可超越疫情前水平，將航點數量增至超過100個，而國泰的目標是成為全球最佳航空公司，形容是希望代表香港取得一面「奧運獎牌」。
林紹波表示，本港機場用量在疫情前已經飽和，機場三跑系統啟用，對香港航空業及集團都是重要里程碑，容量將不再受限制，形容是很好的機遇，國泰除接載旅客往返香港，有約一半生意是接載過境香港的旅客，他對需求非常有信心。他指出本港有「八大中心」定位，包括國際航空樞紐角色，認為航空業的角色特殊，可以從人流和貨流方面輔助其他「七大中心」。
