特朗普疑似再遭遇暗殺未遂事件,其支持者、坐擁超過2400億美元淨資產的全球首富馬斯克早前亦自曝,曾有人試圖對他實施「致命襲擊」,因此安保措施顯著加強,有20人全天候近身護衛,出行前已規劃好逃生路線。
特朗普(左)和馬斯克(右)。AP圖片
美國聯邦調查局9月15日表示,美國特勤局當天下午在佛羅里達州西棕櫚灘挫敗一起疑似針對前總統、共和黨總統候選人特朗普的暗殺圖謀。特朗普安全無虞。美國聯邦調查局發表聲明說,該局已做出回應,正在調查這起疑似針對特朗普的暗殺事件。特朗普競選團隊當天發表聲明說,特朗普處於安全狀態。特朗普本人也表示:「我很安全,很好!」
而長期以來,特朗普的支持者馬斯克在公眾面前始終展現出一種大無畏的形象,他周遊世界各地,與各界名流談笑風生。然而,隨著其財富與名望的日益增長,以及公開言論引發的爭議不斷升級,馬斯克不得不面對日益嚴峻的安全威脅,也愈來愈多地將自己藏在保鏢們的身後,其規模與力度遠超其他億萬富翁的標準。
內部代號「旅行者」 每年安保費用達數百萬美元
美國警方及特斯拉內部資料顯示,特斯拉及SpaceX等關聯企業每年為馬斯克的安保工作投入數百萬美元,涵蓋與Gavin de Becker & Associates等國際知名安全公司的合作費用。而且,馬斯克還親自創辦了安保公司Foundation Security,以實現對自身安全保護的全面掌控。
美國安全專家指出,馬斯克的安保團隊現在類似於一個小型特勤局,他更像是一位國家元首,而不是一位企業高管。以往,馬斯克身邊僅有兩名保鏢相伴,如今出行時身邊環繞著20余名專業安保人員,他們精心規劃逃生路線,細緻檢查每一處環境,確保萬無一失。這些保鏢全副武裝,並配備有醫療專家,將馬斯克的安全視為首要任務,還為其設定內部代號「旅行者」(Voyager)。
據三位與馬斯克關係密切的人士透露,日益嚴峻的安全威脅加深了他的恐懼感,促使他的生活日益趨向孤立。據2023年一起關於遣散費的訴訟披露,馬斯克即便在私人時刻,如使用社交媒體公司X的衛生間時,也鮮少離開保鏢的視線。
在特斯拉今年6月份的年度股東大會上,馬斯克直言不諱地表示,針對他的威脅變得越來越瘋狂,這也迫使他不得不以更為冷淡的姿態面對公眾。
馬斯克的安全防範方式顯著區別於其他超級富豪。例如,擁有超過1450億美元身價的沃倫·巴菲特(Warren Buffett),多年來始終保持著僅一名私人保鏢的低調生活;而X的創始人傑克·多西(Jack Dorsey),更是常以無保鏢隨行的方式,徒步數公里穿越三藩市。
今年,特斯拉官方文件首次公開披露,2023年度為馬斯克提供的部分安保費用高達240萬美元(約合1871萬港元)。此外,2024年前兩月的支出已達50萬美元(約合390萬港元),是2019年同期支出的五倍以上。而在2015至2018年期間,馬斯克的月均安保開支維持在14.5萬美元左右(約合113萬港元)。
相比之下,蘋果與亞馬遜在安保方面的投入則顯得更為保守。蘋果公司去年為CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)的安保花費了82萬美元(約合693萬港元),而亞馬遜則每年為創始人傑夫·貝索斯(Jeff Bezos)提供約160萬美元(約合1247萬港元)的安保預算。Meta是少數在安保支出上更為慷慨的企業之一,去年為CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)的安全撥款2340萬美元(約合1.82億港元)。
貼身保鏢還得兼職跑腿,幫忙付酒吧小費
據與馬斯克親近的人士透露,他曾以不拘小節的形象示人,習慣將車鑰匙留在車內獨自離開,無需保鏢陪同。但隨著其知名度飆升,特斯拉董事會開始強調他需對個人安全負起責任。至2014年,馬斯克正式配備了職業保鏢團隊。如今,無論他出差至何地,均有經過挑選的保鏢隨行,其中多數擁有豐富的軍事經驗。
這些高級安保服務的費用常常高達每月六位數。一份文件顯示,2016年1月,馬斯克在墨西哥、香港、倫敦、巴黎、以色列及得克薩斯州等地訪問期間,安保費用總計達到163,674.59美元(約合128萬港元),該筆費用由SpaceX、特斯拉及馬斯克本人共同承擔。
馬斯克的保鏢團隊不僅負責他的安全,還細緻入微地管理他的日常生活瑣事,以減少他在公眾場合的曝光時間。他們代他洗車、取回乾洗衣物,甚至幫他為倫敦酒吧服務員留下80美元小費。他們還深度參與馬斯克的「威脅評估」工作,聘請高價顧問(每小時費用超400美元),對被視為「不當追蹤者」的個體進行深入分析。
文件和電話錄音顯示,許多試圖聯繫馬斯克的人其實並無惡意。幾年前,一名女子在馬斯克公司留下語音信息,稱他為「馬斯克爸爸」,並聲稱他們去年有過心靈感應。她說:「我等不及你在外太空向我求婚了。」
截至2022年,馬斯克的身價已飆升至超過2000億美元,特斯拉在電動汽車市場的領導地位及SpaceX成功為NASA運送宇航員進入太空的壯舉,極大地提升了他的全球知名度,但同時也顯著加劇了他對個人安全的憂慮。
同年10月,馬斯克對社交媒體平台X的收購再次將他推向輿論的風口浪尖。僅兩月後,他下令封禁了包括一名追蹤其私人飛機行程的大學生賬號在內的25個賬戶,理由是這些賬號構成了「潛在的暗殺坐標」。
特斯拉內部設情報調查部門,親創私人安保公司
為了更直接地掌控自己的安全狀況,馬斯克於2016年通過其家族辦公室主管賈里德·伯查爾(Jared Birchall)在加州註冊了Foundation Security安保公司。據悉,該公司由前陸軍特種部隊武器中士賈斯汀·里布萊特(Justin Riblet)領導。今年,特斯拉首次公開確認,已與馬斯克旗下安保公司達成合作協議,專門為其提供定制化安全服務。
特斯拉內部亦設有嚴密的安全體系,涵蓋情報調查部門及無人機監控技術,確保公司設施與活動的全方位安全保障。然而,這些日益嚴密的安全措施也在一定程度上限制了馬斯克的自由行動。據知情人士透露,在參加內華達州「火人節」這樣的戶外活動時,他往往選擇待在營地附近,並由保鏢團隊提前清理現場,確保無未經許可人員接近。
馬斯克。AP圖片
針對馬斯克的威脅似乎正在上升。根據記錄,自特斯拉2022年初在奧斯汀設立工廠以來,特拉維斯縣警長辦公室已介入處理八起「恐怖威脅」事件,其中至少兩起明確針對馬斯克本人。相比之下,過去十年間,特斯拉位於加州弗里蒙特的工廠僅記錄了五起需警方介入的恐怖主義威脅事件。
今年7月,美國前總統特朗普遭遇暗殺未遂事件後,馬斯克在X平台上發聲:「當前正處於危險時刻。過去8個月里,已有兩人(在不同場合)試圖對我實施致命襲擊。」
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業,物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截,甚至擬下禁令,封殺大疆等品牌的新產品在美使用,這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展,直斥:簡直瘋了!
大疆無人機飛越鯨魚上空,搜集噴出水柱的生物數據(DJI網站圖片)
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到,由中國公司大疆(DJI)生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」(Ocean Alliance)開展學術研究的主力,但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中,這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面,有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」,因為中國無人機別無替代,幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目,將無人機送往鯨魚出沒的海面,在牠們躍出水面呼氣時,采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本,分析其中豐富的生物數據:DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據(DJI網站圖片)
在大疆發布的一段影片中,研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域,記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本,也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾(Iain Kerr)表示,與傳統的活檢任務相比,Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而,這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰,可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案,大疆和道通(Autel Robotics)這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱,美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商,銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示,如果沒有任何機構完成相關研究,該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會(FCC)所謂的「受管制清單」之中。若真的如此,這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品,僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示,中國無人機受到了不公平的審查,公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計,並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了!
《科學》雜誌也注意到,大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選,無論是繪制生態系統中的碳循環,還是跟蹤野火煙霧中的微生物,再到監測脆弱物種的一切,都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%,科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍,但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案,可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具,讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西,在我看來,這簡直是瘋了!」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具,那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機(DJI網站圖片)
部分人還表示,他們擔心美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓,一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊(Leda Kobziar)是火焰空氣生物學領域學者,她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中,從中搜集微生物信息。她感慨,即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗,大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下,她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令,科布齊團隊一直在拼湊資金,購買一架美國制造的無人機,但價格卻是大疆的兩倍,為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌(網上圖片)
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾(Tom Bell)也是中國無人機的忠實用戶,他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海,大疆是他唯一信任的無人機品牌,因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心,大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯(Arjan Meddens)使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說,如果美國真的想封殺中國設備,那就投資於更好、更實惠的無人機技術,否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本,相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上,美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年,美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由,禁止美軍使用大疆無人機產品,對其開始長達一年的制裁。2020年,美國商務部又以「違反美國國家安全」為由,宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來,一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月,美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機,包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅,並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研(DJI網站圖片)
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前,美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出,美國政客封禁中國制造無人機的企圖,正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議,他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信,反對封殺令,因為美國制造的無人機無論技術還是能力,都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱,包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構,都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示,即使美國政府提高關稅,他們也會購買。一些執法人員指出,美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍,技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方:「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade(超豪華SUV),擁有一切舒適感和性能感,讓你的工作更輕松,還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort(緊湊型轎車)?」