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填補月背研究歷史空白 嫦娥六號挖回月壤成分揭秘

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填補月背研究歷史空白  嫦娥六號挖回月壤成分揭秘
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填補月背研究歷史空白 嫦娥六號挖回月壤成分揭秘

2024年09月17日 16:24 最後更新:16:35

適逢中秋月圓,央視記者從中國科學院國家天文台獲悉,中國科學院國家天文台李春來、中國探月與航太工程中心胡浩、北京控制工程研究所楊孟飛領導的聯合研究團隊在《國家科學評論》(National Science Review, NSR)發表了「嫦娥六號」回傳月球樣本的首篇研究論文,當中闡述了月壤樣本的詳細特徵。

論文中指出,「嫦娥六號」回傳樣本具有較低密度,顯示其結構較鬆散,孔隙率較高。顆粒分析顯示,月壤的粒徑呈現雙峰式分佈,暗示樣本可能經歷了不同物源的混合作用。與「嫦娥五號」樣本相比,此次樣本中斜長石含量明顯增加,而橄欖石含量顯著減少,顯示該區域的月壤明顯受到了非玄武質物質的影響。

「嫦娥六號」帶回樣本的典型圖像。

「嫦娥六號」帶回樣本的典型圖像。

此外,「嫦娥六號」採集的岩屑碎片主要由玄武岩、角礫岩、黏結岩、淺色岩石和玻璃質物質組成。其中,玄武岩碎片佔總量30%至40%,其礦物以輝石、斜長石和鈦鐵礦為主,橄欖石含量極低。角礫岩和黏結岩由玄武岩碎屑、玻璃珠、玻璃碎片以及少量的斜長岩和蘇長岩等淺色岩石碎屑物質構成,進一步揭示了樣本來源的複雜性。

礦物分析顯示,「嫦娥六號」月壤樣本的主要物相組成為斜長石(32.6%)、輝石(33.3%)和玻璃(29.4%),其中玻璃含量接近阿波羅樣本的下限。此外,樣本中還檢測到少量的斜方輝石,暗示了非玄武質物質的存在。

地球化學分析進一步揭示,「嫦娥六號」樣本中的鋁氧化物(Al₂O₃)和鈣氧化物(CaO)含量較高,而鐵氧化物(FeO)含量相對較低,這與月海玄武岩和斜長岩混合物的特徵一致。

經過6次Apollo任務、3次Luna任務和1次「嫦娥五號」任務,從月球表面帶回380公斤樣本,所有樣品均來自月球正面。

經過6次Apollo任務、3次Luna任務和1次「嫦娥五號」任務,從月球表面帶回380公斤樣本,所有樣品均來自月球正面。

此外,樣本中的釷(Th)、鈾(U)和鉀(K)等微量元素含量顯著低於KREEP玄武岩,與位於月球正面風暴洋克里普地體中的「阿波羅任務」和「嫦娥五號」任務的樣品表現出了巨大差異。

據了解,人類在探索月球的征途中,曾先後經過6次Apollo任務、3次Luna任務和1次「嫦娥五號」任務,從月球表面帶回380公斤樣本。然而,所有這些樣品均來自月球正面。

中國「嫦娥六號」任務首次完成人類從月球背面採樣的壯舉,帶回1935.3克珍貴樣本。這次採樣任務的著陸點位於月球背面南極—艾特肯(South Pole-Aitken,SPA)盆地。採樣點位於SPA盆地內部阿波羅撞擊坑邊緣,該區域月殼極薄,可望揭露月球背面早期撞擊盆地的原始物質。

「嫦娥六號」樣本不僅包括了記錄火山活動歷史的玄武岩,還混合了來自其他區域的非玄武質物質。這些樣本,如同月球遠古時期的「信使」,為研究月球早期的撞擊歷史、月球背面火山活動、及月球內部物質組成提供了重要的第一手資料。

6月4日在北京航天飛行控制中心屏幕上拍攝的嫦娥六號取樣回放畫面。(新華社)

6月4日在北京航天飛行控制中心屏幕上拍攝的嫦娥六號取樣回放畫面。(新華社)

「嫦娥六號」帶回的月球背面樣本不僅填補了月球背面研究的歷史空白,更為研究月球早期演化、背面火山活動和撞擊歷史提供了直接證據,也為理解月球背面與正面地質差異開闢了新視角。

隨著對這些樣本的深入研究,可望不斷加深對月球內部結構、物質成分及形成演化過程的理解,並推動月球及行星科學的蓬勃發展。




毛拍手

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近年來,內地從北上廣深到十八線小縣城,各種類型的馬拉松如雨後春筍般火了起來,象徵著全民自律的城市馬拉松,也開始從中年人「廣場舞」變身為吸引年輕人參與的社交方式。但各大贊助商熱火朝天入局之下,馬拉松門檻越來越高,這場全民性質運動為何越跑越貴?

資料圖片

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去年馬拉松開始常態化回歸後,跑友們有了更多的檢驗場和聚集地。特別是今年以來,隨著報名人數的進一步增加,熱門馬拉松一簽難求,中簽率甚至跌破10%。 12月20日,2025年武漢馬拉松中籤結果揭曉,共有約45萬名跑友報名,相比2024年報名人數增加近一倍,中籤率約9%,而此前無錫馬拉松中籤率更是僅為3.45% 。

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隨著入場券越來越難拿,炒名額現象開始出現。在二手平台上可以看到,一些熱門的馬拉松名額需求旺盛。其中已公佈中籤的2025武漢馬拉松,有賣家報價2799元一個名額,稱百分百能中。另外2025無錫馬拉松12月27日剛開始報名,就有賣家表示2,200元可以直接中簽。

一邊是擴大的人數規模,另一邊是越來越難拿到的名額,而跑友們還發現了一個趨勢:報名費悄悄上漲了。有媒體統計,2024年國內多個賽事項目,報名費漲幅從6%到100%不等。其中,2024年深圳南山半馬拉松規模增加的同時,報名費由去年的150元漲至198元,慈善名額也從500元漲到998元。另外,上海馬拉松維持了十年100元的報名費,2023年漲到了150元。

「去一趟半馬,150元報名費,500元左右酒店費,往返交通幾百上千元,在當地吃幾頓飯幾百元,有時候還會買特產逛景點。」有跑友告訴記者,跑一場外地馬拉松3000元左右,省內花費約500元一場。社群平台上,網友楊先生曬出了自己的年度帳單,11場比賽他耗資3萬多元。趙先生也稱今年參加了4場馬拉松花費約6000元。

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根據中國馬拉松官網上的賽事數據,2024年全年馬拉松賽事數量約600多場,與去年接近,不過這一數字還未恢復到疫情前水平,但從人數來看,2024年參賽總人次已經超過去年。

除了一些熱門城市,一眾三、四線甚至更小的城鎮如湖南郴州、廣東揭西棉湖鎮都辦起了馬拉松。其中,2025四川眉山仁壽半馬拉松就吸引了15萬人報名,該馬拉松也升級為世界田徑白金標賽事。

城市之所以紛紛加碼馬拉松,看中的是馬拉松「城市廣告」的作用。一場成功的馬拉松可以讓城市名利雙收,是值得攤開的經濟帳。例如,據無錫市大數據管理局統計數據顯示,今年2024無錫馬拉松撬動2.8億元經濟效益,數以萬計的參賽者和觀眾在餐飲、住宿、交通、旅遊、展廳銷售等產業上形成拉動力。

新華社

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中國城市發展研究院農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥表示,「其實城市舉辦馬拉松算的是經濟賬、傳播賬,其社會價值更大,而賽事本身的商業價值還有待深挖。」趙先生也表示,未來隨著路跑人群體量進一步增大,只有賽事做出特色、做出品牌,才能吸引更多選手和贊助商。如何打造具有本地特色的賽事,甚至打造小而美、小而精,能破圈、能吸金的馬拉松賽事,是相關城市、營運方等需要持續思考的話題。

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