調查報告指國泰A350引擎起火涉軟管破裂　機師一度發出「MAYDAY」呼叫

國泰航空一架空中巴士A350本月初引擎起火，初步調查顯示，有燃油軟管破裂，令燃油洩漏並引發起火風險。

肇事客機為空中巴士 A350-1041 型客機，本月2日凌晨從香港飛往瑞士蘇黎世，機上共有 348 人，包括 332 名乘客及 16 名機組人員。飛機起飛後僅 42 秒，離地 34 尺時，機師即察覺到飛機 2 號引擎出現「ENG FIRE」警報，遂立即關閉 2 號引擎及釋放滅火劑。事發 59 秒後，引擎火警警報清除。

航機需要折返香港機場，機師初時向香港空中交通管制人員發出「MAYDAY」緊急通報，表示一種危及生命的緊急情況；其後才降級為「PAN」，表示非立即危及生命的緊急情況。飛機啟動燃油排放程序後，在起飛後約 1 小時 16 分鐘後安全著陸，事故中無人受傷。

國泰網站圖片

運輸及物流局轄下的民航意外調查機構發現，有連接引擎和燃油噴嘴的「次級燃油歧管軟管」鋼編織護套破裂，軟管上有一個明顯孔洞，引擎的後核心艙有黑色煙灰，即有火警跡象，兩個推力反向器整流罩底部，亦有燃燒痕跡。

報告指出，流向燃油噴嘴的燃油可能通過破裂的軟管洩漏，加上其他因素，包括氧氣和熱源，導致火勢蔓延至附近區域，如未及時發現，可能會引致更嚴重的火警，繼而對飛機造成廣泛損壞。局方表示，調查小組正詳細分析收集到的數據和資訊，以避免同類事件再次發生。

國泰集團表示，國泰航空和香港快運的航班數量將於明年1 月起達至疫情前的100%，預計兩家航空公司的客運航點將在明年內突破100個。

圖片來源：國泰官網

集團表示，去年團招募和培訓約7000名新員工，目前員工總數已超過3萬人。新員工遍佈不同部門，包括機艙服務員、機師、機場團隊、工程團隊、資訊科技團隊、後勤人員和附屬公司。其中有5000名是機艙服務員，入職人數較2023年超逾3倍。集團明年將持續招聘和培訓人手。

香港快運提供圖片

集團又確認兩家航空公司目前共有超過 3400名機師，已超越年初的招聘目標。機師的離職率現時維持在歷來最低水平，今年至今的離職率低於3%，情況令人鼓舞。集團在過去18個月安排超過600名機師接受機長或副機長晉升訓練。