陳智思：因抹黑及傳媒報道不全面　海外對香港看法與實際有落差

團結香港基金主席陳智思說，本港現時除了要解決深層次矛盾，近年亦出現新挑戰，因受抹黑及傳媒報道不全面等因素，香港形象在社會事件及疫情後大不如前，海外對本港的看法與實際有落差。

陳智思在一個電台節目表示，作為智庫，擁有很多資訊，除希望特區政府採納意見，亦要做到向海外介紹香港。

他表示，香港面對結構性及周期性的問題，其中的金融業面對的屬於周期性的問題，在一國兩制下的優勢行業，並不擔心，至於一些行業在面對深圳的領先優勢時，就不能只集中思考香港情況。

的士記分制今日生效，對11項影響的士服務質素的行為，有不同程度的罰則。有的士司機認為，計分制對自己的影響不大，因為司機只要遵守規則，就不會受到懲罰，亦同意計分制可以改善的士行業質素；但有司機形容，政府現時的做法是「一竹篙打沉一船人」，不應因為部分害群之馬而令所有司機要受到規管，又認為現時的罰則過高。

的士記分制今日生效，對11項影響的士服務質素的行為，有不同程度的罰則。

有乘客表示，每天都會搭的士，亦有留意今日起實施的計分制，認為計分制具阻嚇作用，例如停牌，會直接令司機失去生計，因此估計的士司機的態度和行為會有所改善。有人表示，現時的罰則程度合適，先讓司機稍作適應，長遠再作檢討罰，有市民表示，罰則只是作為懲罰，如果司機沒有做錯，就不會對他們有什麼影響。但有市民就認為罰則過重，表示不是每位司機都是態度不好或作出影響質素的行為，乘客應該體諒。

計分制下，濫收車費、拒載、拒絕駕駛的士至指示的地方、更改咪表最為嚴重，記10分；兜客、兜路、釣泥鯭等屬第二級，會被記5分；而拒絕發出收據、無將咪錶設定於記錄位置等會被扣3分。

兩年內被記15分或以上，司機會被停牌，首次停牌3個月，其後若再犯，停牌期會延長至6個月。記分累計達10分或以上，司機須在指定限期內自費完成的士服務改進課程，若不遵從，一經定罪可被判罰款5000及監禁1個月。