日本自民黨前幹事長石破茂擊敗經濟安保擔當大臣高市早苗，當選新任自民黨總裁，將接替岸田文雄正式出任首相。
內地澎湃新聞報道，石破茂今年67歲，這是他第五次競選自民黨總裁，盡管民調名列前茅，但前四次都是陪跑，被人戲稱為「永遠的總裁候選人」。他將這次競選視為「政治生涯總決算」。
此次9人混戰的自民黨總裁選舉，拉票爭奪一直進行到最後階段。據富士新聞網報道，石破茂在選舉前一天與自民黨副總裁麻生太郎會談約半小時，請求支持。盡管如此，據《朝日新聞》報道，麻生26日晚指示擁有54名成員的「麻生派」投票支持高市早苗。但值得注意的是，岸田文雄27日上午告訴已經解散的原「岸田派」成員，高市早苗的政策與其不一致，給黨員票多的候選人投票，這意味著指示支持石破茂。選舉背後，自民黨內各大勢力和派系的運作不容小覷。
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石破茂在上月出版的《保守政治家：我的政策、我的天命》一書中寫道：「如果像我這樣的人當上首相，那將是自民黨和國家陷入僵局時，除非天命降臨，否則是不可能的。」
從政38年，石破茂形容自己的政治生涯「從來都不是一帆風順」。他在自民黨內多個派系間遊走，上世紀90年代還曾脫離自民黨轉投新黨，之後又回歸。在內閣和自民黨內，石破茂都曾擔過要職，包括日本防衛大臣、地方再生大臣、自民黨幹事長等職務，經驗是他最重要的「武器」。他說，畢生的事業就是安全保障、防災、地方振興。
作為資深軍迷，石破茂以其在安全政策方面的專業知識而聞名，試圖構想建立「亞洲版北約」作為東亞集體安全保障的框架。他還是超黨派聯盟「思考日本安全保障議員之會」的成員，上月率團竄訪台灣。外交部發言人林劍對此表示，中方堅決反對建交國同台灣進行任何形式的官方往來，已就此向日方提出嚴正交涉。
石破茂上台後將採取怎樣的對華立場還有待觀察。2010年，他曾在北京-東京論壇上反駁所謂的中國威脅論，稱日方一些人士誇大其詞。2020年，在接受中國媒體採訪時，他強調中日之間建立互信關係的重要性。近日，他就中日關係對日媒表示：「在考慮國家利益的前提下，應該創造機會說出該說的話。」
石破茂1957年出生於鳥取縣，他的父親石破二郎在鳥取縣擔任知事，直到高中石破茂才到東京上學，並考入慶應大學法律專業，畢業後進入三井銀行工作。
石破茂的父親和日本前首相田中角榮交好，也正是田中角榮勸石破茂從銀行辭職，投身政界。1986年，石破茂參與眾議院選舉當選眾議員，當時29歲的他成為日本最年輕的眾議員。
1993年是他的第一個政治轉折點，當時自民黨因政治改革相關法案而發生內部衝突，石破茂逆主流而行，隨後退出自民黨，加入了由小澤一郎率領的「新生黨」，該黨與多黨合併，石破茂仍然在其中，但因安保主張分歧再度退黨，並以無黨派人士身份參加1996年眾議院選舉，當選眾議員。一年後，他又回歸到當時由橋本龍太郎領導的自民黨。
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日本有很多政治家曾離開自民黨後又回歸，包括河野洋平、西岡武夫、二階俊博、海部俊樹等人，但他們當中無人在離黨後當選首相。背叛自民黨的歷史被視為一個「污點」，也是石破茂在黨內難獲廣泛支持的原因之一。與此同時，石破茂與安倍晉三、麻生太郎的對立關係是他近年來政途坎坷的重要因素。
精通外交、安保政策的石破茂，2002年被時任首相小泉純一郎任命為防衛廳長官，之後又在福田康夫內閣中擔任防衛大臣。2008年，他進入麻生內閣，然而政府的經濟政策飽受抨擊，公眾支持率一降再降，於是石破茂和時任財務大臣一起呼籲麻生辭職。2009年自民黨下野，麻生執政不到一年引咎辭職。
不過，據共同社報道，選前的9月26日，石破茂在東京與麻生會談，據稱請求麻生給予支持。如果說他們兩人的關係尚可扭轉，石破茂與安倍如今已無和解機會。
2014年安倍內閣改組，自民黨人事調整，石破茂希望留任自民黨幹事長，與安倍的計劃發生分歧，兩人關係出現明顯裂痕。《每日新聞》稱，安倍通過給對手安排職務，事實上禁錮了黨內反對勢力。2016年石破茂離開安倍內閣後，開始致力於「後安倍時代」的活動，並在2018年自民黨總裁選舉中單挑安倍，遭遇慘敗。此後，石破茂就賞櫻會、森友加計學園問題對安倍提出問責，這也使多個派閥對他有很深的排斥感。
日本放送協會（NHK）稱，安倍是石破茂的最大勁敵，石破茂認為兩人最大的不同在於，他自己重視過程，而安倍重視結果。
在日本政治家中，石破茂以軍事知識豐富著稱，鷹派色彩濃厚，積極主張修改憲法。2012年，時任防衛大臣的石破茂提議，將日本自衛隊升格為國防軍。時隔12年，他此次競選仍然堅持這一主張，並將其寫入新書中。
在選前接受《文藝春秋》採訪時，石破茂提出了「日本自衛隊應在美國設立基地」的想法，他認為此舉有助於加強日美同盟，還能推動日美地位走向平等。
在對美關係上，石破茂的觀點有別於大多數日本政客。本月初，石破茂向路透社表示：「最近，美國傾向於將交易和威脅強加給其盟友，不僅對北約國家如此，現在對日本也是如此。我懷疑這種做法是否公平。對於日本政府來說，真誠和合乎邏輯地討論這些問題是極其重要的。」有分析認為，石破茂將尋求更加獨立於美國的外交政策。
上智大學政治學教授中野晃一對澎湃新聞指出，如果美中對立繼續加劇，對日本而言，經濟安全保障政策將會是一個重要領域，還有一個課題就是增強軍事力量的同時是否要增稅，岸田政府一直在拖延決策，原本是外交安保問題，最終會在內政方面提出。至於其他方面，新首相可能不會提出太多新主張。主要原因是，贏得了自民黨總裁選舉，支持率一般會大幅上升，在這階段舉行眾議院選舉，幾乎可以確保勝利，只要社會大眾或反對黨沒有太大不滿，政府運營不會變得更加困難，大多數政策還將延續。
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
