海蜇「入侵」上海石化發電機組威脅正常運作 9天抓103噸 專家：發電企業須監測預警

據中國石化上海石化股份公司消息，受天氣和海洋環境等多種影響，今年東南沿海的海蜇大規模繁殖，更從9月20日開始，「入侵」上海石化的海水泵房，9天已累計清理出約103噸，為持續穩定供應熱電帶來威脅，之前上海石化先前從未發生過類似的海蜇入侵事件。

泵房被海蜇「淹沒」。

上海石化熱電部發電機組的正常運行，需抽取杭州灣的海水用於發電機組冷卻。正常情況下，用於冷卻的海水要先經過旋轉濾網將雜物過濾掉，之後送至發電機組。然而，因大量的海蜇吸附在海泵濾網上，堵塞了海水流入，威脅到了系統的正常運作。上海石化相關人士表示，據了解，目前，浙江嘉興、漕涇化工廠電廠等杭州灣地區的幾家熱電廠也都碰到了海蜇入侵問題。

上海石化製定了針對海蜇入侵的應急方案，24小時人工不間斷清理海蜇，24小時輪班駐守，有人負責操作旋轉濾網，有人負責現場安全監督，有人負責捕撈，有人負責協調指揮與清理。據現場的員工稱，泵房透風差，這幾天溫度又高，海蜇的海腥味非常刺鼻，環境非常艱苦。

摘下來的海蜇，抓的時候還們在掙扎蠕動、

目前，上海石化熱電部海水泵房內共有5台海泵，2台運轉、2台備用，還有1台正在檢修。正在運作的3號、4號海泵濾網板旋轉至二樓平台後，駐守員工不停將海蜇從網板上摘下來。

摘下來的海蜇大小不一，大的有七八斤，抓的時候還們在掙扎蠕動，大家先將海蜇放進塑膠桶裡，然後由人將塑膠桶短駁至滑道處，滑入底樓大槽筒內。大槽筒裝滿，海蜇剛好有1噸左右，最後由鏟車運往室外指定的垃圾存放點。起初，每天清理的海蜇在1噸左右，從26日起每天清理出的海蜇將近20噸。截止9月28日，9天已累計清理出海蜇約103噸。

目前，「海蜇」影響仍在持續，上海石化公司的員工仍在持續奮戰中，志工24小時排班值守計畫已到國慶期間，估計即將到來的國慶假期也將無休。清理上來的海蜇越積越多，堆積時間稍微一長就會變質發臭。目前，上海石化相關部門正與上海市金山區相關部門聯繫，商討這些海螫的處理辦法。據知，抓到的海蜇，將會送到金山本地的垃圾焚化場處理。

員工清除濾網上的大量海蜇。

幸好，昨天開始，海蜇入侵的數量已經變少，目前對生產還沒造成大影響。

上海石化表示，公司將全力應對今次海蜇「入侵」事件，確保熱電機組的安全穩定運行，為石化地區及公司前方廠持續穩定供應熱電。

員工稱，泵房透風差，這幾天溫度又高，海蜇的海腥味非常刺鼻。

浙江海洋大學專家徐開達認為，海蜇大規模繁殖可能跟環境變化有很大關係。 「整體跟去年比起來，今年海洋溫度升高了。海蜇剛好在春夏之交生長發育，今年的溫度適合它的生長發育」。

浙江海洋大學水產學院講師田闊認為，氣候變遷、海洋酸化、海水富養化等原因都會導致海蜇爆發，「就東海區域來講，水溫和鹽度是推動海蜇爆發的主要因素，加上前幾場颱風的攪動，使浮游生物量增加，也誘導了海蜇在這個區域內集中爆發」。

清理出來的大量海蜇， 9天抓了103噸。

徐開達表示，每年的增生放流也可能導致海蜇在某一年數量激增。杭州灣每年都放海蜇幼苗，持續了10多年，一些海蜇在海裡長大後，會被漁民捕撈掉，一些海蜇會在海裡留下親體，繁殖下一代。長期放流的累積效應，也是造成今年海蜇比較多的原因之一。

海蜇大量繁殖會帶來哪些影響？徐開達認為，今年的情況有一定的偶然性，需要長期進行監測，看看對生態有什麼影響，例如是否出現其他魚種少了，生態鏈不平衡了。他建議，火力發電或核電發電企業，可提前委託相關專業部門進行監測預警工作，進行預判，做一些保護措施是很有必要的。

毛拍手

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「太不可思議了，從靜止到時速100公里只要2.78秒！」

據《北京日報》，在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上，來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠，不僅參觀了自動智能化生產線，還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間，以及一條總長2.5公里的測試跑道，是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳，外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引，細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中，外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識，展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」，走出汽車展廳，外交官們驅車前往小米汽車的生產車間，頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內，幾乎看不到「工人」，取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡，每76秒就有一台小米汽車下線，自小米SU7新車3月發佈以來，僅用230天就完成下線10萬輛整車，創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹，「車身車間的關鍵工藝100%自動化，主要配件實現一體化壓鑄，關鍵器件自主生產，大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米，確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度，可以說全球領先，非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗，更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁，對外交官們來說是非常難得的體驗。此前，小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道（紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場），以6分46秒874的成績，成為紐北官方認證的全球史上最快四門車，刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後，興奮地登上小米SU7 Max，體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍，最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上，賽車司機嫻熟地操控著車輛，展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現，試駕活動令駐華使節們大呼過癮，並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里，巨大的推背感，就像要起飛的瞬間，但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮，他鐘情於海灣藍小米SU7 Max，「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥！」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍，認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術，他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示，小米新能源汽車的快速發展引人注目，通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向，希望能夠進一步與小米集團保持溝通，推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。