港鐵車廂內手提風扇電池起火 鄰座男子恤衫燒穿灼傷腰部

港鐵車廂內有乘客攜帶的手提風扇電池著火，鄰座男乘客受波及灼傷腰部，恤衫燒至熏黑，送院檢查。

被灼傷男乘客被送往聯合醫院治理。資料圖片

早上8時57分，警方接報稱港鐵油塘站往北角方向月台上，有乘客的電池冒煙起火。警員和救護員到場時，火種已經熄滅。

有線新聞影片截圖

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據悉，事發時列車車廂內有乘客攜帶的手提風扇電池著火並跌出來，鄰座一名26歲男乘客的恤衫被燒至熏黑及穿窿，灼傷腰部，座椅亦被熏黑。

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救護員到場後，把受傷乘客送往聯合醫院接受治療。涉事列車則駛回車廠檢查。

警方早上接報稱港鐵油塘站往北角方向月台上，有乘客的電池冒煙起火。資料圖片

港鐵完成以氫氣為燃料的非載客形式輕鐵列車研究項目，成功收集列車在不同情況下的營運表現數據，包括續航力、行駛速度及能耗等，港鐵會整合數據向當局匯報，用作日後評估及參考。

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港鐵早前獲環境及生態局同意開展有關研究，先安排低地台列車以電池驅動模式，先後於車廠範圍行駛及在凌晨非行車時間在路面行駛；在獲得政府相關部門關於氫能運作的審批後，港鐵過去兩個多月，多次安排低地台列車，在非行車時段以氫能模式行駛，往來輕鐵車廠以及建安站為研究而設的低地台月台，並在附近路面行駛。相關測試過程包括隔離架空電網、注氫、及出發前檢查等安全程序。

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港鐵指，租用作研究用途的低地台列車已送回內地相關製造商。

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