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「全城反詐大抽獎」攻略: 愈早玩愈有著數 最多14次中獎機會 獎品總值逾300萬

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「全城反詐大抽獎」攻略: 愈早玩愈有著數 最多14次中獎機會 獎品總值逾300萬
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「全城反詐大抽獎」攻略: 愈早玩愈有著數 最多14次中獎機會 獎品總值逾300萬

2024年10月03日 19:11 最後更新:23:14

「每13分鐘,就有一宗騙案發生」。騙案肆虐,市民要全天候防騙,快捷收集詐騙情報,下載「防騙視伏APP」是最好方法,現在還可以即時參加「全城反詐大抽獎。Ariel要提提大家,愈早參加抽獎愈有著數,可以獲得最多14次抽獎次數,終極大抽獎更有機會贏得電動車一部。

警方首次舉辦「全城反詐大抽獎」,獎品總值逾300萬,包括全新比亞迪電動車,二獎為Honor手提電話,三獎為一萬元百佳現金券,四及五獎為大灣區航空雙人來回曼谷及台北機票,還有40萬信用卡簽帳額等等,總值超過300萬,獎品超過四萬份。

終極大獎為比亞迪海豚(BYD DOLPHIN)電動車。

終極大獎為比亞迪海豚(BYD DOLPHIN)電動車。

Ariel有朋友已經搶佔先機,抽獎活動一開始,就打開「防騙視伏App」,㩒浮動抽獎標示即刻抽獎,仲研究出來一套抽獎攻略。佢提醒,最值得留意的一個遊戲規則是,愈早參加抽獎,可以獲得更多抽獎次數,即係愈早玩愈有著數啦!

二獎是Honor手提電話。

二獎是Honor手提電話。

無論係新加入,定係現有的防騙視伏App用戶同樣可以參加抽獎,而且中奬後可以重複再中,即使未能即時抽中獎品,也會自動參加終極大抽獎,有機會贏得電動車一部。

大抽獎10月1日早上9時正式開始,已經有人即時中獎,獎品包括豆漿機、消費券等。

大抽獎10月1日早上9時正式開始,已經有人即時中獎,獎品包括豆漿機、消費券等。

具體要點樣參加大抽獎?市民只要持有效香港身份證皆可下載「防騙視伏App」應用程式,登記抽獎;然後開啟程式權限,包括可疑來電警示、可疑網站偵測及公眾舉報平台。

若每星期利用「防騙視伏App」進行「詐騙陷阱搜尋」以及分享「最新消息」,就可以獲得更多抽獎機會。活動期間每個用戶最多會有14次中獎機會。網站會即時顯示抽獎結果,終極大獎得獎名單將會於10月31日揭曉。

據警方數字,2024年首7個月詐騙案比去年同期增1成多,損失金額更大幅增長5成半至51.4億元。各類騙案中,約6成涉及網上騙案,包括網購騙案、電話騙案、投資騙案及求職騙案等。

高人話,下載今年2月已升級的「防騙視伏App」真是「無得輸」,既可自動辨識可疑來電和網址,提高警惕免招損失,又可參加獎品豐富的大抽獎,一舉兩得!




Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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港鐵2000億投資殺到 現金流緊張 要未雨綢繆

2025年01月02日 19:40 最後更新:19:55

港鐵過去一年售樓收入不俗,有多個項目落成,地產收入較理想,然而這是之前售樓的收成期。踏入2025年後,港鐵售樓落成收入料將逐步減少,卻要進入重大投資期。

接近港鐵消息人士透露,2023至2027這4 年間,港鐵鐵路資產更新及保養,已須投入650億元。之後2027至2034年這7年,新鐵路綫估計須投入超過1000億,其中包括配合北部都會區的北環綫主綫前期工程,以及東鐵綫古洞站主體建造工程,古洞站目標於2027年完成,為港鐵第100個車站。這1000億還未計北環線及南港島綫西段的投資。

消息人士說,保守估計,至2034年,即未來10年,港鐵最少要投資1600億元,若加入其他現在未確定的新線投資總數可能有2000億。港鐵至今天市值為1653億元,也就是說,港鐵未來數年的投資額,估計為集團市值兩倍以上。

港鐵未來10年面臨多項重大投資,可能需要2000億港元,比集團市值還要高。

港鐵未來10年面臨多項重大投資,可能需要2000億港元,比集團市值還要高。

該人士稱,這是對香港未來,也是對公司前景的投資,這些投資必不可少,但這對港鐵資金將構成很大壓力。

港鐵一直以來的收入模式,相當部份來自地產發展。以往港鐵地產項目招標,中標的發展商須先繳付大筆地價,售樓後港鐵還有分成,先收取的地價是港鐵的重要現金流。但現在樓市呆滯,不容易找到發展商高價入標,在減少甚至缺少大筆預繳地價收益的情況下,港鐵未來的資金較以往緊絀。

在其他收入方面,票務收入現在僅回復疫情前九成,還未完全恢復疫情前水平。至於商業物業的收益,出租面積較疫情前多了三分一,但租金收入和疫情前相同,反映租金回報率下降,現在香港零售業困難,剛公布的11月零售貨值按年跌7.3%,遠遜預期的跌3.4%,連跌9個月,在此情況下,港鐵的商業物業租金難以大幅改善。

投資銀行富瑞(Jefferies)近日發表報告指,由於港鐵來自地產的收益減少,將不足以抵銷增長的資本投資、高昂的保養維修費用及興建新鐵路支綫計劃的投資。

因此,雖然港鐵短期業績不俗,但因未來要作巨額投資,資金流將面臨重大壓力。港鐵預計到中線現金流將非常緊張,所以要未雨綢繆,正在研究新方法融資,包括是否發債,現時港鐵負債比率約30%,預計最高可增至60% ; 此外不排除出售部份收租項目股權,增加出售股權收益,又或者把商業物業再按揭。未來的融資方案,可能是多種方案綜合而成,仍需詳細研究才能敲定。

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