美國《華爾街日報》網站10月6日發布評論文章，指美國港口效率低下。根據世界銀行數據顯示，以船隻在港耗時計，中國洋山港排名第一，而表現最好的美國港口僅排名第53。文章也指，日前罷工的美國碼頭工人在要求提高待遇的同時，也要求拒絕自動化。
文章指，北美工會「國際碼頭工人協會」（ILA）所提的6年加薪62%的要求被滿足後，已與資方達成臨時協議，工人們將重返工作崗位，但勞資糾紛尚未結束。在第二輪的「鬥爭」中，該工會要求禁止美國港口使用任何自動化設備，藉此「永久保護工作」。
勞資談判破裂，代表美國東部沿岸所有主要港口工人的國際碼頭工人聯合會正式舉行近50年來首次罷工。AP圖片
「國際碼頭工人協會」主席哈羅德·達格特在9月7日致工會成員的一封信中寫道，該工會所提要求的底線是「不支持任何類型的自動化，包括半自動化」措施。
「國際碼頭工人協會」不希望使用任何能夠使船舶裝卸速度更快、更安全、更有效率的技術進步手段，如更智慧的起重機、閘門和需要更少工人操作的貨櫃搬運卡車。《華爾街日報》文章稱，他們希望提高工資，但生產力不提高，這在競爭激烈的全球經濟格局中是不可持續的。
《華爾街日報》引述世界銀行的一份關於全球港口績效的排名，基於船舶在港口停留的時間排序，2023年貨櫃港口績效指數排名顯示，沒有一個美國港口能進入前50名，美國排名最高的南卡羅來納州查爾斯頓港僅排在第53位。中國的洋山港排名世界第一，中國正在拉丁美洲等地投資港口。
《華爾街日報》指出，這並不是碼頭工人第一次與科技進步過不去。 1960年代曾發生「貨櫃革命」時，零件貨物被集中裝入大型標準化的貨箱內，簡化了裝卸工作，碼頭工人的數量也隨著貨櫃的普及而減少。如今其他國家碼頭的自動化速度比美國更快，也變得更便宜、更有效率。
文章寫道：「如今，78歲的「國際碼頭工人協會」主席達格特應已經明白，與生產力作鬥爭是一場必敗之戰，看看英國礦工的下場，他們曾以為可以反對關閉無利可圖的煤礦，保住自己的工作」。
文章指，惟殘酷的事實是，技術進步提高了公司的生產力，往往也意味著這些公司將需更少的工人，認為如果工會能夠為那些長期享有工作保障的上了年紀工人爭取到更優厚的買斷方案，而不是試圖拖延不可避免的事情發生，那麼從長遠來看，碼頭工人的境況會更好。
文章最後評論指，抵制世界其他國家正在採用的生產力工具，將損害美國經濟以及除港口之外多達數百萬的美國工人。達格特和他的夥伴美國總統拜登應對該工會的50,000名會員採取更負責的行動。
較早前，因續約談判破裂，美東時間10月1日凌晨起，代表美國東部沿岸所有主要港口工人的國際碼頭工人聯合會正式舉行近50年來首次罷工。路透社稱，這意味著全美約有一半的遠洋運輸陷入停頓。
對美國經濟和政治而言，這次勞資衝突時機非常微妙，距美國大選只約5星期，罷工帶來的經濟影響可能讓自稱「史上最支持勞工」的拜登以及民主黨陷入困境。
導致罷工的一個關鍵問題，即港口自動化技術應用，仍未解決，可能在未來談判中導致雙方產生分歧。AP圖片
當地時間10月3日晚，美國國際碼頭工人聯合會和美國海事聯盟（USMX）發表聯合聲明宣布，美國東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口工人已與港口資方就工資問題達成初步協議，「立即停止」「近50年來最大規模」罷工行動，雙方同意，將已於9月30日到期的主合約延至明年1月15日，意味任何可能的罷工和潛在的商品供應短缺都被推遲到11月的總統大選後。美媒認為，這結果為民主黨人、尤其候選人賀錦麗拆除一顆「政治定時炸彈」。
知情人士透露，白宮派出多名政府高級官員介入，推動勞資雙方儘早達成協議。而臨時協議規定，將在未來6年內將港口工人的薪資提升約62%，此幅度仍低於ILA先前要求的77%，但高於USMX之前提升50%的薪資方案。不過，導致罷工的一個關鍵問題，即港口自動化技術應用，仍未解決，可能在未來談判中導致雙方產生分歧。
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
