政事
立法會經濟發展事務委員會會議討論機場三跑道系統。運輸及物流局機場擴建統籌辦總監林秀生表示，三跑會如期在年底投入運作，相信能提升香港作為國際航空樞紐的地位。
立法會。立法會圖片
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，預算今年底的單日客量可以回復到疫情前水平，但年度客量估計有約6千萬，與2018年7300萬的水平有一定距離。
香港國際機場。三跑網站
有議員關注於6月機場電腦系統故障，需要職員手寫航班資訊的事件。姚兆聰表示，事件肯定有改進空間，又認為故障持續兩小時不理想。他表示。將來會通過網頁、手機更新資訊，又會將相關資訊的傳輸程序分為兩組、完全獨立，以確保不會兩組同時出現故障，亦承諾可以在半小時內啟動後備系統。
香港機場第三跑道。運輸及物流局圖片
他又說已購買約30多部電子顯示屏，若將來再發生類似情況，可即時利用相關顯示屏顯示航班資訊，而平時可以利用顯示屏提醒旅客注意安全、小心地滑等訊息。
運輸及物流局局長陳美寶表示，局方針對海、空運推出綠色措施，讓香港能與國家及世界標準接軌。
運輸及物流局FB
陳美寶出席由民建聯舉行的「如何鞏固及提升香港國際航運及航空中心地位」研討會，她在在社交專頁發文會上表示，「綠水青山就是金山銀山」是國家過去十多年其中一個重要政策方向，她又在會上向與會者講解運輸及物流局就打造香港成為綠色航運及航空中心的重點工作。
運輸及物流局FB
陳稱在航運方面，本地企業對綠色船用燃料加注業務甚有興趣，欣悉中華電力與中海油、煤氣公司和中燃遠邦分別會合作，共同推進開拓本地及其他地區的綠色燃料市場。她有信心明年上半年內會有企業進行首次液化天然氣船對船加注的示範作業。而海事處亦已設立專責小組，向有意落戶香港的綠色航運相關企業提供一站式服務。
在航空方面，推動可持續航空燃料（SAF）的應用是達致2050年淨零碳排放目標的重要一環。國家發展和改革委員會及國家民航局在今年9月已啟動了SAF應用試點，特區政府亦十分支持。香港國際機場現有的航空燃油基礎設施，已可供航空公司接收、儲存及採用預先混合的SAF，本地航空公司早在2022年亦已成功在香港國際機場採用了兩個批次的SAF。當局正參考機管局的顧問報告，預計明年將為從香港國際機場起飛航班的SAF用量設立具體使用目標。
運輸及物流局FB
她又說，運輸佔本港的溫室氣體排放量約19%，從航運及航空燃料入手，將有效協助達到「雙碳」目標，為共建清潔美麗世界作出更大貢獻，同時亦能協助香港航運、航空業緊貼業界最新趨勢，鞏固香港作為國際航運中心與國際航空樞紐地位，為香港經濟創造新增長點。
