東鐵綫太和站完成閘門安裝工程 全部自動月台閘門投入服務

東鐵綫太和站的自動月台閘門安裝工程已於昨晚順利完成，是第九個完成安裝工程的車站。港鐵會繼續全力推展餘下車站的安裝工程。另外8個已完成工程的車站包括馬場、落馬洲、上水、沙田、大圍、大埔墟、粉嶺及火炭站。

港鐵圖片

安裝工程進行期間，港鐵會派遣月台助理維持秩序及協助有需要的乘客。公司亦已備有不同的安全設施，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。公司會密切監察月台情況，主動向乘客提供適切協助。

港鐵圖片

港鐵圖片

港鐵東鐵綫古洞站項目的大型挖掘工程已於上月順利完成，隨即開展車站土木建造工程，項目按原定時間表進行，目標在2027年第四季投入服務。

港鐵東鐵綫古洞站項目。fb圖片

港鐵北環綫項目經理羅廸高表示，古洞站工程自去年9月動工，今年3月開始進行大型挖掘，工程分三個階段進行，最終成功移除相當於 3層半樓高，約40個標準游泳池的泥土，整個挖掘工程，平均每日有60至70名工人開工。

港鐵東鐵綫古洞站項目。fb圖片

港鐵東鐵綫古洞站項目。fb圖片

羅廸高強調挖掘工程必須在東鐵綫正常運作期間進行，帶來很多挑戰，工程團隊必須謹慎計劃每一步，在施工期間確保行車安全不受影響。他又說挖掘工程善用各種科技，包括自動地下水壓調節系統、自動隧道實時監測系統、以及雲端綜合數碼共用平台等，提高工程效率。

港鐵東鐵綫古洞站項目。網上圖片

羅廸高表示，項目接下來進入車站土木建造工程，涉及更多包括土木、機電等不同專業範疇，需協調處理的項目更多及複雜，強調團隊會繼續善用科技，推展工程。

港鐵東鐵綫古洞站項目。fb圖片

至於北環綫方面，羅廸高表示，已經完成初步設計，目標於明年動工，期望按計劃於2034年竣工。他希望東鐵綫古洞站先行投入服務，讓市民提早受惠，無需等待北環綫竣工，而車站設計已預留足夠措施，方便將來北環綫古洞站建造。

港鐵東鐵綫古洞站項目。fb圖片