本月初，新一輪以巴衝突爆發一周年之際，以色列對加沙地帶北部發布全面疏散令，重啟對當地的軍事行動，令外界猜測，以色列已著手執行近來流傳的所謂「將軍計劃」（Generals' Plan），旨在透過軍事封鎖、切斷援助「清空」加沙北部，向哈馬斯施壓。
儘管以色列官方未公開宣布或承認，但美聯社10月14日引述知情官員說，以色列總理內塔尼亞胡「閱讀並研究」了「將軍計劃」，且正部分實施。有媒體指，該計畫涉違反國際人道法，數十萬不願或無法離開家園的巴勒斯坦人可能因此斷水斷糧、流離失所，構成種族清洗。
草擬「將軍計畫」的原以色列國家安全委員會主席艾蘭強調，計劃符合國際法；惟國際人權組織指，國際法禁止糧食武器化、強行遷移人口的做法。(AP資料圖片)
美聯社指，與哈馬斯一年的「毀滅性戰爭」後，以色列在加沙的地面部隊數量遠少於幾個月前，最近作戰目標擴大至黎巴嫩南部；另一邊，哈馬斯在這場消耗戰中展現出持久力，不僅向特拉維夫發射火箭彈，還在以軍撤出的部分地區重新集結，再發動攻勢。
9月初，在原以色列國家安全委員會主席吉奧拉·艾蘭（Giora Eiland）牽頭下，數十名以退役高級軍官提出了一份旨在徹底擊敗哈馬斯的詳細計劃，讓以色列可透過加大對加沙北部全體巴勒斯坦民眾的壓力，迫使哈馬斯及其領導人投降，打破目前僵局，換取釋放百名以方被扣押人質。
根據此方案，以色列將要求加沙地帶北部居民在約一周內撤離，然後宣布加沙地帶北部為軍事禁區，意味任何人都是攻擊目標，連補給物資也無法進入，即所有哈馬斯人都面臨兩種選擇，一是投降、一是就挨餓。
艾蘭等人強調，「將軍計畫」符合國際法，因平民將有機會在圍困開始前離開。但國際人權組織指，國際法禁止糧食武器化、強行遷移人口的做法。
以軍張貼的加沙疏散令。
據聯合國估計，加沙北部人口約30萬至50萬。美聯社指，到目前為止，很少有巴勒斯坦人聽從以軍最新的撤離令。
按照「將軍計劃」，以色列將無限期地保持對加沙河谷以北地區的控制，在此建立新政府，將加沙地帶一分為二。據美聯社指看到的計畫副本顯示，如戰略取得成功，建議以軍在加沙南部部分地區複製該戰略。
以色列非政府組織吉沙（GISHA）執行董事塔尼亞·哈里（Tania Hary）擔心，如民眾有機會撤離而不撤離，他們都會變成合法的軍事目標，認為這絕對是錯誤的。
參與起草計畫的以色列退役少將格申·哈科恩（Gershon Hacohen）承認，「將軍計畫」中沒允許加沙平民返回加沙北部。 CNN於12日分析，這種情況很可能會招致種族清洗的指控，目前已有研究大屠殺和種族滅絕的學者提出此指控。
卡達多哈研究生院巴勒斯坦政治專家塔里克·達納（Tariq Dana）擔心，以色列的驅逐將導致巴勒斯坦人永久性的流離失所和土地喪失。
據公開會議記錄，「將軍計畫」上月已提交給以色列議會。艾蘭說，從那時起，總理辦公室的官員就打電話來尋求更多細節。據《以色列時報》9月22日報道，內塔尼亞胡在議會國防委員會的閉門會議上表示，他正考慮此計畫。以色列公共廣播公司（KAN）當時引述內塔尼亞胡指，該方案「行得通」，但政府同時也在考慮其他計劃。
以軍對加沙的軍事行動。(AP圖片)
美聯社10月14日最新報道，加沙北部的全民撤離令是否標誌著以色列開始實施「將軍計畫」的首階段，以色列軍方發言人納達夫·肖沙尼（ Nadav Shoshani）否認此說法，並稱以軍「尚未收到類似計劃」。
但報道引述一名知情官員表示，以色列已開始實施「將軍計畫」的部分內容。艾蘭則稱，以色列內閣「確實」在按其建議行事，「意圖控制加沙北部」，但他所建議的圍困和切斷物資供應等情況「都還沒發生」。惟CNN指，自本周以軍在加沙北重新開展行動以來，糧食供應似乎已完全停止。
世界糧食計劃署（WFP）11日說，自10月初以來，沒有一輛食品卡車進入加沙北部。WFP上周一份聲明說，「由於進入加沙北部的主要援助過境點被關閉，WFP的合作廚房被迫關閉，WFP無法再以任何形式向急需食物的家庭分發食物。
在以色列國內，許多媒體評論員認為，「飢餓和滅絕運動」比軍隊繼續在加沙拖延要好。希伯來新聞網站Local Call分析，「將軍計畫」的實施仍可能在國內外遭遇障礙，如引發黎巴嫩真主黨更強烈反應，招致美國批評、歐洲國家製裁，加速國際刑事法院（ICC）對內塔尼亞胡等高層發出逮捕令。在國內，大部分以色列猶太人已不再相信政府在加沙「全面勝利」的承諾，也不再相信「只有軍事壓力才能釋放人質」的想法。
深喉
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
