社會事
港鐵東涌綫本周六來往東涌及欣澳站的列車服務將提早完結，由東涌站開出的尾班車時間為晚上11時01分，由香港站開出的尾班車時間為11時07分。
港鐵圖片
欣澳至香港站的列車服務維持正常，港鐵會提供免費接駁巴士來往東涌及欣澳站。
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今次列車服務調整是為配合東涌綫延綫工程。根據運輸署資料，港鐵提供來往東涌及欣澳的免費接駁巴士，預計車程為20至30分鐘，班次為3至9 分鐘一班。由東涌站開出的尾班接駁巴士時間為凌晨零時43分，欣澳站開出的尾班車時間為凌晨1時18分。如需乘搭由欣澳開往香港站方向的列車，請乘搭凌晨零時18分前開出的接駁巴士。
港鐵機場鐵路總管呂幹貽說，港鐵今次為東涌延綫進行道岔安裝工序，會利用非行車時間完成，但如果遇上惡劣天氣，有機會影響進度，初步計劃工程會延後一星期，即於11月2日進行，港鐵會以工作團隊安全為優先考慮，亦會盡早通知乘客相關改動。他表示，道岔安裝工序複雜，港鐵未來3年將有3次類似工程。
本財政年度最後一季賣地，政府重推東涌一幅臨海住宅地，預計可興建745個單位。這幅土地曾在2023年推出，當時條款為可興建400個單位，每個單位90平方米，之後因未到底價而收回。
東涌發展區
建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員議員謝偉銓在電台節目說，相信政府是考慮市場情況後作出調整，因為發展商現時對樓市看法非常審慎，在不明朗因素下，可能會按兵不動，至於今次賣地條款毋須發展商興建政府設施，對發展商會更吸引，最重要是賣得出土地。
這幅東涌住宅地並非本年度賣地計劃的土地，謝偉銓說，賣地表的地皮有時會集中某個地方，例如啟德。不斷推出土地，當市況不佳，發展商去貨速度慢，會有心理影響，造成漣漪效應，令樓價每況愈下。
立法會議員謝偉銓。 資料圖片
測量師學會上任會長林家輝認為，推出東涌臨海地，有一定吸引力，今次改了伙數至745個單位，每個單位面積約500多平方呎 ，與現時小家庭為主的客路吻合，加上港鐵東涌東站預期會興建，相信市場有興趣投標。
林家輝指出，今次賣地毋須發展興建政府設施，吸引力大好多，因為過往發展商處理驗收手續或大廈公契，也花了不少時間。
