明天就是美國大選投票日，當地時間11月3日，據《紐約時報》與錫耶納學院於10月24日至11月1日期間進行共7,879名選民的民意調查 顯示，在關鍵的7個搖擺州中，美國副總統、民主黨總統候選人賀錦麗整體以48%對47%，輕微領先美國前總統、共和黨總統候選人特朗普。
根據民調，在內華達州，賀錦麗獲得的潛在選民支持率為49%，而特朗普的支持率為46%。
在北卡羅來納州，賀錦麗以48%對46%的支持率領先特朗普；在威斯康辛州，賀錦麗以49%對47%的支持率領先特朗普；在喬治亞州，賀錦麗以48%對47%的支持率領先；但在亞利桑那州，特朗普以49%對45%的支持率領先賀錦麗；在密歇根州和賓州，兩人的支持率互相持平，分別為47%和48%。
賀錦麗在北卡州的造勢大會。AP圖片
從民調看，兩人支持率依然不相上下。誰能最終贏下「藍牆」三州備受關注。所謂「藍牆」州，指美國北部靠近五大湖區的賓夕法尼亞、密歇根和威斯康辛三州，曾長期為民主黨（藍色為其象徵色）穩定票倉。然而，在2016年總統選舉中，特朗普成功將「藍牆」三州「翻紅」（紅色為共和黨象徵色），這也是他最終勝選的關鍵。在2020年總統選舉中，民主黨總統候選人拜登以微弱優勢奪回三州並最終勝選。惟即使「藍牆」重建，但民主黨對三州的信心已大不如前。
日前，賀錦麗和特朗普在威斯康辛州「同台打擂」，兩處場地相距僅約11公里。民調顯示，二人在威斯康辛州的支持率極其接近，美媒形容今年選舉之爭是「本世紀以來最勢均力敵」的一場。
根據選舉規定，選舉人票勝選門檻是270張，7大搖擺州具有左右本次大選終局的威力，誰贏得州普選，選舉人票就「贏者全拿」。
特朗普在搖擺州拉票。(AP圖片)
有傳媒分析，觀乎搖擺州有8個「搖擺郡」，可能左右最終終局。其中，喬治亞州科布郡（Cobb）位於首府亞特蘭大西北方，早期白人為多，幾十年來都是共和黨鐵票區，目前黑人佔30%，拉丁裔15%，亞裔約6%，移民近16%，全郡居民較富裕且教育程度高。2016年希拉莉對決特朗普，科布郡由紅轉藍，希拉莉以約2個百分點獲勝；2020年拜登把勝差擴大到逾14個百分點，成為1992年以來首度拿下喬州的民主黨總統候選人。賀錦麗若未能延續優勢，將難以匹敵特朗普在亞特蘭大都會區的強大實力。
威斯康辛州沃基夏郡（Waukesha）是長期支持共和黨選區，特朗普主政時代由深紅變成淡紅，因為富裕、教育程度高的白人高達86%，他們支持墮胎權、厭惡特朗普。2020年民主黨拜登在此擊敗特朗普，比2012年奧巴馬得票數高出9個百分點。
內華達州政治區塊分3類，大多數人口稀少的鄉村地帶深紅挺共和黨；賭城所屬的克拉克郡（Clark）選民多偏藍挺民主黨；瓦修郡（Washoe）屬於發揮槓桿作用的第3類。內華達州有4次普選雙方差不到3個百分點，選民結構趨藍，在全州佔20%的拉丁裔選民對特朗普支持度上升，賀錦麗必須保住甚至超越拜登上次的勝差，才可能拿下內華達州。
密歇根州韋恩郡（Wayne）是底特律都會區所在地，2020年拜登以68%獲勝，特朗普勝率不高，但共和黨在底特律西部的白人工人選民支持度上升，特朗普若贏得總統大選，韋恩郡很可能是關鍵所在。這裡非裔人口佔38%、阿拉伯裔8%，兩大族群不滿拜登政府在加沙戰爭的立場，形成賀錦麗的難關。惟特朗普最近在造勢場合失言稱，若賀錦麗當選「全國最終會落得像底特律一樣」、汽車工人的工作「小孩子就能做」。
特朗普和賀錦麗在部分搖擺郡勢均力敵（AP圖）
賓州是2024最重要的搖擺州，伊利郡（Erie）則是全州最重要的搖擺郡，鬧市區挺民主黨，保守鄉間挺共和黨，郊區紅藍混雜。奧巴馬、特朗普、拜登都曾是此地贏家。賀錦麗電視辯論後在伊利郡9月民調贏特朗普4個百分點，但處於誤差範圍內，共和黨近期聲稱已削弱民主黨有效選民登記人數，這次擺向哪一黨仍難料。
亞利桑那州馬里柯帕郡（Maricopa）選民結構複雜。4年前拜登成為1944年杜魯門以來民主黨總統候選人在此郡勝出第1人。邊境安全是全州重要議題，特朗普民調略有優勢，但賀錦麗在馬郡甚至整個州可以一搏，主打的墮胎權是本次州憲修正案公投議題。
北卡羅萊納州卡貝拉斯郡，民主黨幾乎沒贏過，近年選民登記人數大增，非白人佔多數，最新民調顯示，特朗普只贏賀錦麗1個百分點
內布拉斯加不是搖擺州，1968年以來每次總統大選都是共和黨贏，但道格拉斯郡（Douglas）是標準「搖擺郡」。州議會1991年決定選舉人票不採「贏者全拿」，特朗普選勝方得2張，3個聯邦眾議員選區勝者各得1張。內州第1、第3選區是特朗普鐵票區，拜登2020年在道格拉斯郡與最大城奧瑪哈（Omaha）所屬的第2選區都獲勝，全區90%居民住道格拉斯郡，多為受過教育的郊區白人，奧瑪哈北部住了不少黑人，兩者對民主黨有利。
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
