「飛船已安全落地，太空人身體感覺良好！」
11月4日凌晨，神舟十八號太空人葉光富、李聰、李廣蘇全部安全順利出艙，健康狀態良好。「80後」乘組太空之旅圓滿結束，結束192天的「出差」，踏上久違的地球表面。
太空人葉光富重返「天宮」的圓夢征程完美收官，刷新中國太空人在軌駐留時間的紀錄，成為中國首位累計飛行時長超過一年的太空人。太空人李聰、李廣蘇的首飛之旅圓滿完成。
3位太空人成功歸來，返回地球後第一餐是什麽？
北方有句俗語「上車餃子，下車麵」，是指送行的時候給被送行的人吃餃子，接風時給被接的人吃麵條，慶賀勝利凱旋。
據報道，除了必備的牛肉麵，3名太空人都不約而同地點了一份雞蛋羹，此外，工作人員還準備了醬牛肉、蘿蔔燉羊肉、土豆絲、西藍花、榨菜、小餅、小饅頭、小米粥、小西紅柿、哈密瓜、葡萄……十幾種主副食和水果，保證太空人返回地球吃上的第一頓飯種類豐富，營養均衡。
3名太空人在軌駐留192天，其間進行了2次出艙活動，刷新了中國太空人單次出艙活動時間紀錄。今次返回地球的旅程需要經歷多重關卡，為了保證太空人平安到家，多路保障力量早早集結 。
早在神十八乘員組抵達地球之前，空中、地面多路搜救、保障力量便早早在東風著陸場周邊集結待命。
空中分隊5架飛機按照口字形布控，這樣能形成東西兼顧、南北並行的比較好的態勢，利於最後收攏飛行。為了保障溝通順暢，這些飛行員更是練就了靠眼神溝通的本領。
據神十八搜救回收空中分隊通信機機長衛國，機組配合是特別有挑戰的，一是要默契，達到每架飛機不需要用無綫電溝通，飛機的一個動作或者一個燈開關一下，另一架飛機就會迅速掌握這架飛機的情况，了解它的意圖。「默契到我可能看一眼，他就知道我的意圖。我們之間就是默契到這種程度。」
各路保障力量準備完畢後，11月4日0時34分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發出返回指令，神舟十八號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。經過兩次調姿、返回制動調整後，三名太空人分別報告：狀態良好。
之後，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離，3名太空人離家越來越近。
在飛船逐漸接近的同時，地面上的保障力量也越來越緊張，因為飛船馬上就要進入「黑障區」。
「黑障區」是什麼？神舟飛船返回艙在進入大氣層的時候，會以數千米每秒的速度與大氣層發生劇烈的摩擦，氣體和返回艙表面被燒蝕的防熱材料發生電離，形成包裹住返回艙的等離子區，這會使返回艙與外界的無綫電通信極大衰减，造成地面與飛船之間的無綫電通信中斷，這段時間就被稱為「黑障區」。
近年來，隨著中國航天科技的不斷進步，對突破黑障區也越來越有把握。
經過一段時間的飛行後，神舟十八號飛船返回艙順利離開「黑障區」。3名太空人狀態正常。
經過多次落點預報後，返回艙主降落傘打開，「80後」乘組開始著陸。
返回艙成功著陸後，擔負搜救回收任務的搜救分隊及時發現目標並抵達著陸現場。返回艙艙門打開後，醫監醫保人員確認太空人身體健康。
在醫監醫保人員的協助下，葉光富、李聰、李廣蘇先後安全順利出艙，三人精神飽滿狀態良好。
三名太空人之後將進入約半年時間的隔離恢復期。恢復工作分三個階段：第一階段為隔離恢復階段，用時約3-4周，主要目的是消除飛行中對身體的不利影響，促進基本功能恢復。第二階段為療養恢復階段，用時約一個月，確保太空人身心全面恢復。第三階段恢復觀察階段，用時約4個月，太空人將在這個階段陸續開展各類訓練，經過約半年的恢復，太空人將轉入正常任務訓練。
毛拍手
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大家可能會覺得俄羅斯的工業繼承了蘇聯「重工業重，輕工業輕」的產業結構，但這個說法在現今並不準確。
蘇聯解體後，俄羅斯始終未能實現經濟轉軌，整個工業部門都處於低迷的發展狀態中。原本孱弱的輕工業未能實現顯著進步，而曾經強大的重工業，也不斷衰落。
那麼，俄羅斯人需要的工業製品都從哪裡來呢？答案是中國。
據內地公眾號「地球知識局」，憑借冠絕全球的工業生產能力、得天獨厚的地緣優勢和日趨密切的雙邊關係，中國已成為俄羅斯最重要的貿易夥伴。
中國製造，已經「承包」了北方鄰居的衣食住行。
2023年1月，湖北武漢某汽車製造廠。
眾所周知，俄羅斯幅員遼闊，自然資源豐富，擁有世界上最大儲量的礦產和能源資源，是世界上最大的石油和天然氣輸出國。
然而，俄羅斯也是所謂「資源詛咒」的典型案例。豐富的不可再生資源令俄羅斯始終難以實現產業結構調整，國內製造業發展相對落後。
當下的俄羅斯，就像是一個巨大的原材料基地，整個國家的經濟活動都圍繞原材料展開。
俄羅斯的經濟發展高度依賴原材料部門，出口份額最大的是燃料能源，大部分投資也流向了採掘工業。2016-2018年，能源、原材料相關行業在工業中的比重從63%增至67.5%。
原料很多，產品很少。在這種條件下，俄羅斯的國內經濟始終與國際貿易高度融合。也就是說，俄羅斯需要把國內的原材料賣給外國，並從外國購買各種工業製品。
具體來說，俄羅斯賣得最多的是礦物燃料、礦物油和瀝青；而買得最多的則是機械設備、電氣機械和交通工具。
剛好，俄羅斯的南方好鄰居中國，則需要大量的原材料，又有天量的工業產能。於是，中國順理成章地成為俄羅斯最大的進出口貿易夥伴。
俄羅斯賣給中國的，絕大部分是石油、天然氣之類的原材料及其粗加工產品。
那麼，俄羅斯從中國又買走了什麼呢？四個字：衣食住行。
先來說「衣」。2023年，俄羅斯從中國進口的服裝（針織和非針織）超過30億美元，在同類全部進口中佔比超過50%。
同年，俄羅斯從中國進口了超過34億美元的鞋子，佔俄羅斯鞋類全部進口的76%。這些產品大部分來自中國的義烏、溫州、廣州和佛山。
此外，地處高緯度地區的俄羅斯人民還離不開羽絨服和皮草。這份溫暖，由江蘇常熟、河南台前以及浙江海寧承包。
2023年，俄羅斯從中國進口超過2億美元的羽絨製品，佔俄羅斯羽絨製品全部進口的98%；還有5億美元的毛皮、人造皮，佔俄羅斯此類全部進口的92%。
然後說「食」。雖然俄羅斯不太從中國直接進口食品，但用來生產食品和日常吃飯的工具卻離不開中國。現代農業生產離不開各種農用機械，而中國作為農機強國，能夠生產14大類、95小類、3000多種農機產品。
機電產品是中國對俄出口第一大類商品，佔中國對俄出口總額的49.8%。俄羅斯一直是中國農機出口的主要目的地，是中俄機電貿易的重要組成部分。
此外，俄羅斯人的餐桌上還擺滿中國製造的餐具。2023年，俄羅斯63%的進口餐具來自中國，合計價值超過12億美元。
至於「住」一個俄羅斯人的房間里，很可能擺滿了來自中國佛山、東莞和廣州的傢具和床品。2023年，俄羅斯從中國進口了超過15億美元的傢具和床上用品。
同時，俄羅斯人的房間還會插滿來自中國的家用電器。俄羅斯市場上的電視機、洗衣機、冰箱，中國品牌在銷量和銷售額方面均名列前茅。在歐美品牌退出俄國市場之後，中國品牌更成為俄國顧客的心頭好。
目前，海爾已成為俄羅斯排名第一的電視品牌，緊隨其後的還有小米和海信。此外，海爾還是俄羅斯排名第一的洗衣機品牌。
「行」則更是中俄貿易的重頭戲。2023年，俄羅斯從中國進口了超過200億美元的汽車及配件，佔同類全部進口的80%。
這一年，俄羅斯市場銷量最高的是本土品牌伏爾加，排名第二的就是來自中國的長城汽車，第三則是吉利。還有，奇瑞在俄羅斯也很受歡迎。
衣食住行以外，中國的手機和平板電腦也在俄羅斯市場大放異彩。中國品牌手機在俄羅斯佔有率已過8成，紅米、傳音和Realme名列前茅，而華為則成為俄羅斯排名第一的平板電腦品牌。
可以看到，承包俄羅斯人民衣食住行的商品，主要來自中國南方的兩大經濟中心——長三角和珠三角。
但是，價值千億美元的中國貨物，光是製造還不夠，還需要合適的物流運輸服務才能完成貿易。這時候，北方城市的口岸就要閃亮登場了。
其中，機械設備、電子產品和服裝大多會通過內蒙古的滿洲里口岸。這座口岸也是中俄貿易最重要的口岸，承擔了陸路運輸60%的貨運量。服裝、紡織品和日用消費品則會走黑龍江的綏芬河口岸及黑河口岸。化工產品則通過內蒙古的二連浩特口岸。
大連港和天津港則是海運的主要擔當，汽車和機械設備主要會通過這裡進入俄羅斯。
此外，哈爾濱至莫斯科的中歐班列也日益成為中俄貿易的重要運輸手段。
可以看到，隨著中俄貿易關係的深化，中國已經成為俄羅斯經濟和日常生活中不可或缺的合作夥伴。無論是衣物、食品，還是日常用品和科技設備，越來越多的商品來自中國，極大地滿足了俄羅斯人民的需求。
2023年，中俄雙邊貿易總額同比增長26.3%，歷史性地首次突破2000億美元大關，達到2401.1億美元。
在地緣政治背景下，中俄之間的經濟合作有望在更加多元的領域展開，包括高科技、數字經濟和新能源領域。
中俄能源合作不僅僅局限於傳統的石油和天然氣領域，還將向新能源和可再生能源拓展。
2023年，兩國簽訂了關於風能、太陽能等可再生能源領域的合作協議。與此同時，中國企業在俄羅斯建設的多個風電和太陽能項目已陸續啓動。
中俄之間的鐵路運輸路線已經成為歐亞大陸的重要貿易通道，特別是「中歐班列」將進一步擴大運輸量。2023年，「中歐班列」中經由俄羅斯的貨運量增加了近30%，兩國之間的物流基礎設施已經高度成熟。
「中歐班列」貨運集裝箱
中國的電商平台，如阿里巴巴旗下的速賣通（AliExpress），已經成為俄羅斯電商市場的重要參與者，預計未來幾年電子商務領域的合作也將顯著增長。
在貿易之外，很少有人知道，俄羅斯遠東地區的大量土地已成為兩國經貿合作的重要場地。2018年，俄羅斯遠東地區約有220萬公頃土地為農業用途，中國人參與經營的土地約佔16%。
可以預見，未來中俄經濟將形成更加緊密、相互依賴的局面，為兩國的長遠發展提供持續動力。
