第十五届中國國際航空航天博覽會開幕在即，11月5日，空軍在京組織新聞發布會，空軍裝備部牛文博上校介紹，航展期間，空軍將選派36型裝備，參加空中飛行展示和地面靜態展示，系統展現近年來空軍裝備建設取得新進展。此次航展，將首次展出紅-19地空導彈武器系統、新型察打一體無人機等新裝備。「中型隱身多用途戰鬥機殲-35A也將有機會與大家見面。」
殲-35A
作為新型隱身戰鬥機，殲-35A的亮相無疑將成為本届航展最大亮點之一。這意味著中國成為繼美國空軍裝備F-22和F-35之後，全球第二個同時裝備兩款隱身戰機的國家。
媒體消息披露，殲-35A的最大亮點之一是其出色的隱身性能。作為一款中型隱身多用途戰鬥機，它採用了先進的隱身技術和材料，機腹內置彈艙，挂載能力强，使得殲-35A在執行多種任務時都能游刃有餘。
在動力方面，殲-35A安裝了兩台先進的發動機，提供了强大的推力，使其在戰場上能够迅速響應和靈活機動。
就殲-35A亮相珠海航展，軍事評論員宋忠平向《北京青年報》公眾號「政知君」解讀：
第一，這標誌著中國航空工業的飛速發展，是中國軍工實力的重要體現。
第二，殲-35A作為新型隱身戰機，空軍將其放在航展上公開展示，體現出解放軍的自信與透明，展現大國的實力和擔當。同時，這也為航展本身增光添彩，助力打造航展本身的品牌。
第三，珠海航展越來越熱絡是一個可喜的事情。航展這個平台會吸引很多潜在客戶，這其中孕育著無限商機。「但更重要的是，即便不經歷實戰，外軍人員使用、維護中國研發的軍工産品，也會反饋相關經驗建議，這對我們持續提升、改進裝備是有幫助的。」
殲-35A的亮相，意味著解放軍和美軍一樣，將打造「重型隱身戰機+中型隱身戰機」的「高低搭配」。
殲-20
既然已經擁有重型隱身戰機，為何還要研發生産中型隱身戰機？
宋忠平表示，重型機固然具備火力更强、續航更長、探測更遠等優勢，但在使用場景、任務類型方面也有其局限性。比如，中型機可以在正規機場起飛，也可以適應起降環境不那麽完美的野戰機場。同時，因其總體質量輕、體積小，還可以作為航母艦載機使用。這些方面重型機不具備優勢。
另外，成本考量也是很重要的因素，包括研發生産成本和使用維護成本。很多任務，使用中型機已足够完成。但重型機的生産成本、維護成本都要高昂很多，如果只裝備重型機去完成所有任務，會造成資源、人員的浪費。「美軍已經在多年前關停了F-22重型隱身戰機的生産綫，轉而大批量生産採購F-35。這和F-22高昂的採購價格、維護成本有很大關係。」
此外，公開資料顯示，殲-35A與中國已服役的重型隱身戰機殲-20分屬不同院所、廠家研發和生産。有報道評價稱，這樣，先進戰鬥機産供鏈方面形成了「備份」，既擴大了先進戰機研發和生産隊伍的規模，有利於人才梯隊的培養，也讓戰機研發和生産形成「雙保險」格局。
談到殲-35A和殲-20的區別，軍事專家李莉還向媒體透露，殲-35應該是一個系列，殲-35A目前為空軍型號，未來可能出現海軍航空兵使用的艦載型號。
蘇-57
「政知君」梳理公開消息發現，除了殲-35A，殲-20和俄羅斯隱身戰機蘇-57也將參展。這意味著本届航展，將有三款隱身戰機同台亮相。
宋忠平評價，蘇-57目前已經抵達珠海，這是其首次出國參展。作為保密要求非常高的高精尖主戰裝備，蘇-57來華參展體現出中俄兩軍的友好與互信。
就解放軍其他更厲害的裝備，空軍新聞發言人謝鵬大校在11月5日的發布會上表示，中國空軍始終按計劃穩步推進各類新型裝備的研製和列裝，在適當的時機和場合一定會有符合大家期望的更「牛」的重器、利器陸續公開露面。
止戈堂
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臨近年關，多家軍事媒體走進人民海軍部隊採訪，順便曝光了一些最新列裝的作戰艦艇。隨著東部戰區海軍艦隊最新052D型驅逐艦的亮相，中國海軍的持續發展再次成為各界關注的焦點。
據內地軍事博主「大伊萬」，1月5日，中央廣播電視總台《軍事報道》對東部戰區海軍某驅逐艦支隊的報道中，披露了已經入列該部的052D型驅逐艦某深度改進型。該艦據稱從下水舾裝到正式入列，前後不過一年多時間，證明了052D型驅逐艦從製造到舾裝到接艦，流程已經高度成熟。
052D型驅逐艦從2014年開始、首艦172號「昆明」艦列裝人民海軍，截至到2022年已經列裝部隊25艘。而2022年，新一批的052D型驅逐艦又繼續出現在了造船廠的船台上，除了2023年暫時沒有052D型驅逐艦列裝部隊，2024年，再次出現了052D型驅逐艦列裝部隊的消息。
短短10年時間裏，可能已經有二十七八艘驅逐艦列裝中國人民海軍，平均每年列裝2到3艘。這個列裝速度相比上世紀90年代美國海軍最巔峰的時期列裝「伯克」級驅逐艦的速度還有差距，但相比本世紀「伯克」級的服役速度已經不遑多讓。
同時，在10年的時間裏，052D型驅逐艦還前後發展出了多個改進型，發展出一個龐大的防空驅逐艦家族。
從052D型驅逐艦的發展軌迹來看，類似於「伯克」級驅逐艦從Block I到BlockII的發展一樣，052D型驅逐艦也發展出多個子型，除了關鍵性的船電系統和武備系統差距不大，在子系統上存在細微差別。
比如最早的幾艘052D型驅逐艦，配備的H/LJG-346A型雷達底部還配備了用於進行近場測試的天綫杆（俗稱晾衣杆），這和052C型驅逐艦的設計比較類似。但是，相比遠場測試，近場測試會由於多路徑效應帶來較大的測試誤差，其測試效果不如遠場測試。
因此，052D型驅逐艦在H/LJG-346A雷達上配備近場測試天綫，僅維持了個位數的艦艇就被取消了。其後所有的052D型驅逐艦都沒有配備近場測試天綫，而是改爲遠場測試或其它測試手段。
在取消了H/LJG-346A雷達的近場測試天綫後，052D型驅逐艦的近防武器系統也進行了更新。原有的類似於052B/C型驅逐艦上使用的H/PJ-12型7管30毫米副炮，儘管性能不錯，但用於對抗3倍音速掠海的反艦導彈還差點意思。因此，被首先替換成威力更爲强大的H/PJ-11型11管30毫米副炮，在近程對抗超音速掠海反艦導彈的能力有了比較大的提高。
這兩批052D型驅逐艦，可以被視爲052D型驅逐艦的早期版本，類似於美國海軍的「伯克」BlockI/IA型。
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而從052D型驅逐艦的第14號艦開始，比較大的改進型開始出現了，也就是被軍迷們戲稱的052D plus版。相比先前的052D，052D plus版或者說052DG的改進就大得多了。
首先是加長了直升機飛行甲板，順帶讓整艘艦艇看起來又瘦長了一些，直升機機庫的高度也有所降低，這一改進毫無疑問是爲了兼容後續的直-20海軍型直升機。
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其次，是對位於艦體舯部的遠方警戒雷達進行了改進，將原有的使用八木天綫的某遠方警戒雷達（俗稱晾衣架），改爲使用籠型天綫的某款新型長波雷達（俗稱蒼蠅拍）。
該型雷達功耗較低，適合在H/LJG-346A雷達不開機的情况下擔負持續對空警戒，同時對於低可探測性目標具有較好的監視和截獲能力，由於使用了新的數字算法，作爲米波雷達其探測精度也有了比較大的提高，能够滿足對目標進行精密測距和測角的需要。
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除了改進了航空作業系統和遠方警戒雷達，新的052D plus版驅逐艦在作戰系統軟/硬件上也有改進。這種改進比較類似於美國海軍對「宙斯盾」系統實施的「基綫」改進，雖然具體改進路徑不清楚，但使用的計算機運算速度更快，作戰軟件功能更多是必然的。
這些052D型驅逐艦，性能可以說類似於美國海軍的「伯克」級BlockII型。
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而我們在今年年底看到的052D型驅逐艦最新版本，也就是052D型驅逐艦從第26號艦開始，又有新的技術改進了。從配套的分系統看，這些052D型驅逐艦的艦體設計和052D plus沒有什麽區別，艦面武備也沒有什麽區別，但位於桅杆頂部的快反雷達做了調整。
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原本052D型使用的快反雷達和052B/C、051B型類似，都是某款使用了球面雷達罩、抛物面天綫的快反雷達，該雷達在應對掠海低可探測性目標時，明顯存在一定的不足。
因此，從第26號艦開始，我們可以看到052D型更換了類似在075和054B上出現的某使用相控陣天綫的對海快反雷達，提升了對掠海、輕小、低可探測性目標的截獲能力。
當然，在其它的艦載分系統上也有一定的技術改進。這些052D型驅逐艦，咱覺得吧，已經類似於美國海軍比較新的「伯克」級BlockIIA型。
052D型驅逐艦從2014年，到2024年，也走過了10年的歷史，至於爲何中國海軍在這10年的時間裏，幷沒有研發新一代的艦艇平台，而是繼續沿用了052型驅逐艦這個平台。
最關鍵的因素咱覺得吧，主要還是看中這個6000噸級的艦體平台設計十分可靠，總體性能比較均衡，適合大量建造裝備。
前幾年美媒炒作的5艘052D同時開建。
畢竟，雖然052D的正常排水量也就7000來噸，但它該有的都有，從四面大型有源相控陣雷達，到大型通用垂直發射系統，到拖曳式複合聲呐陣列，基本上防空、反艦、反潜多面手一套都齊全了。
這麽好的水面艦艇，造價還很便宜，建造、裝備、形成戰鬥力的周期都符合中國海軍需要快速擴張的客觀需求，裝備了部隊就能使用。換言之，這就是一款性價比極其高的水面艦艇。
而中國海軍在建造了25艘052D型驅逐艦之後，稍許停頓又開始建造新的052D，且新的052D只做了稍許技術改進。似乎證明，中國海軍對進一步擴大現有裝備規模，確保現有裝備可以快速形成戰鬥力，能打的時候拉出去就能打，對於這些裝備需求的優先級壓倒了裝備的先進性。
所以，我們在未來一個時期內，估計還會見到更多的052D型驅逐艦從船廠魚貫而出，裝備到中國海軍。
那麽，中國海軍的下一代驅逐艦可能在哪兒呢？其實，在052D型驅逐艦和055大型驅逐艦的配合相當好，足以滿足未來5到10年海上對抗需求。中國海軍對新一代7000噸級驅逐艦平台的需求有多高，反而沒那麽迫切了。
畢竟，連美國海軍自己的下一代驅逐艦DDGX預定都得等到2032年才能露面，完全不知道要等到什麽時候，才能從預定露面到真正露面。而現在美國海軍主打的「伯克III」，則飽受能源不足之苦的困擾……這樣一看，052D型驅逐艦對於中國海軍來說，生命力還是相當强的。
「大伊萬」分析，下一代驅逐艦可能還是動力系統引領。目前，052D型驅逐艦配備的動力組還是25兆瓦級的GT-25000燃氣輪機加上兩部柴油機，柴燃交替動力的情况下，最大功率也就50兆瓦，推動7000噸的艦體。
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這套系統已經挖潜挖到極限了，要進一步擴大噸位，安裝性能更强大的相控陣雷達，使用綜合電力系統的話，燃氣輪機必須更換。
比如換成目前性能最强大的40兆瓦燃氣輪機，即使沒有配備巡航用柴油機，也可以做到80兆瓦功率，配套輔機的話全艦功率可以做到90兆瓦左右。這樣，不僅可以確保8000噸的艦體跑到30節以上的航速，還可以確保全艦綜合電力系統同時保障相控陣雷達等艦上耗電大戶的使用。
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這樣的話，就能得到一款艦體設計强於美國海軍的「伯克」級，綜合性價比好於美國海軍的「伯克」級（畢竟雙燃機對四燃機），而且跑起來的速度比「伯克」級快，使用艦上船電系統的限制比「伯克」級更爲寬鬆的防空驅逐艦。
到那個時候，不少軍迷們念茲在茲，念叨了起碼有個四五年的8000噸級驅逐艦才會出現。以這艘驅逐艦的性價比，有一定的可能性，它會成爲052D型驅逐艦真正的傳人，中國海軍下一代性價比之王。
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至於這型驅逐艦什麽時候出現？「大伊萬」的觀點，還是不會早於2030年。作爲中國海軍第四代經濟適用款的防空驅逐艦亮相，出現之後首先要替代的就是本世紀初最先服役的幾艘052B和052C。
當然，從現在的角度來看，一切以快速擴充中國海軍水面艦艇的規模，快速提升中國海軍水面艦艇部隊的戰鬥力，瞄準在未來一個時期內隨時可能會爆發的軍事鬥爭而做準備。
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這就意味著，未來很長一個時期內，052D型驅逐艦還會成爲軍迷們眼中中國海軍驅逐艦隊的主角，規模還會擴大，甚至可能還會進行技術改進，時間很長，我們繼續期待。
