機場三跑10公里跑國際賽11.17舉行 機管局姚兆聰﹕機會難得十分期待

為慶祝第三跑道11月28日正式啟用，「香港國際機場．渣打香港馬拉松．三跑道系統十公里國際賽」將於11月17日舉行。香港機場管理局機場運行執行總監姚兆聰，曾參與過「渣打'98新機場馬拉松」，今次時隔26年後再度參與，感觸良多。

香港機場第三跑道。運輸及物流局圖片

姚兆聰於1995年加入機管局，在加入機管局前，他參與多項機場發展工作，包括翻新啟德機場及《新機場總綱計劃》等。想起98年首屆機場馬拉松，他感嘆當年比賽時機場仍未投運，到處都是工地；但現在的香港國際機場是成為香港的交通樞紐，風景大為不同。他補充，今次比賽在中跑道上舉行，旁邊南北跑道在比賽期間保持飛機升降，所以在比賽期間可以欣賞到飛機升降的姿態。

巴士的報記者攝

他指出，今次機會難得，不單見證了機場的繁榮發展，亦可能是最後一屆機場長跑賽事，所以十分期望今次賽事的舉行。

香港機場管理局機場運行執行總監姚兆聰。巴士的報記者攝

談到機場長跑比賽與其他馬拉松的不同之處，他表示普通馬拉松因為在馬路及公路上進行，賽事一完就需馬上回復原狀，供市民使用；但在未投入使用的跑道上進行賽事則有更大的自由度。今次比賽不僅會有樂隊及dj表演，更會有特別飛機、車輛、設備供跑手打卡留念，希望讓參加者留下難忘體驗。

古物園是機場緩跑徑的一部份，全長7.1公里，貫穿寫字樓、客運大樓及機場多個地標。有時，東涌區居民也會前來散步，推動機場及體育文化。巴士的報記者攝

他坦言舉辦這樣的盛事並不容易，與98年的馬拉松比賽不同，今次賽事在禁區舉行。換言之，有1.2萬名的參賽選手，就要申請1.2萬張禁區證。因此，今次賽事能順利籌辦至今，有賴各方支持。

巴士的報記者攝

今次有不少馬拉松高手參賽，他期望在今次賽事中能夠創下新的世界紀錄。不過他笑言自己是「悠閑型跑手」，就算想創記錄，也不會比26年前的自己快，所以他提醒所有參加者最重要還是享受過程，顧及安全。

香港國際機場．渣打香港馬拉松．三跑道系統十公里國際賽

被問到機場三條跑道的分工模式，姚兆聰表示北跑道將主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。他強調三條跑道均能起飛、降落，只是分工模式有別。

巴士的報記者攝

他補充，三跑道會因應客運需求，循序分階段啟用相關的客運設施。擴建後的香港國際機場，於2035年起將能夠達到處理每年1億2000萬人次旅客和1000萬公噸貨物的目標。他對機場客運量有信心，認為第三跑道的啟用將大幅提升香港國際機場的客貨運能力。

三跑道系統十公里國際賽十公里挑戰賽於早上8時30分開跑，有成功完成賽事的跑手表示可邊跑邊欣賞飛機升降，感覺十分特別，亦很滿意大會各方面的安排。

邱先生表示可以一邊跑一邊見到航班升降，感覺很特別。(巴士的報記者攝)

受訪的邱先生生表示，很珍惜這次機會，所以盡力跑，雖然現場下着微微雨，但有風所以也很舒服。可以一邊跑一邊見到航班升降，感覺很特別，因為小時候在九龍城練跑，都無法邊跑邊看飛機。

他更稱最難忘是開跑的時候，平時跑是道路賽，但這次是機場跑道感覺特別，有和飛機一起跑步的感覺。他亦大讚大會的安排妥當，也有很多時間讓跑手做熱身。

黃先生建議大會可以加多一點組別，可以讓更多的人參與賽事，還覺得跑道可以加寬一點，以免跑手們「塞車」。(巴士的報記者攝)

與朋友一齊參加賽事的黃先生，亦覺得可以一邊參與比賽，一邊欣賞飛機升降，十分特別。他很滿意大會各樣安排，覺得天氣對跑手來算舒服，自己也能保持水準，以57分完成賽事。不過他建議大會可以加多一點組別，可以讓更多的人參與賽事，還覺得跑道可以加寬一點，以免跑手們「塞車」

李先生表示可以在機場三跑比賽能看到飛機升降實屬難得。(巴士的報記者攝)

來自吉林的李先生，已在香港居住約1年，從事晶片行業，他覺得這次比賽非常珍貴，所以很早就報名了。可以在機場三跑比賽，看到飛機升降實屬難得。他對大會整體安排都滿意。