機場三跑10公里跑國際賽11.17舉行 機管局姚兆聰﹕機會難得十分期待

為慶祝第三跑道11月28日正式啟用，「香港國際機場．渣打香港馬拉松．三跑道系統十公里國際賽」將於11月17日舉行。香港機場管理局機場運行執行總監姚兆聰，曾參與過「渣打'98新機場馬拉松」，今次時隔26年後再度參與，感觸良多。

香港機場第三跑道。運輸及物流局圖片

姚兆聰於1995年加入機管局，在加入機管局前，他參與多項機場發展工作，包括翻新啟德機場及《新機場總綱計劃》等。想起98年首屆機場馬拉松，他感嘆當年比賽時機場仍未投運，到處都是工地；但現在的香港國際機場是成為香港的交通樞紐，風景大為不同。他補充，今次比賽在中跑道上舉行，旁邊南北跑道在比賽期間保持飛機升降，所以在比賽期間可以欣賞到飛機升降的姿態。

巴士的報記者攝

他指出，今次機會難得，不單見證了機場的繁榮發展，亦可能是最後一屆機場長跑賽事，所以十分期望今次賽事的舉行。

香港機場管理局機場運行執行總監姚兆聰。巴士的報記者攝

談到機場長跑比賽與其他馬拉松的不同之處，他表示普通馬拉松因為在馬路及公路上進行，賽事一完就需馬上回復原狀，供市民使用；但在未投入使用的跑道上進行賽事則有更大的自由度。今次比賽不僅會有樂隊及dj表演，更會有特別飛機、車輛、設備供跑手打卡留念，希望讓參加者留下難忘體驗。

古物園是機場緩跑徑的一部份，全長7.1公里，貫穿寫字樓、客運大樓及機場多個地標。有時，東涌區居民也會前來散步，推動機場及體育文化。巴士的報記者攝

他坦言舉辦這樣的盛事並不容易，與98年的馬拉松比賽不同，今次賽事在禁區舉行。換言之，有1.2萬名的參賽選手，就要申請1.2萬張禁區證。因此，今次賽事能順利籌辦至今，有賴各方支持。

巴士的報記者攝

今次有不少馬拉松高手參賽，他期望在今次賽事中能夠創下新的世界紀錄。不過他笑言自己是「悠閑型跑手」，就算想創記錄，也不會比26年前的自己快，所以他提醒所有參加者最重要還是享受過程，顧及安全。

香港國際機場．渣打香港馬拉松．三跑道系統十公里國際賽

被問到機場三條跑道的分工模式，姚兆聰表示北跑道將主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。他強調三條跑道均能起飛、降落，只是分工模式有別。

巴士的報記者攝

他補充，三跑道會因應客運需求，循序分階段啟用相關的客運設施。擴建後的香港國際機場，於2035年起將能夠達到處理每年1億2000萬人次旅客和1000萬公噸貨物的目標。他對機場客運量有信心，認為第三跑道的啟用將大幅提升香港國際機場的客貨運能力。

立法會經濟發展事務委員會會議討論機場三跑道系統。運輸及物流局機場擴建統籌辦總監林秀生表示，三跑會如期在年底投入運作，相信能提升香港作為國際航空樞紐的地位。

立法會。立法會圖片

機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，預算今年底的單日客量可以回復到疫情前水平，但年度客量估計有約6千萬，與2018年7300萬的水平有一定距離。

香港國際機場。三跑網站

有議員關注於6月機場電腦系統故障，需要職員手寫航班資訊的事件。姚兆聰表示，事件肯定有改進空間，又認為故障持續兩小時不理想。他表示。將來會通過網頁、手機更新資訊，又會將相關資訊的傳輸程序分為兩組、完全獨立，以確保不會兩組同時出現故障，亦承諾可以在半小時內啟動後備系統。

香港機場第三跑道。運輸及物流局圖片

他又說已購買約30多部電子顯示屏，若將來再發生類似情況，可即時利用相關顯示屏顯示航班資訊，而平時可以利用顯示屏提醒旅客注意安全、小心地滑等訊息。