本港首艘電動渡輪本周抵港 料年底測試後投入服務 來往北角至紅磡

由新渡輪營運、試驗計劃中的第一艘電動渡輪，將於本星期內抵港，今年底在本港水域進行最後測試及船長培訓等工作，之後就會正式投入服務，來往北角至紅磡。

政府早前預留3.5億元，推行為期24個月的電動渡輪先導試驗計劃，全額資助渡輪營辦商建造4艘電動渡輪和相關充電設備、營運、保養和維修等費用。由新渡輪營運、試驗計劃中的第一艘電動渡輪，將於本星期內抵港，今年底在本港水域進行最後測試及船長培訓等工作，之後就會正式投入服務，來往北角至紅磡，位於北角、紅磡及觀塘碼頭的電動渡輪充電設施亦已完成安裝。

環保署助理署長區詩敏說，電動渡輪一般每晚充電8小時，便足夠全日運作，雖然電池會增加渡輪重量，但船身改用較輕的物料，例如碳纖、鋁金屬等，有助減低耗電量。

好表示，電動渡輪載客量與現時燃油渡輪相若，大約為400人，船上提供便利市民出行的設施，例如洗手間、擺放行李或單車的位置等，同時更為舒適，渡輪甲板亦安裝了太陽能板，進一步減低耗電。

區詩敏說，電動渡輪類似電動車一樣，維修保養費用較低，當局希望透過試驗計劃取得數據，評估電動渡輪整體是否較傳統燃油渡輪更具效益，再決定未來路向。她指出，燃油渡輪會排放不少空氣污染物，轉用電動有助改善維港兩岸空氣質素，長遠希望達至碳中和。

資料圖片

至於另外兩艘電動渡輪，營辦商分別為富裕小輪及珊瑚海船務，已完成採購的公開招標，正進行造船工作；餘下一艘由天星小輪營運，正展開採購的公開招標程序。

新渡輪副總經理鄭成奇說，初步評估電動渡輪的經營成本或會增加，但認為不能純粹只看經濟效益，亦要考慮社會效益，因為電動渡輪有助改善空氣質素，同時給予乘客更舒適的體驗。他又說，如果政府協助提供更多配套設施例如充電樁，相信電動渡輪未來會有更好發展前景。

因受熱帶氣旋影響，多條渡輪或街渡渡輪服務已經調整。

天氣

當中，新渡輪來往坪州、梅窩、芝麻灣及長洲的航線，梅窩至芝麻灣的尾班船將於下午4時開出、芝麻灣至梅窩及坪洲的尾班船將下午5時05分開出，芝麻灣至長洲的尾班船，將於下午4時15分開出，而長洲至芝麻灣的尾班船，將於下午4時50分開出。

新渡輪網站圖片

翠華船務來往黃石及塔門的航線，由塔門開出的尾班船將於下午3時45分開出，由黃石開出的尾班船，將由下午4時30分開出。

至於來往西貢碼頭至滘西村及糧船灣航線，西貢碼頭開出的尾班船已於下午兩時半開出，滘西洲開出的尾班船於下午3時開出，糧船灣開出的尾班船，將於3時半開出。來往馬料水及塔門的航線，由馬料水開出的航線已暫停服務。

富裕小輪來往屯門及大澳的尾班船分別已經開出。潤利海事由西灣河至將軍澳（南）的尾班船亦已開出。