中國首個能在多種複雜條件下，為飛機輪胎起降性能進行測試和驗證的平台，正式投入服務。
中國首個航空輪胎起降測試平台正式運作。影片截圖
平台設於廣西壯族自治區
這個平台位於中國南部廣西壯族自治區桂林市，旨在隨著中國製造商越來越多地參與航空業創新，驗證輪胎性能並確保安全飛行。航空輪胎作為飛機起飛、降落和滑行過程中唯一與地面直接接觸的部件，對於確保飛行安全起著至關重要作用。
中國首個航空輪胎起降測試平台正式運作。影片截圖
可進行多項複雜升降測試
新推出的測試平台可在室內，模擬「超高加速起飛、超高負載率、異物損傷測試」等複雜條件下，輪胎的起飛和降落測試，為民航輪胎的研發提供數據支援和驗證。
為新研發輪胎提供數據
平台的高級工程師白天田說：「我們現在看到的是一款正在研發設計的民航輪胎，剛剛完成的測試旨在評估其在粗糙跑道路面上的動態性能，為其磨損壽命分析提供數據支持。」
中國首個航空輪胎起降測試平台正式運作。新華社圖片
建立獨立保障能力
該測試平台為中國首創，採用專用設備對航空輪胎進行複雜動態測試，填補了國內在該領域檢測能力的空白。白天田說：「該系統為航空輪胎評估提供了高可靠的測試平台，顯著提升了中國民航輪胎的設計研發能力，也為中國航空輪胎的檢測檢驗，建立了獨立的保障能力。」
中國首個航空輪胎起降測試平台正式運作。新華社圖片
新西蘭與荷蘭合資的新創公司Dawn Aerospace宣布，其研發的火箭動力飛機Mk-II Aurora已成功完成首次超音速飛行測試，並創下多項世界紀錄。
新西蘭新創公司研火箭動力飛機 118.6秒爬升至2萬米高空
據該公司發布聲明，Mk-II Aurora於11月7日在新西蘭南島庫克山（Mt Cook）附近進行的測試中，僅用118.6秒就爬升至2萬米高空，打破先前保持數十年的紀錄。11月12日的測試中，飛機更突破音速達到1.1馬赫，飛行高度達25.14公里，成為自協和號（Concorde）客機退役以來，首架達到超音速的民用飛機。
飛機能在保持高度機動性的同時達到超音速
Dawn Aerospace執行長兼技術長鮑威爾（Stefan Powell）表示，這架無人駕駛飛機的最終目標是達到3.5馬赫的速度，相當於每小時約4320公里。他強調，這項技術的突破在於飛機能在保持高度機動性的同時達到超音速，這比單純追求速度更具挑戰性。
採用火箭引擎設計 每次飛行間隔最短僅需4小時
Mk-II Aurora採用火箭引擎設計，推力重量比是噴射引擎的20倍。鮑威爾表示，這使飛機結構能更為精簡，大部分空間可用於儲存推進劑。該機型設計為可快速重複使用，每次飛行間隔最短僅需4小時。
這款飛機未來可望應用於衛星發射、高空偵察等軍事用途，以及民用航空領域。鮑威爾指出，新西蘭開放的法規環境是促成快速研發的關鍵，該公司已完成超過50次的飛行測試。
計劃讓飛機能在一天內兩次飛到太空邊緣
Dawn Aerospace計劃讓這款飛機未來能在一天內兩次飛到太空邊緣，為未來太空與航太產業開創新的應用可能。
Dawn Aerospace官網
