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港鐵屯門南延綫項目，明年將展開在屯門河上建造高架橋工程，預計大約2028年完工，整個屯門南延綫目項預計於2030年落成。
港鐵屯門南延綫。港鐵網站截圖
港鐵項目建造主管林偉德表示，高架橋將來會與現有的屯門站末端連接，但工程後期才進行相關連接工序，目前預計進行高架橋工程期間，不會影響屯馬綫的行車時間。
港鐵屯門南延綫。港鐵網站圖片
港鐵「第16區站」總建造經理潘建強表示，高架橋全長1.7公里，當中75%是在屯門河上方興建，包括一條約250米橫跨屯門河東西兩岸的跨河鐵路橋。
港鐵屯門南延綫。港鐵網站圖片
潘建強表示，為了盡量減少影響河道功能，高架橋會沿河靠岸興建，減少佔用河道，盡量減少橋墩數目，橋墩上方建造「轉換樑」，取代傳統方法在橋墩下方的河中興建「樁帽」；跨河鐵路橋就會建造兩個可以承托約11000噸橋身結構的「V 型橋墩」，以減少橋墩數量，並且減少對河道景觀的影響。
港鐵屯門南延綫。港鐵網站圖片
運輸及物流局交代多個鐵路項目的最新進展。局方提交立法會的文件提到，北環綫主線項目的法定環境影響評估報告已獲環保署署長批准，並發出環境許可證，建造工程預計明年開展，目標於2034年竣工。
當局正積極與深圳當局及港鐵跟進北環線支線的推展安排，爭取今年內達成共識，港鐵明年初展開詳細規劃及設計，預計支線會連接北環綫主線的新田站，途經洲頭及落馬洲河套地區的港深創新及科技園，再接入深圳新皇崗口岸，為往來大灣區人士提供更多選擇。
（港鐵網站截圖）
另外，當局聯同港鐵推展研究有關東鐵綫科學園/白石角車站的計劃，以釋放車站附近地區的發展潛力，初步研究顯示，計劃興建新鐵路車站工程複雜，所需基建配套規模較大，港鐵將深化研究及提升項目效益，並繼續與政府磋商，當局打算今年經參考研究進展後公布發展建議，並於完成公眾諮詢後，盡快展開城規和其他法定程序，目標在2033年或之前開通車站。
北環綫主線項目的建造工程預計明年開展，目標於2034年竣工。（港鐵網站截圖）
至於東涌綫延線項目包括兩個主要部分，分別在東涌東填海區建造東涌東站、建造長約1.2公里的新鐵路，並對現有路軌進行改道，以及將現有東涌站的鐵路隧道向西延伸長約1.3 公里，建造位於逸東邨旁的東涌西站。東涌綫延線主要工程已於去年5月開展，整體進度符合預期，預計2029年完工。東涌西站地基工程目前正在進行，預計明年第二季完成，車站主體結構的挖掘工作亦會隨即展開。
港鐵今年4月開展洪水橋站的前期工程，現時正就建造工程合約招標，主要工程即將開展，預計於2030年竣工。
