社會事
港鐵表示，為配合人潮管制措施，尖沙咀站及尖東站部份出入口暫時關閉。
除夕當局在尖沙咀一帶實施人潮管制措施。巴士的報記者攝
除夕當局在尖沙咀一帶實施人潮管制措施。巴士的報記者攝
現時已關閉的入口包括：
尖沙咀站： H, R
尖東站：J, L1, L3, L4, L5, L6, N3, P3
除夕當局在尖沙咀一帶實施人潮管制措施。巴士的報記者攝
港鐵呼籲乘客請使用其他出入口。就車站出入口的最新安排，可留意港鐵 MTR Mobile 的 Traffic News 公佈的最新資訊。
港鐵行政總裁金澤培在報章專欄撰文表示，今年的票價調整尚待政府公布最後一項數據，現時看來今年票價按機制大概會維持不變，他說，今年的票價可能凍結，亦是政府與港鐵訂定的票價調整機制下的結果，又指乘客期望票價越低越好，港鐵員工期望薪酬越高越好，公司努力做到平衡。
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金澤培表示，票價調整機制依仗客觀數據作方程式，一般每5年檢討一次，在上一次的6年周期內，有3年票價凍結、1年減價、兩年上調，可見機制顧及社會經濟狀況，並在業務的可持續性上取得平衡。
金澤培。資料圖片
他又說，過去個多星期，港鐵有多項重大的企業層面消息，包括上周的2024年業績報告、員工薪酬調整等，他指今年港鐵有一次性收益，同時有未來數年龐大的鐵路投資，而面前是為香港開拓新發展區、新社區的機遇，過程中亦免不了會有挑戰。港鐵會本着思則有備，未雨綢繆的原則，與各持份者一同繼續前行。
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目前，港鐵的票價調整機制採用「可加可減」公式，根據綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數，以及預先設定的生產力因素計算。若公式結果為正數，票價可上調；若為負數，則可下調。此外，港鐵設有「分享利潤機制」，當利潤超過指定水平時，會提供票價優惠或回贈，以平衡票價調整對乘客的影響。港鐵票價調整機制須每五年檢討一次，2023年3月，政府與港鐵公司完成第三次票價調整機制檢討。
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