香港電台
財政司司長陳茂波表示，政府近年增加發債，但集資所得主要用作基建項目投入，例如北部都會區，不希望因為短期經濟周期高低，而影響經濟容量擴充和長期規劃。
陳茂波說，即使經過近年發債後，本港債務佔本地生產總值(GDP)比重，只會由今年3月底時的約6.5%，增加到約13%至14%，相對全球發達經濟體仍屬較穩健，毋須太憂慮。
另外，他又指，地緣政治格局會持續一段時間，內地有其應對方式，不少內地企業在其他東南亞國家設置產業鏈。而香港在中美貿易戰的格局中，是個實施一國兩制的獨特國際城市，支持內地企業來港設立總部及走出去。
運輸及物流局交代多個鐵路項目的最新進展。局方提交立法會的文件提到，北環綫主線項目的法定環境影響評估報告已獲環保署署長批准，並發出環境許可證，建造工程預計明年開展，目標於2034年竣工。當局正積極與深圳當局及港鐵跟進北環線支線的推展安排，爭取今年內達成共識，港鐵明年初展開詳細規劃及設計，預計支線會連接北環綫主線的新田站，途經洲頭及落馬洲河套地區的港深創新及科技園，再接入深圳新皇崗口岸，為往來大灣區人士提供更多選擇。
另外，當局聯同港鐵推展研究有關東鐵綫科學園/白石角車站的計劃，以釋放車站附近地區的發展潛力，初步研究顯示，計劃興建新鐵路車站工程複雜，所需基建配套規模較大，港鐵將深化研究及提升項目效益，並繼續與政府磋商，當局打算今年經參考研究進展後公布發展建議，並於完成公眾諮詢後，盡快展開城規和其他法定程序，目標在2033年或之前開通車站。
至於東涌綫延線項目包括兩個主要部分，分別在東涌東填海區建造東涌東站、建造長約1.2公里的新鐵路，並對現有路軌進行改道，以及將現有東涌站的鐵路隧道向西延伸長約1.3 公里，建造位於逸東邨旁的東涌西站。東涌綫延線主要工程已於去年5月開展，整體進度符合預期，預計2029年完工。東涌西站地基工程目前正在進行，預計明年第二季完成，車站主體結構的挖掘工作亦會隨即展開。
港鐵今年4月開展洪水橋站的前期工程，現時正就建造工程合約招標，主要工程即將開展，預計於2030年竣工。
