運輸及物流局表示，當局期望於2025年內開展港鐵南港島綫西段的詳細規劃及設計，目標爭取於2027年開展前期建造工程，配合華富邨重建計劃下新增人口遷入的時間表。局方同時確認採用智慧綠色集體運輸系統推展南港島綫西段，替代原有重型鐵路方案，認為在技術上為可行方案。
立法會文件
局方在向立法會提供的文件指出，經探討市場上不同非重型鐵路運輸系統的載客量、爬升能力、走線靈活度、基礎建設及營運設備的要求等技術範疇，作出有關決定。而計劃中的智慧綠色集體運輸系統為中運量系統，主要在高架橋上行走，與路面交通分隔。至於由瑪麗醫院至香港大學的一段，由於地勢陡峭，初步建議部分走線採用隧道設計。
計劃的南港島綫西段初步走線全長約7.5公里，將與南港島綫東段和港島綫形成一個環狀網絡，接駁南港島綫黃竹坑站和港島綫香港大學站，途經香港仔、華富、數碼港及薄扶林一帶。通車後，預計由黃竹坑到香港大學的車程約為20分鐘。乘客可分別於黃竹坑及香港大學轉乘南港島綫和港島綫前往其他地區。
香港大學站
高鐵香港段5日起新增開通往返西九龍站與西安北的長途綫。西九龍站早上舉行慶祝新綫開通儀式，港鐵公司常務總監楊美珍、旅發局總幹事程鼎一及陜西省代表，在場歡送首批前往西安北的乘客。
高鐵香港段5日起新增開通往返西九龍站與西安北的長途綫，本港旅遊業界今早率先乘坐到新塘站的首班列車；來自增城的乘客亦乘坐新塘的首發列車到港。
高鐵香港段開通西安北新綫，並增加多個站點，包括三個自由行城市站點梅州西、蘇州南及西安北，以及位於廣州新發展區的新塘站等 ，進一步深化香港與內地的聯繫。
楊美珍表示，開通高鐵直達西安的列車服務，配合一地兩檢的優勢，無論是休閒或是商務旅客，將更加方便當地人員來港。在最新一輪服務提升後，高鐵的直達站點增至超過90個，每日恆常列車班次增至最多108對。
港鐵公司常務總監—香港客運服務楊美珍（左二）、旅發局總幹事程鼎一（右二），與陝西省政府駐廣州辦事處副主任、驪山有限公司總經理馮小立(左一)，以及陝西省嘉賓團代表 夏春萍(右一)，一起主持新綫開通儀式，並歡送西安首發團團友。
旅遊界立法會議員姚柏良表示，內地有更多站點到香港，有助推動兩地互通，促進香港人到內地旅遊渡假或商務活動等，以及吸引更多內地旅客乘坐高鐵直達香港。他說，西安北綫開通後，希望進一步推動這些長途線開通臥鋪列車直達，他亦會推動運輸及物流局有策略地爭取與內地商談，開通更多站點。
港鐵公司常務總監楊美珍
高鐵香港段5日起新增開通往返西九龍站與西安北的長途綫。
由西九龍站往西安北的高鐵車程約11小時，回程快約一小時。有乘搭首班往西安北列車的旅客認為，坐高鐵較飛坐飛機舒適，見到旅行社有新相關安排所以嘗試一下。亦有旅客過往曾到西安旅遊，但由於能夠乘坐首班香港直達高鐵，有紀念價值，所以參加今次旅行團。
由西九龍站往西安北的高鐵車程約11小時，回程快約一小時。
