政府：南港島綫西段棄用重型鐵路 改用智慧綠色集體運輸系統

運輸及物流局表示，當局期望於2025年內開展港鐵南港島綫西段的詳細規劃及設計，目標爭取於2027年開展前期建造工程，配合華富邨重建計劃下新增人口遷入的時間表。局方同時確認採用智慧綠色集體運輸系統推展南港島綫西段，替代原有重型鐵路方案，認為在技術上為可行方案。

立法會文件

局方在向立法會提供的文件指出，經探討市場上不同非重型鐵路運輸系統的載客量、爬升能力、走線靈活度、基礎建設及營運設備的要求等技術範疇，作出有關決定。而計劃中的智慧綠色集體運輸系統為中運量系統，主要在高架橋上行走，與路面交通分隔。至於由瑪麗醫院至香港大學的一段，由於地勢陡峭，初步建議部分走線採用隧道設計。

計劃的南港島綫西段初步走線全長約7.5公里，將與南港島綫東段和港島綫形成一個環狀網絡，接駁南港島綫黃竹坑站和港島綫香港大學站，途經香港仔、華富、數碼港及薄扶林一帶。通車後，預計由黃竹坑到香港大學的車程約為20分鐘。乘客可分別於黃竹坑及香港大學轉乘南港島綫和港島綫前往其他地區。

香港大學站

港鐵屯門南延綫項目，明年將展開在屯門河上建造高架橋工程，預計大約2028年完工，整個屯門南延綫目項預計於2030年落成。

港鐵屯門南延綫。港鐵網站截圖

港鐵項目建造主管林偉德表示，高架橋將來會與現有的屯門站末端連接，但工程後期才進行相關連接工序，目前預計進行高架橋工程期間，不會影響屯馬綫的行車時間。

港鐵屯門南延綫。港鐵網站圖片

港鐵「第16區站」總建造經理潘建強表示，高架橋全長1.7公里，當中75%是在屯門河上方興建，包括一條約250米橫跨屯門河東西兩岸的跨河鐵路橋。

港鐵屯門南延綫。港鐵網站圖片

潘建強表示，為了盡量減少影響河道功能，高架橋會沿河靠岸興建，減少佔用河道，盡量減少橋墩數目，橋墩上方建造「轉換樑」，取代傳統方法在橋墩下方的河中興建「樁帽」；跨河鐵路橋就會建造兩個可以承托約11000噸橋身結構的「V 型橋墩」，以減少橋墩數量，並且減少對河道景觀的影響。

港鐵屯門南延綫。港鐵網站圖片