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孫玉菡﹕兩元優惠調整做法寬鬆是「不想老友記搭程車都心掛掛」

政事

孫玉菡﹕兩元優惠調整做法寬鬆是「不想老友記搭程車都心掛掛」
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孫玉菡﹕兩元優惠調整做法寬鬆是「不想老友記搭程車都心掛掛」

2025年03月14日 21:30 最後更新:22:29

勞工及福利局局長孫玉菡表示,政府在設定「兩元優惠計劃」車程上限時採取寬鬆的做法,是「不想老友記搭程車都心掛掛」。

勞工及福利局FB

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孫玉菡在社交專頁上說,在250萬受惠人士中,只有約360人每月優惠車程超出240程,他說假設長者每天兩度出行,即使每程都要轉車,8程車仍足以應付;而且上限以每月計算,偶有乘車超過8程的日子仍可拉上補下。他強調,政府在設定優惠車程上限時採取寬鬆的做法,就是「不想老友記搭程車都心掛掛」。

兩元乘車優惠。資料圖片

兩元乘車優惠。資料圖片

孫玉菡指出,相比65歲或以上的人士,60至64歲人士的人均乘搭次數較高,而他們乘搭成人票價10元以上路線的人次也較多。他引用數據說,60至64歲長者乘搭10元以上長途路線佔該組別的乘車人次34%,至於65歲或以上長者則傾向在居住區域活動,長線乘客只佔17%,因此60至64歲人士是在「兩蚊兩折」方案下受較大影響的一群。

至於長車短搭的問題,孫玉菡說,雖然乘搭票價10元以上路線的人次,只佔受惠乘客人次不足四分一,政府就相關車程向公共交通營辦商發還的款額卻佔超過一半。因此政府相信透過「兩蚊兩折」方案,可提供誘因鼓勵受惠者選擇適合出行需要的路線,減少「長車短搭」情況。

勞工及,福利局局長孫玉菡。巴士的報記者攝

勞工及,福利局局長孫玉菡。巴士的報記者攝

孫玉菡提到,2024至25年度「兩元優惠計劃」的預算開支約60億元,其後修訂為大約44億元,其中一個原因是樂悠咭全面實施實名制後首3個月,有約12%持卡人並無使用過乘車優惠,相信當中包括現時約4萬名居於安老院舍而甚少外出的長者。不過政府相信,計劃開支會繼續隨著人口高齡化及公共交通費用調整等因素上升,有必要及早採取措施減輕財政負擔。他強調,實施微調方案目的是保留計劃的政策原意,並在提升計劃的可持續性和減低對受惠人士影響之間,盡量取得平衡。

新一份財政預算案提出「兩元優惠計劃」調整方案,包括新增每月240程限制,10元以上改為全額車費「兩折」。

勞工及福利局局長孫玉菡表示,輸入一般勞工的補充勞工優化計劃推行一年半以來,直至上月底,已批出約51000個名額,當中以飲食業最多。

勞工及福利局局長孫玉菡。資料圖片

勞工及福利局局長孫玉菡。資料圖片

孫玉菡指出,批出的約51000個名額中,飲食業最多佔超過兩萬人,其中廚師有約一萬人,侍應有8500人,洗碗工約有2500人。至於發展局處理輸入建造業的特定行業計劃,有大約12000個申請配額,已批核約9000多個。

孫玉菡出席一個電台節目表示,在高才通及優才等人才計劃下,過去兩年半共收到40多萬宗申請,批出約28至29萬宗,當中超過18萬人已經到港,以金融、商貿及創科為主,年紀亦較輕,三分一人是30歲以下。局方的人才辦已在多個社交網頁,包括小紅書設立帳戶,將會加強宣傳,他自己亦有參與拍攝,來港人才如想取得較權威的消息,可以留意官方渠道。

孫玉菡在節目被問到,前行政長官梁振英在社交平台質疑有輸入人才計劃的來港人士,部份取得簽證後未有來港或只有家人來港就學,孫玉菡回應說高才通人士有一定收入或學歷,他們到港後會探索環境是否適合,期間要處理居住問題及消費,不會取得任何福利,相信不會所有人才最終都留港。如果他們未能發揮而離開,亦是「和平分手」,如果他們的主簽證未有續期,其子女以受養人身份的簽證都不能續期,又認為只讓子女來港就學是「很麻煩的事」。

港府積極吸引優才來港。 勞工及福利局FB

港府積極吸引優才來港。 勞工及福利局FB

孫玉菡表示至今年1月底,到期的高才通簽證只有300多張,局方仍在處理中,他對結果感到滿意,但相關數目較少,如果到今年中左右,會有約1萬張簽證到期,屆時會基於這個基數分析,包括相關人才的工作種類等數據,認為數字會較準確。

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