港澳辦及中聯辦昨日分別在網站「再度」轉載批評長和擬出售巴拿馬港口業務權益的評論文章，當中評論文章指出交易引發國人質疑「有沒有考慮國家民族利益?」，又提及「偉大的企業家從來不是冷血投機的逐利者，而是熱誠傲骨的愛國者」。
長和出售港口資產一事，近日社會輿論已有不少精闢分析，可以見到其剖析的廣度與深度，從側證明社會大眾對於企業摒棄國家利益之考量，有很多的不滿與無奈。
無可否認的是，普遍輿論指向香港仍有企業再作任何商業決策之時，未有周詳考慮中國式現代化的戰略部署，當中包括涉及“一帶一路”倡議，海外基礎設施投資，確保貿易路線安全，以及如何增強國際影響力的軟實力等方面。
簡單來說，中央賦予香港作為國際金融中心、國際聯繫人角色與定位，是要香港的跨國企業對接企業責任與國家利益的關係，而不是作為獨立的「商業實體」逐利追求股東利益最大化。相信不少讀者仍記得2014年的「佔中事件」，我們把鏡頭拉去當時，戴耀廷等佔中三子選擇「中環」這一香港金融、經濟中心的活動地帶 (注：當年的事態發展卻以違法擺佔金鐘為始)，是要「一刀插入心臟」的用意，使香港的經濟活動長時期陷入「癱瘓」或「瀕死」的狀態，迫使中央與特區政府「跪低」，接受反對派他們所提出的違法選舉方案。當年筆者曾觀看其「佔領中環」的宣傳短片，不但羅列數據，包括全港各區每日進入中環的交通流量，以及各區市民在港島區一帶的就業人數，當中涉及每天產生多少的經濟利潤等。
作為社會大眾來說，雖然明白其宣傳片的用意帶有極其惡劣的誘導性，惟無可否認在任何政治利益的計算當中，“直搗黃龍”才是雙方要有的目的。買方，即美國貝萊德牽頭的財團，精準地考量好增強美國對全球的控制力，未來可以改變港口的營運策略，繼而對中國貿易造成巨大的打擊。
我們再把鏡頭拉回當刻，長和似乎在重大國家利益與企業利益之間，未能深刻認知中國式現代化是要構建好自主可控的「全球物流網絡」，方可為中國「萬萬家」企業做好“走出去”戰略和大家在“一帶一路”的參與角色；在這個「全球化退潮」、「單邊主義」橫行的時代，任何企業強調所謂「商業自主權」，更有可能在國家的關鍵戰略部署上，削弱國家在國際間的競爭力。
任何企業「未曾」做好綜合評估，以及站在國家戰略部署的大格局當中作出周詳考慮，或會對中國式現代化的新拓展造成不可挽回的打擊。
羅崑
香港青年時事評論員協會秘書長
香港青年時事評論員協會
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