港澳辦及中聯辦昨日分別在網站「再度」轉載批評長和擬出售巴拿馬港口業務權益的評論文章,當中評論文章指出交易引發國人質疑「有沒有考慮國家民族利益?」,又提及「偉大的企業家從來不是冷血投機的逐利者,而是熱誠傲骨的愛國者」。

長和出售港口資產一事,近日社會輿論已有不少精闢分析,可以見到其剖析的廣度與深度,從側證明社會大眾對於企業摒棄國家利益之考量,有很多的不滿與無奈。

無可否認的是,普遍輿論指向香港仍有企業再作任何商業決策之時,未有周詳考慮中國式現代化的戰略部署,當中包括涉及“一帶一路”倡議,海外基礎設施投資,確保貿易路線安全,以及如何增強國際影響力的軟實力等方面。

簡單來說,中央賦予香港作為國際金融中心、國際聯繫人角色與定位,是要香港的跨國企業對接企業責任與國家利益的關係,而不是作為獨立的「商業實體」逐利追求股東利益最大化。相信不少讀者仍記得2014年的「佔中事件」,我們把鏡頭拉去當時,戴耀廷等佔中三子選擇「中環」這一香港金融、經濟中心的活動地帶 (注:當年的事態發展卻以違法擺佔金鐘為始),是要「一刀插入心臟」的用意,使香港的經濟活動長時期陷入「癱瘓」或「瀕死」的狀態,迫使中央與特區政府「跪低」,接受反對派他們所提出的違法選舉方案。當年筆者曾觀看其「佔領中環」的宣傳短片,不但羅列數據,包括全港各區每日進入中環的交通流量,以及各區市民在港島區一帶的就業人數,當中涉及每天產生多少的經濟利潤等。

作為社會大眾來說,雖然明白其宣傳片的用意帶有極其惡劣的誘導性,惟無可否認在任何政治利益的計算當中,“直搗黃龍”才是雙方要有的目的。買方,即美國貝萊德牽頭的財團,精準地考量好增強美國對全球的控制力,未來可以改變港口的營運策略,繼而對中國貿易造成巨大的打擊。

我們再把鏡頭拉回當刻,長和似乎在重大國家利益與企業利益之間,未能深刻認知中國式現代化是要構建好自主可控的「全球物流網絡」,方可為中國「萬萬家」企業做好“走出去”戰略和大家在“一帶一路”的參與角色;在這個「全球化退潮」、「單邊主義」橫行的時代,任何企業強調所謂「商業自主權」,更有可能在國家的關鍵戰略部署上,削弱國家在國際間的競爭力。

任何企業「未曾」做好綜合評估,以及站在國家戰略部署的大格局當中作出周詳考慮,或會對中國式現代化的新拓展造成不可挽回的打擊。

羅崑
香港青年時事評論員協會秘書長




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