運輸及物流局局長陳美寶表示，連接洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路項目，目標下半年發出邀請意向書。
北部都會區官網圖片
陳美寶希望與深圳採取創新模式推進項目，例如香港與深圳同步各自興建，有助節省工程時間。她提到，涉及中間的海底部分，會用到鑽挖機，能否委託深圳方面的工程承建商一次過興建，雙方都可以提速提效。
陳美寶。運輸及物流局FB
她又說，在共同營運時，會透過深港合作的辦公室展開探究，可檢視能否共同委聘統一營運者。
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陳美寶：冀下半年就連接洪水橋至前海鐵路發邀請意向書
2025年03月23日 13:34 最後更新：14:06
運輸及物流局提交立法會的最新文件表示，港深西部鐵路「專班」早前審議並通過次階段研究成果，兩地政府目標於2035年同步開通香港段和深圳段。
運輸及物流局。資料圖片
據運輸及物流局的文件交代，港深西部鐵路走線由正在興建的屯馬線洪水橋站西面出發，途經厦村和流浮山，並跨越后海灣經深圳灣口岸連接至前海。全線以地下形式興建，合共5個車站，香港有3個站，深圳有2個站，車廠位於厦村。鐵路開通後，預計洪水橋到達前海需時約15分鐘。
兩地政府同意採用「同步建設、統一營運」的模式推展下階段工作，即雙方分別同步首先處理設計及建造工程，隨後採用單一營運商統一營運及採購全線的鐵路系統，以提高項目的成本效益及營運效率和靈活性。
局方已就勘查及設計工作同步招標，項目的估計費用已反映相關回標價格，按付款當日價格計算，預料約需3億3360萬元，在獲得立法會財委會批准撥款後，將批出項目的相關合約並開展勘查及設計工作，同時計劃今年下半年邀請相關承建商及營運商提交意向書，並會同步進行包括財務評估、擬備合約條款、檢視走線及車站位置、初步設計、工地勘測等。
港深西部鐵路香港段初步走線。立法會文件截圖
局方指出，會爭取在25個月內完成一系列相關勘查研究工作，視乎最終的財務安排，就相關物業發展用地的地價作出評估。擬議工程計劃具備條件可在2027年招標，以盡快開展詳細設計及建造工程。
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