特朗普競選的時候，掛在口邊的，是他第一次當美國總統任期四年內，沒有發動戰爭，還說他不喜歡戰爭。1月20日他開始第二度總統任期，不到兩個月，在 3月15日他就發動了上任之後的第一場戰爭，針對也門大規模空襲。 同時，他多次向世界宣稱，他要 「收回」巴拿馬運河的控制權, 更不排除用軍事手段，務要取得格陵蘭島。
不難看出特朗普的企圖，他要掌控全球的海上運輸渠道，作為操縱全世界、全球貿易的部署。眾所周知，全世界的海運貿易航線有四個要塞，第一個是太平洋進入印度洋、阿拉伯海的馬六甲海峽。這個要塞的戰略位置自古就是兵家必爭之地，對中國尤其重要，中國有60%的全球貿易走這個海峽。美國在新加坡早已設有軍事基地的，實際上已控制了麻六甲海峽。 第二個要塞是巴拿馬港口和運河，中國在這裡有20%的貿易額。 特朗普大鑼大鼓的要「收回」巴拿馬運河，目的就是控制大西洋到太平洋之間的航線，隨時可握殺中國這20%的貿易。 第三個就是地中海和紅海要塞，只要控制好了這一條航線，走這裡的貿易額就能完全被美國牢牢控制在手裡。這也解釋了為何特朗普要空襲紅海口的也門。第四個要塞就是北冰洋航線。隨著地球暖化，冰川融化，北冰洋航道越來越繁忙；中國前往歐洲的貿易經過這條航線，路程可以直接縮短約40%。特朗普當第一任總統時已經放話要購買格陵蘭島，現在更揚言，如果購買不成就鼓動格陵蘭島獨立，獨立不成就直接用軍事手段控制格陵蘭島。 特朗普這麼做，表面上是為了這個島的稀土資源，而更重要的就是為了控制北冰洋航道。
對外港口是任何國家的戰略資產，在健康的全球貿易生態下，商業的操作可以發揮很好的功效。然而，美國今天對中國的態度有明顯的敵意，其總統如此大事張揚的尋求控制全世界最重要的港口和海上航線，目的就是有一天能夠直接切斷中國的海外貿易。明白了這個背景，就不難判斷買賣巴拿馬港口碼頭是不是簡單純粹的商業行為了。
大海
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