11月起8歲以下兒童乘車須用束縛設備 運輸署推專頁及懶人包詳解選購標準

運輸署提醒，違規的司機會被發出230元定額罰款通知書，如案情嚴重可交由法庭處理，最高罰款2000元。

今年11月1日起，8歲以下、身高少於1.35米的兒童，如果乘坐私家車，需要強制使用兒童束縛設備，例如設有保護墊和椅背的安全座椅，否則司機不得在道路上駕駛。違規的司機會被發出230元定額罰款通知書，如案情嚴重可交由法庭處理，最高罰款2000元。

選購合適兒童束縛設備。政府新聞處圖片

安全座椅

運輸署表示，警方會透過一般巡查和設置路障等執法，新規例為緊急情況提供免責辯護，包括接載身體不適需緊急前往求醫的兒童，至於其他情況難以一概而論，需交由執法人員和法庭判斷，但趕上班上學則難以視為「緊急情況」。

運輸署表示，根據道路交通意外統計，涉及8歲以下兒童傷亡的交通意外，大約有一半發生在私家車上，相關百分比近年呈上升趨勢，由2021年佔比近43%增至去年接近6成，因此新規例先在私家車應用，日後再探討擴展至其他交通工具。新修例下，如果身高不足1.35米的8歲以上兒童也建議使用。

安全座椅

安全座椅

署方指出，家長或接載兒童的私家車司機在選擇兒童束縛設備時，必須符合法例規格標準，建議留意產品包裝，是否註有顯示符合國家或國際認可標準的永久標記，又指市面上部分便攜式產品，例如安全帶調節器、穿戴式安全約束背心或可折疊增高座位，它們沒有兩側保護墊和椅背，側面撞擊時保護力或不及安全座椅。

安全座椅

安全座椅

安全座椅

對於有駕駛人士可能會選用二手產品，署方提醒，二手產品難以保證未曾受撞擊，如果以往曾經受到撞擊，表面可能沒有明顯受損，但內在結構可能已被破壞，影響保護效能，不宜再用。親友用過的產品亦要先清楚了解曾否受跌撞。

兒童束縛設備

兒童束縛設備

兒童束縛設備

兒童束縛設備

兒童束縛設備

兒童束縛設備

兒童束縛設備

兒童束縛設備

兒童束縛設備

兒童束縛設備

署方又留意到現時普遍家長已為年幼子女增設兒童安全座椅，修例2月在立法會完成審議，經過大半年時間才正式實施，相信有足夠空間讓市民做好準備。

運輸署表示，網約私家車如果接載相關兒童，亦需要使用兒童安全座椅，否則司機需負上責任。

運輸署已推出兒童束縛設備專頁（www.td.gov.hk/tc/road_safety/crd），Agent T Facebook專頁（www.facebook.com/AgentT.hk）亦推出懶人包，詳細介紹法例要求和標準。署方會繼續聯同警方、道路安全議會及消費者委員會加強相關宣傳及公眾教育。市民如有查詢，可致電運輸署熱線（2804 2600）了解詳情。

運輸署發言人表示，樂意聆聽的士業界的意見，並正安排會面，保持緊密溝通。政府的政策立場一貫清晰，的士服務要改善，網約車平台要規管，非法「白牌車」的經營要依法打擊。政府將持續依法打擊非法出租或取酬載客活動，保障市民的安全及利益。

​運輸署。

發言人示，政府近年推出不同措施，銳意提升的士服務質素，包括透過的士車隊制度，引入系統化管理、善用科技。的士車隊營辦商正積極籌備，政府期望各車隊盡快投入營運，引入優質的士服務。

的士車隊。資料圖片圖片

至於規管網約車平台，發言人重申，政府持開放態度，但相關平台必須確保提供的載客服務合乎法規。政府會在今年內就規管網約車平台、合規服務的車輛和司機的相關牌證要求等訂定立法建議。

網約車。網上圖片

另外，警方一直採取針對性執法行動，打擊非法出租或取酬載客活動。同時，政府正研究進一步完善法例，包括取消相關司機的駕駛資格，以及如有足夠證據顯示相關車輛確曾涉及非法出租或取酬載客的罪行，即使未能確認司機身份，仍可扣押涉事車輛。政府會適時向立法會提交修例建議。