香港電台
比亞迪品牌總監王璦琿表示，集團已進入全球110多個國家和地區，去年出口逾40萬部，按年增長約72%。對於關稅壁壘問題，他強調，會尊重各地法律法規，並堅持技術創新，以適應更多市場，對於政策變化，會按不同市場調整。
被問到供應鏈會否受貿易保護主義影響，王璦琿在「機遇灣區」主題採訪活動時說，集團採取垂直整合戰略，注重技術創新，要把技術發揮到極致，將最核心的關鍵零部件掌握在自己手裡，以保證旗下產品質量。
比亞迪的全球總部位於深圳坪山，王璦琿認為，大灣區具有得天獨厚優勢，對新能源汽車產業的支持力度非常大，有利企業快速成長。
比亞迪第4艘新能源汽車運輸船「深圳號」日前正式交付，具備9200個標準裝載車位。王璦琿說，非常重視海外市場，旗下新能源汽車受全球用戶歡迎，需準備足夠運力，將中國產品出口到海外，強調船隊有助集團推進國際化發展。
在聯儲局議息後，多名聯儲局官員重申，隨著貿易政策加劇經濟前景面臨的風險，經濟不確定之下，貨幣政策需要保持耐心。
紐約聯邦儲備銀行總裁威廉姆斯表示，聯儲局政策正處於良好位置，令當局可以收集更多數據，了解貿易政策對經濟影響，再決定下一步措施。他預計，今年美國經濟增長比去年慢得多，通脹率及失業率都升。
聯儲局理事庫格勒說，可以等待在降低通脹壓力方面取得更多進展，再考慮下一步措施。庫格勒與威廉姆斯都認為，目前利率政策對經濟活動起到輕微抑制作用。
另一名理事巴爾認同，關稅可能推高通脹並同時抑制就業市場，如果見到通脹率及失業率都升，當局可能陷入困境。
克利夫蘭聯邦儲備銀行總裁哈瑪克表示，聯儲局需要更多時間觀察關稅對經濟數據的影響，才能找到正確應對措施，又指政府大部分議程仍不明確。她說，現時至6月下次議息會議期間，並無太多數據公布，市場解讀為聯儲局的觀望時間或會更長。
