港鐵表示，東鐵綫火炭站附近的工程車機件故障仍在處理，整體行車時間預計需要額外10至15分鐘，前往落馬洲站的乘客須在上水站轉車。
現時來往金鐘站至羅湖站10分鐘一班車，來往金鐘站至大圍站5分鐘一班車，來往大埔墟站至落馬洲站10分鐘一班車。
港鐵表示，故障的工程車目前在東鐵綫沙田站往火炭站方向的路軌上，需要先處理再移離現場。來往沙田至火炭的列車服務需要單軌雙程行駛，令列車班車需要作出調整。相關車站已加派人手協助乘客，並已加強沿綫的乘客資訊及廣播。
香港電台
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港鐵：故障工程車需先處理再移離現場 來往沙田火炭單軌雙程行駛
2025年04月27日 08:25 最後更新：08:40行政長官李家超今日率領商貿代表團出訪卡塔爾和科威特。
隨團的立法會科技創新界議員、香港資訊科技聯會會長邱達根表示，業界一直希望與中東不同國家有更多合作，希望今次與卡塔爾、科威特政商界代表見面，開拓合作機會，兩國都是高收入國家，相信對各類型科技產品有一定興趣，期望此行了解當地市場需求。
邱達根表示，正了解科威特有關方面的需求，目前知道卡塔爾的需求比較殷切，因為當地已經建立科技園，期望有更多科企落戶，當局亦在大學方面投放資源，邀請很多人參與科研項目。他透露準備與卡塔爾科技園簽署合作備忘錄，邀請派員來港參與8月舉行的科技展覽會。
邱達根又說，過去兩年跟隨特首出訪不同國家之後，加深認識不同國家負責科技的官員和商界代表，他其後有組織科技界代表再去有關國家開拓業務，包括新加坡和印尼，並成功在當地增聘人手或落實新業務。
另一名代表團成員、善水資本暨匯達交通主席張堃，2023年跟隨特首出訪中東，當時與阿聯酋方面簽訂合作備忘錄，為當地提供首批氫能巴士和加氫站。他表示，現時阿聯酋阿布扎比有3架氫能巴士，包括一輛雙層、一輛單層，以及一輛旅遊巴，已經試運行大約一年半，預計今年下半年試運營結束後，當地將大量採購氫能巴士。
張堃提醒，很多未去過的人以為中東有很多「土豪」，以為是「揾快錢」的好機會，但當地政府和企業大部分管理層都在外國很好的大學畢業，或者在專業機構工作多年，故要以正確態度與對方合作，而不是「揾著數」。他又說，到當地做生意需長期投入，並非去幾次就能談妥項目，透露團隊平均每個月都去中東。
張堃又表示，中東依賴傳統的石油、天然氣，但近年在綠色能源方面有很大追求。當地天然氣、太陽能和風能有助製造氫氣，其中卡塔爾是全球最大天然氣出口國之一，近年大力發展天然氣製氫業務。而科威特經歷九十年代同伊拉克的戰爭後，發展比中東其他國家緩慢，但該國希望「追落後」，意味存在機會。
張堃提醒港商到中東做生意切記以正確態度與對方洽談，並預要長期投入。（張連登攝）
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