政府近日公布「明日大嶼」計畫的初步造價，本土研究社話，在深圳市前海展示廳內發現一幅大型「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」，當中有一條名為「高鐵支綫」的跨境鐵路，由深圳前海站，經過屯門、大嶼山，直通正計畫填海的東大嶼都會，但港府從未有向市民交代相關計畫。
本土研究社指深圳市前海展示廳內發現一幅「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」，有連接深圳的高鐵支線。網上圖片
最先從社交網站披露該圖的本土研究社成員陳劍青指，有朋友今年初參與交流活動時發現該圖，認為深圳前海的官方展覽展出相關圖片並非空穴來風，質疑若港府不知情，就是「被規劃」；如果知情，「明日大嶼」計畫的宣傳，就涉嫌隱瞞香港市民。
發展局局長黃偉綸不知情。
發展局局長黃偉綸出席電台節目後被問到，香港是否被規劃，他解釋政府目前未有相關計劃，看到報道才知道相關情況。運輸及房屋局正在處理《鐵路發展策略2014》提出興建數條新路線，當中完全沒有提及要有高鐵支綫。
為何如此離奇，有此「高鐵支線」而香港發展局局長不知情?
知情人士爆料，深圳這個圖片展覽廳從開始就有這幅圖，當年深圳的確希望建設這輕軌，連接香港大嶼山到深圳機場和前海，深圳當時想將深圳和香港兩個機場接駁，讓從外地飛國內的旅客，飛到香港機場後坐輕軌到深圳轉內地線飛機，內地飛國際客從深圳坐輕軌到香港機場轉國際線飛機。當時香港不同意建此輕軌，想通吃相關的航空生意，這條「高鐵支線」的概念就擱置了。深圳當年的規劃圖無改畫，所以還看到「高鐵支線」，本土研究社看到規劃圖以為大發現，現在炒作這個概念已無意思。
知情人士慨嘆，現在假如香港想搞，深圳都不會同意了。擔心「被規劃」，真是想多了。
Ariel
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「人才服務辦公室」為招攬全球高端人才，推廣香港優勢，2023年下半年成立「人才辦」，截至今年3月，人才辦的團隊已先後51次外訪，包括到內地及海外的目標市場，如內地的北京、上海及杭州等，海外市場則包括馬來西亞、澳洲、英國、加拿大、德國等。
期間人才辦舉辦逾130場活動，連繫合資格大學、校友會、專業團體、合作夥伴等，推廣香港獨特優勢、各項人才入境計劃等，同時與當地學界及不同機構建立緊密「朋友圈」，回港後續藉其平台推廣，向目標人才發送香港的最新消息。
如上月12至13日，勞工及福利局局長孫玉菡便聯同人才辦，首次與近40間大灣區知名企業，一同前往馬來西亞推廣招攬人才，在吉隆坡舉辦「粵港澳大灣區人才匯聚發展推介會」，推廣大灣區機遇，各企業還即場提供職位選擇，接受查詢的同時，也接收人才履歷。兩日反應熱烈超乎預期，共吸引逾4,000人次參加，收近千份履歷，回港後再進行後續招聘。
人才辦總監劉鎮漢。
而截至今年3月，人才辦已先後舉辦及協辦15場線上線下招聘會，超過3800位僱主及61萬人次參與；而線上平台已處理超過39000宗人才查詢，平台更每日實時展示約5000個招聘崗位，相關人才如有興趣可直接申請。另又舉辦了30多場主題研討會，當中13場涉求職創業，邀請專家及合作夥伴分享行業情況、職場文化及創業須知等。
據了解，今年人才辦全年目標是舉辦不少於12場招聘會，當中包括2場大型職業展，並推廣香港8大中心優勢；另將有4個線上招聘，明天便先推出首個。
而自2022年10月推出「高才通計劃」，截至今年2月，共接獲逾12萬宗申請，當中超過9.8萬宗已獲批。而來港的高才有75%已有工作，當中50%是來港前已找到工作，另25%則是創業或搞生意，即僅餘下25%是來港才開始搵工，而人才辦都能提供多元化求職支援，進行工作對接，助他們尋覓得理想職業。
今年人才辦全年目標是舉辦不少於12場招聘會。
據了解，僅少量高才因較堅持做回「老本行」，要發揮本身專業，例如他們是做一些高尖精的技術研究，香港暫無此類別職位，才找不到工作，估計這類人不超過總數5%。
人才辦在接獲的查詢中，半數屬求職問題，另亦有關心香港的生活開支水平及住屋等問題。而現時人才辦已連繫約90個合作夥伴，當中約20家屬招聘平台及職業介紹公司，可為求助人才提供面試技巧及履歷改進建議，亦可按人才背景及需要提供個人化服務。
