美朝峰會反枱收場，真正原因成謎。英國媒體爆料，話在2月28日當天，美國總統特朗普給了朝鮮領導人金正恩一張用雙語寫就的小紙條，而紙條上的內容，很可能被朝鮮視為一種挑釁，令峰會失敗告終。
英媒爆料稱，在上個月的朝美河內首腦峰會提前結束當天，特朗普親手向金正恩傳了一張小紙條，內容為要求朝鮮將現有的所有核武器以及核材料轉交給美國。
一名了解朝美首腦峰會討論內容的內部匿名人士透露，小紙條的內容是特朗普第一次直接向金正恩表達自己對「去核化」的定義。
金正恩與特朗普。AP圖片
2月28日是河內「金特會」的最後一日，雙方當時突然取消了原定在中午舉行的午餐會。事後兩國官方並未明確解釋取消午餐會的原因。
美國白宮國家安全顧問博爾頓曾在一個電視採訪中提及了「小紙條」的存在，但當時他並未解釋其中的內容。
紙條上關於移交核武器和核材料的要求，與博爾頓本人一直持有的強硬去核化立場吻合。博爾頓此前一直堅持，朝鮮必須按照所謂「利比亞模式」來完成去核化，而朝方曾多次表達了對此方案的反對。路透社分析稱，金正恩從特朗普手上接過小紙條後，很有可能將此視為一種挑釁。
特朗普本人曾在「金特會」之前保持了與博爾頓立場的距離。他曾在公開場合表示，只有在美朝之間無法達成協議的情況下，「利比亞模式」才有可能被考慮。
為什麼「利比亞模式」，會讓北韓如此氣憤？這是一個很長的故事。2003年美軍入侵伊拉克，推翻薩達姆政權之後，利比亞強人卡達菲（Qaddafi）與英美談判，同意主動交出他向巴基斯坦核彈之父阿卜杜勒・卡迪爾・汗（A•Q•Khan）購買的核設備。這批核材料被運出利比亞後，大多存放在美國田納西州的武器實驗室。時任美國總統小布殊公開和利比亞這筆交易時，明確提到北韓和伊朗說，「我希望其他領導人能夠把利比亞當成榜樣」。
卡達菲交出核武之後不到10年內發生的事，就是是金正恩恐懼的原因。2011年2月份受到「阿拉伯之春」影響，利比亞國內開始出現反政府示威運動，但遭到卡達菲政府血腥鎮壓，示威最終演變為內戰。美國和歐洲盟友同年出兵利比亞。
西方國家干預利比亞，逼使卡達菲倒台逃亡。數個月之後，叛軍從一處溝渠裡將卡達菲拖出來，亂槍將他殺死。
卡達菲被叛軍殺害。網上圖片
北韓外交次長金桂冠曾指出，「全世界都知道，我們的國家不是命運悲慘的利比亞或伊拉克。把擁核國朝鮮與核武還在起步階段的利比亞相提並論，本身就荒謬可笑。」
深喉
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就在特朗普高調在白宮舉辦特斯拉專場車展以示支持馬斯克的同一天，特斯拉卻向美國政府發出一封「措辭謹慎」的警告信，表達對關稅政策可能帶來負面影響的深切憂慮。
英國《金融時報》報道，特斯拉在寫給美國貿易代表格里爾的一封信中指出，任何提高關稅的舉措都可能導致在美國製造汽車的成本上升，進而削弱其在全球市場的競爭力。該信件日期為3月11日，雖然由特斯拉副法律總顧問埃卡布（Miriam Eqab）上傳至美國貿易代表辦公室網站，但並未具體署名。知情人士透露，這是因為公司內部無人願意因這封信承擔被解僱的風險。
AP圖片
另據美國有線電視新聞網（CNN）報道，特斯拉在信中表示支持公平貿易，但擔憂美國出口商可能因其他國家對美國關稅的報復性措施而受到「不成比例」的衝擊。信中特別提到，過去的貿易行動曾引發目標國家迅速反制，例如對進口電動汽車加徵關稅，這對特斯拉等企業構成直接威脅。特斯拉因此呼籲特朗普政府在解決貿易問題時，避免無意中損害美國企業的利益。
在特斯拉發出這封信的前兩周，特朗普政府頻繁發布反覆無常的貿易政策，引發企業界和金融市場的廣泛不安。華爾街股市在本周遭遇「黑色星期一」，經濟衰退恐慌情緒加劇。特斯拉股價同日暴跌15%，創下2020年9月以來最差盤中表現。分析人士指出，市場對特朗普關稅政策的不確定性是這一波動的主要原因。
有知情人士向《金融時報》透露，特斯拉此信實際上是在委婉表達對當前「兩極化關稅政策」的不滿，認為這正在對公司造成嚴重衝擊。信中還特別提到，美國政府應避免提高鋰和鈷等關鍵礦產的進口成本，因為這些材料對電動汽車和鋰離子電池的生產至關重要。
特斯拉在信中強調，公司已全力調整全球供應鏈，盡可能在美國本土尋找和製造電動汽車及電池所需的材料和零部件。例如，其位於內華達州雷諾的電池製造廠和德州科珀斯克里斯蒂的鋰加工廠都在為此努力。然而，特斯拉坦言，即便如此，某些關鍵零部件在美國仍難以採購，甚至完全無法獲得。因此，公司敦促美國貿易代表進一步評估國內供應鏈的局限性，確保貿易行動不會讓美國製造商承擔不必要的負擔，否則可能因高額關稅而影響其必要零部件的供應。
去年特朗普勝選後，市場曾樂觀預期馬斯克能影響政府放鬆對電動汽車行業的管制，特斯拉股價一度飆升。然而，今年以來，該公司股價已下跌近45%，幾乎抵消自去年11月以來的全部漲幅。美國投行韋德布什證券公司（Wedbush Securities）分析師表示，馬斯克領導的「政府效率部」將特斯拉捲入了一場政治風暴。若馬斯克繼續全力投入這一角色，而忽略特斯拉在動盪時期的經營需求，品牌可能面臨更大損失。
另據外電報道，特朗普曾在上月表示計劃對所有進口美國的汽車加徵約25%的關稅，並將於4月2日正式宣布這一措施。代表豐田、大眾、寶馬等外國汽車製造商的美國貿易協會Autos Drive America也發出警告，稱大範圍關稅將擾亂美國裝配廠的生產。該協會指出，汽車製造商無法迅速轉移供應鏈，成本上升將推高消費者價格，減少車型選擇，甚至可能導致美國生產線關閉與供應鏈失業。
簡單總結，特斯拉這封信無疑凸顯了即便與特朗普關係密切的馬斯克，也難以完全免疫於關稅政策帶來的潛在衝擊。對於特斯拉和整個汽車行業而言，接下來的政策走向仍充滿不確定性。
