理大研究中風患者進行平衡與步行及認知訓練可減少跌倒

理大研究指出，為中風患者同時進行平衡與步行訓練，以及認知訓練，例如是要求患者繞過障礙物並同時心算、「身心並用」，能明顯降低患者跌倒次數。

理工大學表示，中風患者跌倒主要因是平衡力減退和步行能力障礙等，傳統物理治療主要改善患者平衡力與步姿，以減低跌倒機會，但中風患者因腦部受損，「身心並用」能力比普通人低，會較易跌倒。

理大早前邀請84名50歲以上，中風後6個月以上的患者參與研究，他們亦需要病情穩定及可以在無支援情況下，自行步行不少於10米。

研究人員安排他們分組進行八周的比對訓練，之後再定時跟進，認為「身心並用」康復訓練模式，能降低跌倒人數比例25%，減少受傷人數比例約22%。

負責研究的康復治療科學系教授彭耀宗說，「身心並用」訓練不用特別設備，價錢便宜，適合在社區及家居進行，已有兩間非政府組織提供相關訓練。

他強調中風患者接受訓練前，要先接受專業物理治療師的評估，在家居進行訓練時亦要家人在旁照顧。

國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩表示，票價由供求關係、市場主導，國泰客運運力本月已回復至疫情前水平，並將持續增加運力，相信收益率會持續回復至正常水平，強調集團會維持具競爭力的票價以滿足市場期望。

她在分析員簡報會上指出，相信業界亦會增加供應，但同時見到全球及區內需求良好，估計需求或會上升。集團區內航線去年收益率正常化，但長途航線仍略高於疫情前水平，內地往返美國部分直航一度中斷，旅客改經香港前往美國，令供求失衡。

另外，劉凱詩提到，去年貨運收益率表現強勁，令集團意外。目前沒有跡象顯示貨運需求，尤其電子商務需求會減弱，但由於剛經歷高峰期，今年初或稍為轉靜。集團會密切留意潛在美國關稅政策的影響，與主要付運商保持溝通了解行業看法。她說，並無水晶球，但有後備方案，以應對一旦出現的轉變。